日前, 上海外高桥造船有限公司建造的 '世界第二代40万吨超大型矿砂船' 系列首制船H1438顺利实现出坞.
该系列船舶是世界最大的散货船, 中国设计, 中国制造, 专门为世界第一大铁矿石生产和出口商巴西淡水河谷量身定制, 是中国高端制造又一张亮眼名片.
长城润滑油为H1438提供整船原装配套润滑服务, 为其顺利出坞贡献了力量. 继天宫, 蛟龙, 复兴号, 大飞机之后, 长城润滑油所服务的 '大国重器' 名录再添新成员.
作为中国第一, 亚洲最大的专业润滑油公司, 长城润滑油是流淌在中国高端装备的 '金黄血液' , 在许多耳熟能详的 '大国重器' 身上都能找到长城润滑油的痕迹.
协同创新, '复兴号' 中国速度背后的润滑密码
9月, 京沪线上的 '复兴号' 开始以350公里/小时的速度运营, 北京至上海的时间缩减至四个半小时.
齿轮箱是高铁10大配套技术之一, '复兴号' 提速, 齿轮箱是关键之一. 齿轮箱要承受持续高速运行所产生的超高温负荷, 必须要有高品质的润滑保障. '复兴号' 原装配套的齿轮箱油来自长城润滑油. 长城润滑油联合四方等中国中车相关单位, 开展协同创新, 为 '复兴号' 同步设计, 同步研发了润滑系统, 为 '复兴号' 跑出中国速度贡献了润滑力量.
今年6月, 中国石化与中国中车建立了战略合作, 长城润滑油在双方合作中扮演着非常重要的角色: 一方面, 长城润滑油将持续为中车提供配套服务, 联合加强高铁润滑技术的研发, 另一方面, 长城润滑油将联合中车共同制定高铁润滑产品的国家标准.
尤为值得一提的是, 长城润滑油正伴随着中国高铁走出国门, 为中国高铁提供海外配套服务. 被肯尼亚誉为 '世纪铁路' 的蒙内铁路, 是中国首次将国内的全套铁路标准出口到海外, 其中所配套的润滑油就是来自长城润滑油.
声名不显, 但近60年从未缺席的航天伙伴
经过60多年的探索与发展, 中国航天事业已然站在世界前列. 在中国航天事业发展史上, 有一家企业声名不显, 但自成立以来至今的近60年, 是从来没有缺席的 '航天伙伴' , 它就是长城润滑油.
世界上掌握航天技术的国家很少, 而掌握航天润滑技术的国家更少. 1962年4月, 为了打破西方国家的技术封锁, 中国组建了长城润滑油的前身, 原石油工业部北京试验厂(代号621厂), 开始进行航空航天, 核工业等国防尖端工业所需要的特种润滑油品的研发和生产.
源于航天, 服务航天, 从最早的两弹一星, 到新世纪的神舟, 嫦娥, 天宫等系列航天工程, 都有长城润滑油的参与. 长城润滑油是中国航天史上不为人熟知, 但从没缺席的隐形力量.
如今, 长城润滑油形成了北京, 重庆, 天津三个中国航天润滑油脂基地, 先后自主研发了航天发动机油, 航天液压油, 航天仪表油, 精密润滑脂等7大类50多种航天润滑产品, 全面满足了中国航天工程的需要.
耐人寻味, 中国高端装备制造偏爱的隐形力量
中国基础设施建设的成就举世瞩目, 港珠澳大桥, 兰渝铁路……这些大型基建工程化天堑为通途, 创造了奇迹. 中国各种基建工程如春笋般涌出, 昭示着中国装备制造业的崛起, 出现了振华重工, 三一重工, 徐工等一大批高端装备制造企业.
润滑油是设备的 '血液' , 任何装备都离不开它. 耐人寻味的是, 振华重工, 三一重工, 徐工这些高端装备制造企业都偏爱长城润滑油,纷纷选择了与长城润滑油开展包括联合研发, 海外业务合作等在内的全面合作.
9月27日, 振华重工在新加坡设立了 '振华东南亚创新中心' , 并邀请长城润滑油作为合作伙伴加入该中心. 这显示了振华重工对长城润滑油的信赖, 希望借此合作可以整合彼此的技术和服务优势, 协同服务好港口运营客户.
振华重工青睐长城润滑油, 是中国装备制造业偏爱长城润滑油的缩影. 在国内, 长城润滑油与中国装备制造企业有着良好的合作关系, 不仅为许多装备制造企业制造的设备提供配套服务, 而且还通过建立联合实验室的方式, 携手同步设计, 同步开发设备的润滑系统, 服务共同的客户, 即设备的用户, 帮助设备用户提升效益.
基于彼此坚实的合作基础, 长城润滑油与中国装备制造企业的合作正在向海外延伸. 除了振华重工, 长城润滑油与中国重汽, 三一重工, 徐工先后签署了海外合作协议, 提供海外配套服务, 为中国装备输送 '中国血液' .
上九天揽月的各种航天器, 联通中国大动脉的高铁, 助力中国各项工程建设的高端装备……润滑油通常是在不受关注的地方发挥作用, 与轴承, 螺丝钉等各类配套产品一样, 是隐藏在中国高端制造背后的隐形力量. 尽管如此, 长城润滑油一直积极参与和支持中国高端制造, 而它也赢得了中国高端制造的青睐, 演绎着精彩的润滑故事.