當包裹抵達終點, 失去作用的包裝盒, 將何去何從?在垃圾分類回收利用還未完全普及之時, 小小的包裝盒, 會對環境帶來多大的傷害?
9月5日, 2017中國快遞 '最後一公裡' 峰會在北京舉行, 峰會發布了《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》. 其中指出, 2016年快遞編織袋總使用量約32億條, 塑料袋總使用量約68億個, 包裝箱總使用量約86億個, 膠帶使用總量約為3.3億卷.
數據說明了新興行業的繁榮, 而在繁榮的背後, 環境壓力不容小視. 在致力維護綠水青山的海南, 當又一年的 '雙11' 到來, 一份又一份包裹抵達終點被簽收之後, 它們是否會被簡單地丟入垃圾桶?難以分解的它們, 是否會成為繁榮背後的傷痛?所幸, 快遞行業的各方已經在行動.
網購狂歡之後保潔工作翻倍增長
海口市現代花園三期小區目前共有80個設置在路邊的小型垃圾桶, 以及18個將垃圾集中到一起的大型垃圾桶.
'平時每隔1個小時清理一次小型垃圾桶, 但是在 '雙11' 期間, 每隔半個小時就必須清理一次. ' 小區保潔員杜家軍介紹, 快遞盒所佔面積較大, 很容易將小型垃圾桶給填滿. 每年的 '雙11' 購物節之後, 不到中午18個大型垃圾桶就被全部裝滿. 無奈之下, 只能緊急請求環衛車輛過來清運, 有時甚至晚上還需要再次請求環衛支援.
海口市三葉西路綠穀康都小區保潔部的卓部長也有同感. 小區內共有9個大型垃圾桶, 平時1天集中清理1次即可, 但是在網購節期間, 每天必須清理兩次. 綠穀康都小區的一線保潔人員符大姐介紹, 每年的 '雙11' 購物節過後, 為了及時清理小區內的垃圾, 28個保潔人員十分忙碌. 有一年11月中旬連下了幾場大雨, 眼看著轉眼便滿的垃圾桶, 保潔人員只能冒著大雨工作.
而城市環衛的工作同樣十分艱難. '大約在 '雙11' 之後的一周內, 日均垃圾量將暴增3到4倍, 圍繞小區和單位的垃圾清運工作量, 也是平時工作量的幾倍. ' 海口市京環城市環境服務有限公司作業部部長樊京虎介紹, 網購節期間產生的快遞垃圾, 以包裝類為主.
去年8月9日, 全國首個智慧垃圾分類屋在海口正式投入使用, 由海口京環公司在瓊山區金科嘉園小區內建設完成. 樊京虎介紹, 智慧垃圾屋收集的塑料化學製品, 將會送去化工廠進行還原分解, 製作標準的再生製品, '在垃圾分類回收方面, 海口已經起步, 今後還將會有更多的垃圾分類設備出現. '
蘇寧今年在13個城市投放共用快遞盒
激增的勞動量背後, 是新興行業與社會, 環境的互相作用. 新的行業之下, 各方也在尋找有效的處理辦法.
以往的簽收經曆中, 取出貨品的包裝盒, 除了紙箱可以得到一定程度的回收, 膠帶和塑料袋等化學製品, 會被簡單地投入垃圾桶, 打上 '生活垃圾' 的標籤, 運往垃圾處理廠進行填埋或焚燒.
'膠帶, 塑料袋等化學製品, 被填埋後存在長時間的降解過程, 之後會分解成顆粒, 影響周圍的土壤和水源. ' 環保專家盧剛認為, 即使是焚燒, 也無法完全消除它們對環境的影響, '焚燒時產生的氣體, 也會對空氣造成影響. '
而今年的 '雙11' , 省外部分城市的市民也許會收到不一樣的快遞包裝盒.
它被稱為 '共用快遞盒' , 簡而言之, 這是一種可迴圈利用的包裝盒. 快遞簽收後, 盒子將會被快遞員收回, 每個可迴圈使用上千次.
據了解, 蘇寧已投放5萬個共用快遞盒, 今年 '雙11' 期間, 會在北京, 成都, 南京, 杭州, 濟南等13個城市投放共用快遞盒. '共用包裝盒' 每迴圈2000次以上, 大約可節約1棵10年樹齡的樹木. 到2018年, 蘇寧物流計劃在全國範圍內投放20萬個共用快遞盒, 進一步放大共用和迴圈包裝在綠色物流中的應用. 屆時, 海口市民將有機會嘗試不同以往的簽收經曆.
減少快遞垃圾的出現各方研究可迴圈包裝
除了 '共用快遞盒' , 京東還推出了迴圈包裝袋, 用抽拉繩完成包裝袋密封, 消費者到京東自提點帶走商品後, 包裝袋會由配送員回收並送回倉儲, 在再次打包時使用. 菜鳥則宣布, 今年 '雙11' 期間, 將聯合物流夥伴和商家推出20個 '綠倉' , 從這些 '綠倉' 發出的包裹, 將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋.
順豐速運海南分公司副總經理李晟哲則介紹, 順豐自2016年以來, 在冷運快遞方面, 海南地區開始使用可迴圈利用的保溫箱. 快遞員將貨物送至收件人手中後, 再將保溫箱回收, 以便下一次使用. 與此同時, 順豐成立了包裝實驗室, 研究不同類型快遞包裝的回收再利用.
拓展閱讀
立法規範廢棄包裝加強垃圾分類工作
針對包裝垃圾的處理問題, 南國都市報記者專訪海南省律師協會會長, 全國律師協會常務理事廖暉, 探索從法律角度對包裝垃圾的產生和處理進行有效規範.
廖暉律師認為, 我國目前還沒有關於處理廢棄包裝的法規, 只有從法律上加以規範調整, 才可以改變目前混亂的現狀. 因此, 我國首先應該儘快啟動垃圾分類立法, 將快遞包裝納入城市垃圾分類回收體系中. 以立法的手段推動生活垃圾分類, 從以往的鼓勵為主轉變為全面強制. 其次, 加強輿論宣傳力度, 提升全民環保意識. 引導和鼓勵消費者自覺減少不必要的快遞採購服務, 自覺進行垃圾分類, 自覺抵制過度包裝. 最後, 解決快遞垃圾問題是個系統工程, 需要政府, 包裝物供應商, 快遞企業等各方面以及消費者的共同努力.