在PVC主要生產企業受到國家發改委反壟斷巨額處罰之後, 比PVC價格漲得更厲害的TDI行業, 上下遊企業間的矛盾也徹底爆發. 11月9日, 網路上出現 '企業實名舉報TDI生產商涉嫌價格壟斷' 的資訊. 上證報記者找到了舉報企業夢百合的董事長倪張根, 倪回應稱舉報屬實, 其舉報是為了挽救整個行業於危難, 舉報信的背後有其聘請的律師等獨立第三方掌握的證據. 記者也聯繫到了4家被舉報企業中的2家, 但對方暫不願就此作出回應.
TDI產品全稱甲苯二異氰酸脂, 主要用於軟泡, 塗料, 彈性體和膠粘劑, 其上遊供應商為大型石化企業及基礎化工企業, 下遊客戶主要是聚氨酯軟泡, 塗料, 膠粘劑, 彈性體的生產企業. 其中軟質聚氨酯泡沫塑料的應用市場最為廣泛, 佔TDI總消費量的70%以上, 主要應用於家居, 建築和運輸領域. TDI的生產投資成本高, 技術難度大, 具有較高的資本和技術壁壘. 目前, 國內只有4家企業進行生產, 分別是滄州大化, 東南電化, 甘肅銀光和煙台巨力, 4家廠商合計佔有近60%的國內市場份額, 其他由巴斯夫和科思創等國際巨頭供應.
矛盾的焦點是TDI價格的暴漲. 據記者查詢, 11月9日, TDI的主流市場報價為3.75萬元/噸, 較10月底的4.1萬元/噸有近10%的下滑, 而今年7月, TDI的價格還在2.3萬元/噸, 4個月來價格上漲了約60%. 而進一步追溯, 2016年6月前, TDI的價格曾長期維持在1.25萬元/噸, 一年半以來價格已上漲了兩倍. 去年10月, TDI的價格曾短期內由1.8萬元/噸跳漲至5萬元/噸, 後又跌回到2.5萬元/噸左右.
'我實在是忍無可忍了, 整個下遊行業都面臨著生存危機, 大量的企業倒閉. ' 對於為什麼要舉報的疑問, 倪張根回應, 面對上遊原材料價格的劇烈上漲, 公司聘請了獨立第三方進行了幾個月的調查, 也曾向相關部門反映情況, 最後不得已選擇了實名舉報. '也有不少朋友勸我不要做這個事, 畢竟我們公司有這麼大, 抗風險能力也比較強, 但遇到這種事, 總得有人出頭!' 倪張根說.
'這幾家企業多次通過召開行業協會, 電話會議等形式, 在價格上進行協同, 同時調整TDI價格, 開會的時間和漲價的時間一致, 漲價的時間和幅度也是高度一致. ' 倪張根介紹, 他聘請的獨立第三方通過調查已掌握了這幾個廠家協同漲價的證據.
讓倪張根和廣大下遊企業憤怒, 也能側面說明漲價有 '協同' 的一個事實是, TDI價格的境內外倒掛. '去年10月份, TDI價格從每噸1.8萬跳到2.8萬, 再跳到4萬, 最高漲到5萬, 還拿不到貨. 但國際市場上相對穩定, 一直維持在3000美元/噸左右. ' 倪張根介紹, 就在國內價格暴漲的同期, 有廠家還在向海外出口, 且出口價格遠遠低於其國內的銷售價格.
TDI價格倒掛而且價差懸殊的不正常現象長期存在. 據生意社援引海關數據, 今年9月, 我國TDI的進口量為6358.6噸, 平均單價3830.41美元/噸, 當月出口量為8099.5噸, 平均單價為2791.8美元/噸, 進出口價格噸差超過1000美元. 另據查詢, 整個9月份, TDI的國內報價一直維持在3.95萬元/噸, 換算成美元約5949美元/噸, 這個價格是出口價的兩倍有餘.
倪張根說, 公司的舉報已引起國家發改委高度關注, 由國家發改委價格監督檢查與反壟斷局專案研究, 河北, 山東, 福建, 甘肅等省的價格監督主管部門協助介入調查.