根據乘聯會最新公布的數據, 今年10月乘用車零售量達到225萬輛, 環比增長2%, 同比增長3%. 分析認為, 今年延續了 '銀九金十' 的特徵, 至今已經3年. 在銷量向好的背景下, 多家車企也報出喜訊, 多家自主品牌完成年度目標問題不大, 部分廠家甚至將衝擊100萬輛/年銷量;之前出現大幅下跌的韓系車企, 在旺季的帶動下銷量也開始轉暖.
總體: 10月含金量更高
過去在汽車市場有句俗話, 叫做 '金九銀十' , 就是形容過去每逢9月, 10月的銷量大增, 而且9月的 '含金量' 最高. 而今年與前2年的特徵基本一致, 呈現出 '銀九金十' 的現象. 乘聯會分析認為, 至今年為止持續3年的 '銀九金十' 現象, 主要是2015年10月開始的購置稅優惠政策推動年末銷量逐步加速走高所致. 今年的10月零售環比9月增速超預期, 也是樓價暴漲後受控企穩而導致購車消費能力恢複, 加之車企決戰4季度的決心所推動.
從車型分析來看, 今年10月銷量環比9月增長的主要動力是SUV的環比5%增長, 新能源推動下的轎車回升較好. 不過, MPV下滑的趨勢尚未改善. 從車企來看, 據統計, 10月的自主品牌環比9月增長9%, 但自主品牌9-10月持續份額同比下降. 日系和德系的同比增長較強, 韓系10月環比9月表現改善較大.
已有4家車企突破100萬輛
根據乘聯會統計的數據顯示, 10月份乘用車銷量排名前三位的分別是上汽大眾, 上汽通用, 一汽大眾. 從1-10月累計銷量看, 上汽大眾, 一汽大眾和上汽通用前3名位次不變, 不過互相間銷量差距縮小, 增速放緩.
接下來, 銷量緊跟著上汽大眾的依次分別是上汽通用五菱, 東風日產與吉利汽車. 這三家車企的共同點就是, 月銷量均破10萬輛. 再加上前三名, 10月份一共有6家車企的乘用車銷量突破10萬輛規模.
在前十名的銷量排行榜的, 剩下的按銷量從高至低分別是長安汽車, 長城汽車, 北京現代與長安福特. 其中, 北京現代9月份已經重返前十名, 10月份繼續保持著回暖趨勢, 排在第9名.
此外, 除了上汽大眾, 一汽大眾, 上汽通用, 上汽通用五菱這四家車企今年銷量已經突破100萬輛規模外, 還有多家車企有望取得突破100萬輛/年成績. 根據乘聯會統計, 今年1-10月份, 東風日產, 吉利汽車, 長安汽車的銷量分別是969105輛, 909584輛, 844092輛, 前兩者突破100萬輛已經問題不大, 後者長安汽車如果按照現在的銷量來看, 也非常有希望突破100萬輛. 這麼一來, 預計今年總共將有7家車企突破銷量100萬大關.
新能源車銷量猛增
根據乘聯會發布的數據, 2017年10月新能源乘用車銷量達到6.5萬輛, 環比9月增長0.7萬台, 同比增速102%. 其中A00級純電動乘用車銷量為3.43萬台, 占乘用車65%份額, 為最大市場. 乘聯會秘書長崔東樹預測, 2017年新能源乘用車應該能夠順利超越50萬輛.
數據顯示, 純電動乘用車佔據市場主力, 10月共銷售52381輛, 同比增長87%, 環比增長15%. 插電式乘用車銷售12550輛, 同比去年10月翻兩番. 車企方面, 10月北汽新能源以12995輛奪得單月銷量冠軍, 比亞迪和上汽分別以12466輛和6112輛分列亞季軍. 從2017年1-10月累計數據看, 比亞迪(包括騰勢)仍以銷量82859輛絕對領先, 緊隨其後的是北汽新能源和吉利知豆, 分別為66714輛和37118輛.