美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 有權發布安全建議, 並確定事故的可能原因, 該組織發言人克裡斯托弗·奧內爾 (Christopher O 'Neil) 稱, 需要了解更多 '自動駕駛汽車與環境及周圍其他人力驅動車輛的互動情況' .
奧尼爾說, 以前曾經出現過自動駕駛汽車撞人事件, 但這是第一次涉及公共服務領域的自動駕駛汽車. 四名NTSB調查人員預計將於本周五抵達拉斯維加斯.
據報道, 造成車禍事故的自動駕駛巴士是由法國自動汽車公司 Navya ARMA 所生產的, 由Keolis北美公司運營, 於上周三首次投入服務. 但在上路一個小時內就發生了相撞事故——一輛送貨卡車在倒車時撞上了無人駕駛巴士.
拉斯維加斯市政府在一篇博客文章中說, 警方已向卡車司機開出罰單. 無人駕駛巴士的前端受到輕微損壞, 前擋泥板被撞壞, 但該車已於上周四重新上路載客.
有記者確認, 在被撞的一刹那, 無人巴士遵照自動駕駛程序採取了正確措施, 並非每個人類司機都能做到這一點.
圍繞自動駕駛汽車所發生的事故越來越多, 多半是由於人類司機在駕駛汽車上出現行為不當或做事魯莽. 自9月8日以來, 加利福尼亞已發生了12起與通用汽車公司自動駕駛汽車Cruise Automation相關的撞車事故. 通用汽車向監管機構表示, 這些都要歸咎於其他汽車司機.
NTSB曾就2016年5月特斯拉公司一輛配備半自動Autopilot (譯為 '自動導航' ) 系統的 Model S汽車導致司機死亡一事進行調查. 9月, 該委員會建議汽車安全監管機構和汽車製造商採取措施, 確保半自動系統不被濫用.