全新Ingenium2.0升四缸發動機的引進和國產, 標誌著捷豹路虎本土化進程進入了一個全新的階段.
日前, 三款搭載了由捷豹路虎自主研發的全新Ingenium 2.0升四缸發動機的新車煥 '芯' 登場, 不僅展現了捷豹路虎這家以英式優雅奢華越野為基因的豪華汽車製造商的產品實力, 更為新一代捷豹XFL, 2018年款路虎發現神行, 2018年款路虎攬勝極光三款國產車增添了更多的競爭籌碼.
(新一代捷豹XFL, 2018年款路虎攬勝極光及2018年款路虎發現神行三車合影)
作為捷豹路虎有史以來自主研發的最先進的發動機, 全新Ingenium2.0升四缸發動機凝結了多項捷豹路虎的創新技術, 為用戶帶來優異的性能及平順性表現, 同時也大幅提高了燃油經濟性, 是捷豹路虎低排放動力總成戰略的核心.
伴隨著Ingenium在更多車型上的應用, 捷豹路虎在華髮展也將迎來新的發展征程, 並持續推動雙品牌實現高速增長.
沿襲全球品質下的卓越表現
7月21日, 奇瑞捷豹路虎常熟發動機工廠正式開業, 這座發動機工廠是捷豹路虎在海外的首家發動機工廠, 與捷豹路虎全球製造標準同步, 成為品智製造的典範. 由捷豹路虎自主研發的全新Ingenium 2.0升四缸發動機是奇瑞捷豹路虎常熟發動機工廠投產的首款產品, 不僅擁有強勁的澎湃動力, 還能實現極低的油耗和排放.
(全新Ingenium 2.0升四缸發動機)
全新Ingenium 2.0升四缸發動機搭載先進的電動液壓配氣機構, 其整合在發動機氣缸蓋中, 並由捷豹路虎自主研發的專利演算法控制, 實現了針對進氣門升程的連續可變控制, 令發動機具有出眾的靈活性, 保證在各轉速區間均能實現最佳化的效率以及最大的扭矩和動力輸出.
同時, 發動機搭載的全新200bar直噴系統, 通過中置噴油嘴設計結合優化的噴射方式可最大限度減輕燃油對氣缸壁與活塞頂的衝擊, 提升發動機燃油經濟性的同時降低排放;採用陶瓷滾珠軸承技術的雙渦管渦輪增壓器響應極為靈敏, 令發動機自低轉速起就能輸出高扭矩, 有效降低渦輪增壓的遲滯感, 讓駕駛更具激情. 此外, 捷豹路虎首次將排氣歧管與氣缸蓋鑄件整合為一體, 經由管道流過排氣歧管的冷卻液可縮短髮動機預熱時間, 更進一步降低了油耗與排放.
(奇瑞捷豹路虎全新發動機工廠實現了缸體, 缸蓋, 曲軸三大發動機核心部件的廠內自製)
不僅如此, 這款發動機在開發階段就經曆了超過7萬小時的整車台架測試, 超過300萬公裡的真實路試等全方位嚴苛測試. 而在產品本土化前, 奇瑞捷豹路虎更對換裝全新發動機的三款新車進行了全面驗證測試, 確保產品能夠征服中國更為嚴苛的路面和駕駛環境.
三款新車煥 '芯' 而來
今年1-9月, 捷豹路虎在華累計售出10.47萬輛新車, 與去年同期相比大漲27%, 再度顯現出了這家英倫豪華品牌的實力.
而隨著全新Ingenium2.0升四缸發動機的推出, 捷豹路虎的產品力將得到進一步提升. 目前新一代捷豹XFL, 2018年款路虎攬勝極光, 2018年款路虎發現神行這三款國產車均搭載了Ingenium 2.0升四缸發動機.
集先進科技與尊崇體驗於一身的新一代捷豹XFL再度樹立了運動商務座駕的標杆. 它搭載的全新Ingenium2.0升四缸發動機, 在250馬力版本中可自1300轉每分時輸出365牛·米峰值扭矩, 展現出優異的起步加速表現, 而車輛油耗僅為6.9升/百公裡. 先進的智能全鋁車身架構, 以及由輕量化鋁合金打造的前雙叉臂, 後整合式多連杆懸掛系統, 令新一代捷豹XFL擁有不凡的動態表現.
(新一代捷豹XFL)
自誕生以來就備受時尚達人青睞的路虎攬勝極光在高效動力與先進科技全面升級後再度掀起了一股熱潮. 2018年款路虎攬勝極光搭載的全新Ingenium2.0升四缸發動機, 搭配全地形反饋適應系統, MagneRideTM自適應動態系統, 智能主動動力傳輸系統等先進科技為駕駛者帶來了非凡的駕駛體驗. 而抬頭顯示, 全方位車身影像和盲點監測等先進駕駛輔助系統, 則以升級之姿為極光的前衛駕馭提供更全面的安全保障.
(2018年款路虎攬勝極光)
路虎發現神行作為一款全地形豪華中型SUV, 憑藉獨樹一幟的設計美學, 5+2座椅帶來的多功能靈活空間以及卓越的全地形能力, 一直以來都是很多家庭的不二之選. 2018年款路虎發現神行同樣搭載了全新Ingenium2.0升四缸發動機, 不僅擁有澎湃的動力儲備, 更進一步優化了車輛油耗, 大幅減少了二氧化碳排放量. 加上路虎引以為傲的全地形反饋適應系統, 以及全地形進程式控制制系統等先進科技, 讓這款車的越野性能進化得更強大.
(2018年款路虎發現神行)
近年, 國產車型成為帶動捷豹路虎向上的增長引擎. 目前奇瑞捷豹路虎旗下三款國產車型已穩佔捷豹路虎品牌在華整體銷量的一半以上. 隨著全新Ingenium 2.0升四缸發動機的動力注入, 以及本土化的持續推進, 捷豹和路虎品牌將持續領跑中國豪華車市場第二陣營.