據彭博(Bloomberg)報導, 自2017年7月以來, Navya的15人座無人駕駛接駁車開始在巴黎首要中心商業區試行. 現在, Navya正在生產一款較小型的SUV, 以滿足6人座車型的需求, 預計2018年上市, 售價約25萬歐元.
Navya的策略是在企業內部包辦車輛與軟體設計研發工作, 打造比競爭對手更快上市的全自動車輛. Navya自稱為第一家兼顧設計和製造全自主駕駛車的公司, 而不是改裝現有的汽車, 企圖成為首家提供完全自主車輛陣容的企業.
GM旗下車輛共用事業Maven, 以及Cruise Automation對自駕車的測試有助於推動投資者的期望; 而Alphabet的自駕車部門Waymo已經決定採購飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)的車輛, 並將其技術應用於其他企業生產的汽車.
分析認為, 進入汽車行業是一項昂貴的冒險移動, 譬如戴森(Dyson)投資20億英鎊, 目標於2020年前開發電動車甚至無人駕駛車, 戴森現在有400名工程師在進行開發計劃.
Navya出租車價格在23萬~25萬歐元之間, 最高時速約為80公裡, 近期將開始在巴黎街頭進行測試, 並從2018年第3季開始銷售. Navya將與法國交通運營商Keolis和澳洲皇家汽車具樂部進行首次實驗.
Navya的潛在客戶包括Uber, 以及Hertz和Avis Budget Group等汽車租賃平台. Navya的挑戰在於許多潛在買家已經有自駕車開發計劃. 此外, 實現完全自駕車的夢想過程沒那麼簡單, 譬如日前NuTonomy被Delphi Automotive以4.5億美元購併.
到目前為止, Navya在密西根州投資小型接駁巴士製造工廠初見成效, 計劃於2018年底之前出售450輛小巴, 其中3分之1進入美國市場. 報導認為, 2017年Navya從包括Valeo在內的投資者籌集3,000萬歐元後, 未來將需要籌集更多資金實現自駕車的夢想.