霸氣側漏的 '東方紅' , 英姿颯爽的 '迪爾綠' , 雄偉傲立的 '大鐵牛' , 清新俊逸的 '山地王' ------2017中國國際農機展上, 滿目林立的曳引車比酷鬥帥, 你最鐘情哪款?從中能管窺出曳引車市場的什麼新動向?
'明星' 產品受寵
毫無疑問, 在曳引車市場, 那些成名已久的 '明星' 產品憑藉雄厚的技術積澱和群眾基礎, 永遠是用戶的 '心頭肉' .
在中國一拖展台, 東方紅LF2204動力換擋曳引車是當之無愧的頭號 '明星' , 它渲染的火紅氣勢, 帶給人強烈的視覺衝擊, 美不勝收. 這款目前國內自主品牌中名副其實的 '巨無霸' , 可謂整個展會的 '頭牌明星' , 吸引了不少觀眾爭相觀瞻, 合影.
在雷沃重工展區, 霸氣拉風的阿波斯曳引車威武呈現, 集高品質和實用性於一身的高登尼果園型專用曳引車精彩亮相, 雷沃歐豹大馬力曳引車酷炫登場. 與會觀眾紛紛試駕阿波斯曳引車, 一個黑龍江來的農機合作社社長說: '真帶勁兒, 我的合作社就缺幾台這樣的, 我要趕緊訂購幾台. '
在展會上, 中聯重科PL2604曳引車也吸引了眾多客戶關注. 為了贏得自主品牌農機在高端產品舞台上的話語權, 中聯重科積極推動智能製造, 精益生產, 在大馬力曳引車領域實現重大突破. PL2604曳引車是繼PL2304曳引車實現量產投放市場後, 中聯重科再次推出的一款高端大馬力曳引車. PL2604曳引車採用全動力換擋變速箱, 可實現在各種作業條件下不停車換擋, 配備自動駕駛系統, 可實現自動駕駛, 廣泛適用於耕種, 田間管理等農業生產的精準作業.
常州東風農機展出的曳引車產品十分豐富, 從50多, 70多到100多的馬力段應有盡有, 最高馬力段提升至220馬力. 據悉, 目前東風牌大中型輪式曳引車年產銷量達5萬台, 位居行業第三位, 市場佔有率達12%.
具有悠久曆史的天津曳引車有限公司帶來8台巨無霸 '鐵牛' , 彰顯了曳引車企業 '常青樹' 的風範. 此外, 近年來風生水起的濰坊百利, 煙台東汽, 徐州凱爾等行業 '新星' 推出的曳引車也格外亮眼, 獲得眾多觀眾青睞.
新品贏得高人氣
作為年度農機大戲, 中國國際農機展是企業推出新品贏得人氣的最佳平台. 在今年的國際農機展上, 不少曳引車新品揭開面紗, 獲得了極高的關注度.
約翰迪爾在展會上發布了8R系列曳引車全新機型2704, 並邀請到了8R-2704首批用戶代表, 和約翰迪爾全球與中國管理層及現場觀眾一起見證了這激動人心的時刻. 據悉, 本次發布的新機型是融合了迪爾全球領先技術, 為中國用戶量身打造的更適用的產品. 8R系列曳引車, 採用約翰迪爾PowerTech 9.0升6缸發動機, 大儲備扭矩發動機能夠提高曳引車在多變的地況下適應負荷變化的能力;16X4的全動力換擋變速箱, 舒適的可向右旋轉40度的空氣懸掛座椅, 支援中文界面的彩色觸屏控制中心, 有助於作業效率的飛躍;全車配置10 個電腦模組, 20 套軟體, 檢測和控制曳引車運轉, 高度智能的8R 曳引車提供人性化輔助功能, 例如燈光編程, 雙轉速田間巡航等, 支援ISOBUS便於連接先進機具, 整合ATI自動導航系統即插即用, 充分體現出迪爾智能大馬力曳引車的優越性能. 本次在原有2904, 3204兩個機型基礎上, 新發布8R-2704機型, 讓更多的中國用戶能夠受惠於先進產品帶來的高效益.
