2017年10月16日, 福田汽车的 '商用车辆智能制造试点示范项目' 成功入选工信部智能制造试点示范项目名单, 同时此项目也是工业互联网应用试点示范项目.
从 '中国制造' 到中国 '智' 造, '智能制造' 是福田汽车一直秉承的理念. 福田汽车充分研究国际制造业发展战略, 积极探索汽车产业互联网形态和智能制造实践, 顺应时代发展变革趋势, 并结合福田自身优势, 探索出了 '福田汽车工业4.0' 发展战略. 这个战略以 '一网三智能' 为顶层架构, 通过物联网和IT新技术, 建立以车联网平台为核心的四大业务模块.
北汽福田汽车股份有限公司副总经理宋术山
'一网' 联通商用车生态系统
'一网' 是指车联网, 即汽车产业与互联网高度融合的产物. 福田汽车通过车联网 '云+网+端+内容' 打造以客户为中心的互联网营销服务体系, 为客户提供产品全生命周期, 高价值服务. 这也是福田汽车从传统制造向服务型制造转型的体现.
福田汽车互联网营销服务体系包括全媒体互动中心, 数字营销平台等. 北汽福田汽车股份有限公司副总经理宋术山告诉记者: '福田 '车e购' 于2017年4月开始运营, 是商用车行业首家自建整车电商平台, 随车行配件商城及 '福田e家' APP也已上线运营. '
目前, 车载终端已经覆盖福田商用车全系车型. 福田汽车以客户为中心, 凭借车联网, 大数据和云平台, 为客户提供从选车, 购车, 用车, 养车到换车全生命周期的服务. 具体来说, 在客户用车过程中, 福田汽车提供基于 '车生活' 的增值服务, 比如一键导航, 实时路况违章查询, 远程诊断等;还可以提供基于汽车价值链的业务拓展, 如车货匹配, 车队管理, 二手车交易, 汽车金融等业务.
对于福田汽车自身来说, 通过车联网获得的数据也有多方面助益. 比如, 在研发与质量应用方面, 可以进行产品分析与改进;在销售应用方面, 可以对市场进行分析预测, 更清晰有序地管理订单及库存;在物流应用方面, 物流调度会更加及时, 合理. 这些产品与服务质量的提高, 最终又会为客户带来更多的收益.
'三智能' 支撑制造新模式 三智能' 是指智能管理, 智能产品与智能工厂. '通过福田车联网, 我们建起了 '四互联' 体系, 即企业内部, 企业与企业, 企业与产品, 企业与客户的互联互通, 这是福田智能管理的载体, 同时也是福田的 '智慧大脑' . 宋术山说.
根据行业技术发展趋势, 客户需求以及法规升级的驱动, 福田汽车做好了智能产品研发与应用规划. 据介绍, 福田智能汽车业务发展核心有六个方面, 分别是模块化, 定制化, 虚拟仿真, 电动化, 智能化及网联化. 此外, 福田汽车未来五年所开发的智能汽车技术, 将在节能环保, 舒适安全, 智能网联三个方向进行重点突破. '我们计划, '十三五' 期间智能汽车整体技术水平达到三级, 即限定条件下的自动驾驶, 比如高速公路上全自动驾驶, 协同式卡车队列行进. ' 宋术山说, '我们的目标是2025年做到完全自动驾驶. ' 届时, 福田的自动驾驶技术会覆盖卡车, 客车, 乘用类车等所有产品, 同时根据法规条件有选择性地将相关技术商品化.
在智能技术与精益管理双轮驱动下, 福田汽车持续提升制造工艺, 技术水平, 运营管理能力, 通过智能工厂及智能制造, 致力于实现大规模的客户个性化定制. '按照 '世界标准, 中高端产品' 的发展理念, 我们对现有的工厂进行改造升级, 同时新建世界一流的工厂, 导入自动化, 数字化, 智能化技术, 实现由低端产品向高端产品转型. ' 宋术山告诉记者.
通过 '一网三智能' 智能制造模式, 福田汽车对市场, 研发, 采购, 制造, 营销再造一体化新组织流程, 目的是提供有效供给, 开发有效需求, 增加科技附加值, 奠定商用车业务在新一轮制造业变革中的竞争优势.