在絕大多數人的印象裡, 西北的寧夏企業在科技研發上基礎薄弱. 然而, 當全國股轉系統, 寧夏證監局和上海證券報聯合舉辦的 '新三板萬裡行-寧夏專場' 的調研團隊走進巨能股份時, 不禁眼前一亮. 巨能股份作為 '寧夏機器人第一股' , 成為寧夏第60家掛牌新三板的企業, 還是半年前的事, 但其承載的報國夢想和深厚的技術基因卻源遠流長.
打造 '製造智能工廠的工廠'
'這叫桁架機械手, 學術名稱叫直角坐標機器人, 是工業機器人的一種形式, 目前它的銷售收入占公司銷售份額的六成. ' 巨能股份總經理李志博指著面前的一條機器生產線介紹道.
眼前的這條科技含量很高的小型自動化生產線, 是重慶美心定做即將發往墨西哥使用的. 調研團隊探訪的當天, 正是重慶美心客戶驗收的日子. 機器轟鳴的廠房裡, 工程師和技術人員來來往往十分忙碌, 為這條生產線的交付做最後的調試和檢測. '巨能提供給客戶整條生產線, 把所有的設備都串聯起來, 自動化生產. 這條生產線除了機床, 其他部分都是我們自己做的. ' 在機械加工行業供職十餘年的李志博對業務非常嫻熟.
坐落於銀川(國家級)經濟技術開發區的巨能股份成立於2008年, 主要研發, 生產和銷售以實現智能工廠為目標的各類工業機器人, 自動化生產線和智能工廠管理軟體, 具體包括由桁架機器人整合的生產線, 關節機器人整合的生產線, 用於自動化生產線整合的各類輔助設備, 以及為自動化生產線, 智能工廠的管理而開發的各類軟體.
巨能股份的產品介紹單頁裡, 列出了公司能夠為客戶提供的5大類產品: 智能工廠, 數字化車間, 自動化生產線, 工業機器人和自動化單元模組.
'在這5大類產品中, 現在產量最大的還是自動化生產線. 未來, 在技術縱向延伸的基礎上, 我們的目標是實現智能化, 無人化工廠, 打造一家 '製造智能工廠的工廠' . ' 指著廠房裡高高懸掛在最顯眼出處的一條紅色橫幅, 李志博向記者細述這個稱謂的來曆: '這句話是工信部原副部長楊學山在2014年考察公司後所說的, 他充分肯定公司的發展, 稱讚我們是製造智能工廠的工廠. '
記者看到, 在巨能股份智能工廠的模型圖裡, 包含了智能化物流及倉儲系統, 智能化線上檢測系統, 工業機器人生產線, 資訊化生產管理系統. 經過幾年努力, 巨能股份在自動化領域已具有一定影響力, 品牌效應已初步顯現.
公司管理層告訴記者, 未來5年, 巨能股份將抓住中國製造業轉型升級的大歷史機遇, 以大系統整合為方向, 不僅僅做硬體設備的整合, 更多是頂層架構設計和軟體方面的整合, 向智能工廠或無人化工廠方向發展, 實現公司的高速可持續發展.
精挖深鑽樹立行業標杆
從 '特斯拉離變殼自動線' 到 '本田發動機缸蓋自動線' , 從 '天潤曲軸(6.350, 0.02,0.32%)大型柴油機曲軸生產線' 到 '中原內配(9.750, -0.07, -0.71%)柴油機缸套生產線' , 在巨能股份曾經做過的產品案例中, 絕大多數的客戶要麼是行業龍頭, 要麼是上市公司, 其實力不容小覷.
早在2010年, 巨能股份憑藉核心團隊深厚的技術積累, 產品就出口到日本山崎馬紮克(Mazak)總部;2012年, 公司產品出口到德國德馬吉(DMG)歐洲工廠. 和這兩家世界機床行業的頂尖企業合作, 顯示了巨能股份在研發和生產領域已經 '一覽眾山小' .
'截至2016年底, 公司向市場交付了中大型自動化生產線800多條, 每一條在行業內都是標杆, 為我們未來的發展奠定了良好的基石. ' 巨能股份董事會秘書麻輝透露, 天潤曲軸的數字化生產車間, 整個生產線長達251米, 涉及41台機床, 被評為 '中國製造2025' 智能製造的示範項目. 另一個示範項目, 是公司為中原內配打造的柴油機缸套數字化車間. 2014年, 發改委, 財政部和工信部聯合發文, 巨能股份承擔研製兩個 '中國製造2025' 智能製造的示範項目.
