美国国家运输安全委员会 (NTSB) 有权发布安全建议, 并确定事故的可能原因, 该组织发言人克里斯托弗·奥内尔 (Christopher O 'Neil) 称, 需要了解更多 '自动驾驶汽车与环境及周围其他人力驱动车辆的互动情况' .
奥尼尔说, 以前曾经出现过自动驾驶汽车撞人事件, 但这是第一次涉及公共服务领域的自动驾驶汽车. 四名NTSB调查人员预计将于本周五抵达拉斯维加斯.
据报道, 造成车祸事故的自动驾驶巴士是由法国自动汽车公司 Navya ARMA 所生产的, 由Keolis北美公司运营, 于上周三首次投入服务. 但在上路一个小时内就发生了相撞事故——一辆送货卡车在倒车时撞上了无人驾驶巴士.
拉斯维加斯市政府在一篇博客文章中说, 警方已向卡车司机开出罚单. 无人驾驶巴士的前端受到轻微损坏, 前挡泥板被撞坏, 但该车已于上周四重新上路载客.
有记者确认, 在被撞的一刹那, 无人巴士遵照自动驾驶程序采取了正确措施, 并非每个人类司机都能做到这一点.
围绕自动驾驶汽车所发生的事故越来越多, 多半是由于人类司机在驾驶汽车上出现行为不当或做事鲁莽. 自9月8日以来, 加利福尼亚已发生了12起与通用汽车公司自动驾驶汽车Cruise Automation相关的撞车事故. 通用汽车向监管机构表示, 这些都要归咎于其他汽车司机.
NTSB曾就2016年5月特斯拉公司一辆配备半自动Autopilot (译为 '自动导航' ) 系统的 Model S汽车导致司机死亡一事进行调查. 9月, 该委员会建议汽车安全监管机构和汽车制造商采取措施, 确保半自动系统不被滥用.