愛科在展會全新推出麥賽福格森 '全球系列' 舒適版 / 精英版曳引車. 愛科(中國)投資有限公司總經理兼中國區銷售及市場總經理王吉告訴記者: '這是我們對市場研究後的成果, 是針對中國市場和中國用戶潛心研發的產品, 相信必將成為很多用戶的選擇. '
薩丁重工除展示備受矚目的變頻曳引車SD1604Plus之外, 還帶來了水田, 旱田, 多功能三大系列曳引車新品, SD2204, SD1854動力強勁, SD1004, SD804A作業高效, SD804, SD6O4多功能多地形匹配,產品外觀是由意大利著名設計師操刀, 技術方面從零部件加工到整機應用改進高達500餘項. 據悉, 薩丁展會當場接待意向經銷商高達400餘家, 參會樣機更是被哄搶一空, 直接發往市場.
在本次展會上, 五徵集團帶來了MF1604曳引車等9款農業裝備新產品. 中國農業機械流通協會會長毛洪, 中國農機工業協會名譽會長高元恩, 五徵集團董事長薑衛東等共同為五征新推出的MF1604曳引車揭彩. MF1604曳引車是五徵集團的匠心之作, 它配套濰柴高壓共軌國三發動機, 前後重量匹配合理, 牽引力大, 能夠滿足深松, 深翻及重負荷作業需求, 為用戶帶來高效, 輕鬆, 可靠的作業體驗.
重慶宗申巴貝銳曳引車製造有限公司在展會上舉辦了 '山地王就是帕維奇' ——帕維奇ZS554曳引車發布會, 引得台下人潮湧動. 首次展示的國內首台等輪山地折腰曳引車讓觀眾震撼. 據悉, 帕維奇' 源自意大利, 是等輪折腰山地曳引車的鼻祖, 宗申巴貝銳通過其中意合資公司的優勢獲得授權許可在中國生產, 銷售.
此外, 在沃得農機展示的18款產品中, 奧龍1804A曳引車也是首次展出, 同樣吸引了大量來諮詢的意向用戶.
'跨界' 曳引車引深思
今年曳引車市場整體低迷, 趨向飽和, 但細分市場曳引車仍有空間等待挖掘. 一個現實情形是, 我國丘陵山地地區需要中小馬力曳引車, 而我國北方地區土地流轉帶來的規模化作業對大馬力曳引車需求旺盛.
不過, 即使在曳引車市場低迷的情形下, 依然有一些企業 '進軍' 曳引車行業, 比如勇猛, 中農發巨明等著名企業.
在本次展會上, 勇猛曳引車首次亮相格外引人關注. 記者看到, 勇猛YM1504-F及YM1804-G型兩款曳引車, 產品設計結構精緻, 顏色靚麗, 款式新穎, 富有衝勁, 在展會上和勇猛玉米收穫機一樣, 受到熱捧.
中農發巨明曳引車在展會上也引人注目. 據悉, 自從宣告邁向動力機械新征程周, 中農發巨明進一步加大投入, 積極運作, 投入高水平技術人員力量, 研製開發並試製生產具有鮮明特徵的大馬力曳引車, 經過科技人員攻堅破難, 成功升級研製出全新的130馬力-200馬力等馬力段曳引車.
業內人士分析, 整體上看, 曳引車領域儘管競爭激烈, 但是行業集中度並不算高. 目前, 大馬力曳引車領域有雷沃, 一拖, 迪爾, 凱斯等 '大哢' 牢牢把握市場主流, 又有悍沃, 東汽等這些 '新銳' 崛起, 試圖搶佔份額. 傳統企業在頑強堅守, 新晉勢力在步步緊逼, 在這種情形下, 市場的定位尤顯重要.
記者走訪發現, 基本主做曳引車的主機企業依然堅守, 不少企業還擴張了產品鏈, 研發出多馬力段產品, 甚至不少做曳引車的企業在自己原有產品的最高馬力上有所突破, 這或許正是主動順應市場做出的調整和改變.
專家預測, 我國大中拖市場明年或許將觸底反彈, 但反彈空間有限. 大中拖市場既是機遇也是挑戰, 最終只能靠實力取勝. 哪家企業的產品質量和可靠性過硬, 服務更好, 性價比更高, 農民就買誰的帳. 在曳引車市場上, 新進多少企業不重要, 市場優勝劣汰才是王道, 能笑到最後的才是真正的贏家. 究竟哪些曳引車會在明年的市場中笑傲群雄, 脫穎而出, 只能拭目以待.