公司高層表示, 作為 '中國製造2025' 重點發展的領域之一, 高檔數控機床和機器人是智能製造產業的重要組成部分, 也是中國製造業轉型升級必經之路. 身處這一朝陽行業和新興行業, 公司面臨著巨大的發展空間.
近年來, 中國機器人產業規模快速擴展, 已成為全球第一大工業機器人應用市場. 中國機器人產業聯盟發布的2015年市場統計數據顯示, 從應用行業看, 汽車行業依舊是中國工業機器人市場最大的消費行業, 中國市場上36.8%的機器人銷往汽車行業. 在工業機器人領域, 中國企業主要的競爭優勢體現在系統整合方面. 據中投顧問產業研究中心預測, 到2020年, 機器人本體市場規模可達276億元左右, 整合系統市場規模有望接近830億元, 年均增速可達20%.
'中國機器人行業近幾年爆髮式增長, 目前已有3000多家公司, 但是真正有技術含量的, 成規模的沒幾個. 我們過去幹了幾十年機床, 對於機床的生產工藝比較了解, 如果你不懂機械加工的工藝, 怎麼能做出合適的, 合理的機械自動化方案呢?' 李志博表示, 巨能的理念就是要把機械加工這個細分領域做精, 做專. '如此大型的生產線, 基本每一個訂單耗資都要達到千萬元以上, 所以客戶在選擇供貨商時是有要求的, 他會關心你能不能做, 做沒做過同樣的零件?巨能股份就是要做精做專, 不貪大. 這個行業只有往深裡做, 才能有附加值. '
李志博告訴記者, 成千上萬種零件中, 巨能股份選擇凸輪軸, 曲軸, 缸體, 缸蓋等近20種零部件作為公司做精做專的突破口, 並在項目上作為優先選擇項. 巨能股份製造的生產線中, 用於汽車零部件生產的佔到60%.
'匠人' 的養成術
巨能股份地處西北內陸, 在高科技行業技術人才引進方面並不具備優勢. 但是, 特有的人才梯隊機製成為公司管理制度的一大特點, 為公司培養出一大批合適的人才.
一走進公司廠房, 首先映入眼帘的就是懸掛在車間入口處的兩塊人才庫告示欄: 一塊是工程師系列, 另一塊是技師系列. 每個系列都可以劃分為助理級, 三級, 二級, 一級, 高級等. 每位 '上榜' 的工程師或者技師都在告示欄上張貼了本人照片, 照片下方列示了他們的姓名, 工種, 級別, 技能和特長.
'除了工程師系列和技師系列, 我們還有經濟師系列, 目前沒有張榜公示. ' 李志博介紹.
記者獲悉, 這個人才梯隊建設方案是巨能股份第一屆董事會第七次會議作出的決議. 2015年12月份起, 公司著手策劃這一人才評級標準. 2016年全年, 公司針對這個方案做計劃, 評比, 試行標準目前整套人才梯隊的解決方案已經準備就緒, 只等正式施行. 例如, 技師分為助理級, 三級, 二級, 一級和高級, 評定級別和職稱必須符合哪些要求, 每個級別要達到什麼程度, 都設定了非常明確清楚的標準.
'人才梯隊建設應該分兩個層面來考慮. 一是從企業管理的角度來考慮管理人員, 二是從工匠精神的角度來培養技術人員. ' 公司董事長孫文靖的思路非常清晰: '社會上的職稱常常出現錯配, 而我們把每個崗位職稱的專業, 技能和所乾的工作緊密地匹配起來. 你做這個領域的技師, 需要會什麼, 確實做到了, 公司就給你職稱進階, 並匹配同等級別的薪資水平. 標準都很清楚, 實施起來簡單明了. '
'包括總經理的選拔, 要採用職業經理人的機制, 可以是本公司的, 也可以是外來人員, 用更靈活的機制進行考核和激勵. 李志博就是我們聘用的第一任總經理. 對於核心管理人才, 除了股權激勵, 公司肯定要給他們提供各種各樣的培訓機會. 人才, 是我們事業長遠發展的基石. ' 孫文靖說.