作為一家新興電動汽車企業, 零跑汽車將逐步實現三階段的目標: 第一階段為2015年到2018年, 構造新能源智能汽車的核心產品能力, 發育市場的溝通能力及營銷能力, 使零跑汽車成為具有一定知名度的汽車品牌. 第二階段從2019年到2024年, 通過新產品的逐步投放市場, 將零跑汽車打造成國內領先的汽車品牌, 成為全球市場具有一定影響力的汽車品牌. 第三階段, 到2030年, 零跑汽車將致力成為全球新能源汽車市場的主流品牌.
11月10日, 杭州舉辦的 '2017全球未來出行高層論壇暨國際展覽會' 上零跑旗下首款純電動量產車——零跑S01正式發布.
零跑汽車通過此次平台展示了關於汽車核心零部件的研發成果, 包括電驅總成, 電池包, 智能駕駛系統以及整車開發.
作為零跑旗下的首款量產車型, 零跑S01定位為一款純電動兩門四座轎跑, 主要面向年輕消費群體, 主打年輕人的第一輛車, 家庭的第二輛車, 其在外觀上採用了流暢的車身線條, 遊艇式的懸浮車頂凸顯出科技與運動, 盾形的前臉則與溜背的尾部造型前後呼應, 而後尾部側面採用了橫向曲面設計, 看起來更加時尚, 具有立體感.
新車在內飾上採用了環抱式座艙設計, 中控台上方的一體化中控大屏設計由兩塊10.1英寸的高清液晶屏組成, 包括全液晶儀錶盤以及多媒體觸控屏, 並整合語音聲控, 導航, 電話撥打, 遠程操控, 視頻分享, 無線WFI, 雲端同步等功能.
此外, 零跑S01還採用懷檔式換檔設計, 並且配備有三輻式多功能平底方向盤以及可電動調節的主副駕駛一體化運動座椅, 進一步凸顯了車內的運動感.
智能安全方面, 零跑S01基於大華股份在安防監控和智慧交通領域的先進演算法和技術積累, 將ADAS系統的精準度, 靈敏度進一步提高.
零跑S01車上應用了很多先進技術, 仿生攝像技術, 毫米波雷達, 環視攝像等, 映像傳輸採用自主研發的HDCVI技術, 利於映像智能演算法的檢測分析.
此外全車配備了自適應巡航, 車道保持, 車道偏離, 疲勞駕駛預警, 智能自動泊車等智能駕駛功能.
針對部分車主存在的疲勞駕駛等危險狀態, 零跑S01裝備有人臉識別系統, 該技術是基於大華的人臉識別演算法而成, 具有高效精準識別能力, 可準確識別駕駛人面部特徵, 判斷是否處於疲勞駕駛狀態, 並及時預警. 另外車輛還配備人臉解鎖點火系統, 充分保障車輛安全.
零跑S01還將支援手機APP遠程操控, 其自主開發的車聯網系統移動應用終端, 整合遠程操控, 預約空調, 預約充電, 能量查詢, 車輛分享等眾多交互應用於一體.
為了讓駕駛者能享有更好的個性化出行服務, 零跑S01採用了自主開發的零雲系統, 該系統採用專用物聯網通信與存儲方案, 可實現高可靠, 低寬頻的數據傳輸和大數據存儲, 並為車輛, 數據, 用戶提供多重安全保障. 可實現智能操控, 即時互聯, 車輛管理, 雲計算等科技應用.
零跑S01採用高能量密度電池模組, 使系統能量密度達到130Wh/kg, 系統充放電效率高達97.7%, 優於業內94%的常規水平.
單電芯雙極雙保險安全設計結合PACK高低壓全隔離專利設計全方位保護電池組, 冷熱一體化熱管理方案, 可延長電池壽命20%.
值得一提是, 電池箱外殼採用一體化鑄鋁工藝, 使箱體總重減少40%. 為了能讓動力更強勁, 操控更流暢, 零跑S01還搭載了全球首創一體化電驅總成, 集驅動電機, 減速器, 控制器三位一體, 實現減重30%, 體積縮減40%, 系統效率高達93.6%, 優於同行91%的水平, 據悉, 該電動機其最大功率可達到125KW, 峰值扭矩高達250N·m.
零跑副總裁許煒稱, '在這兩年時間裡零跑積累了很多的技術以及產業化經驗, 這也使得其首款量產車型零跑S01具備很強的核心競爭力, 在提交車輛做資質審核時, 零跑汽車堅持使用量產車型, 在中汽中心的測試中, 零跑S01一次性通過所有測試項目, 各項指標都非常優秀, 其一體化三電系統處於行業領先水平. '
根據零跑汽車公布的 '123' 產品研發計劃可以清晰的發現, 零跑汽車將通過整車平台化, 實現 '一年小改款, 兩年大改款, 三年推出全新平台車型' 的戰略構想.
零跑汽車還將依據 '123' 產品研發計劃推出三大產品平台, 包括面向A00級別細分市場的T平台,定位於A0級別車型的S平台, 以及會在2018年下半年啟動的A平台.
作為一家新興電動汽車企業, 零跑汽車將逐步實現三階段的目標: 第一階段為2015年到2018年, 構造新能源智能汽車的核心產品能力, 發育市場的溝通能力及營銷能力, 使零跑汽車成為具有一定知名度的汽車品牌.
第二階段從2019年到2024年, 通過新產品的逐步投放市場, 將零跑汽車打造成國內領先的汽車品牌, 成為全球市場具有一定影響力的汽車品牌.
第三階段, 到2030年, 零跑汽車將致力成為全球新能源汽車市場的主流品牌.
目前, 零跑汽車生產製造基地已於今年4月份開工, 預期於2018年8月完成設備安裝調試並投入使用. 生產基地佔地面積約551畝, 廠房建築面積23萬多平方米, 投資26億元, 一期規劃年產量5萬台, 後續可擴展到年產能25萬台, 生產基地配備五大車間, 除了配有衝壓車間, 焊裝車間, 塗裝車間, 總裝車間這四大傳統工藝車間, 還配有三電(電機, 電池, 電控)研發設計及生產車間, 另外還有辦公, 生活等廠區配套工程.
零跑汽車董事長朱江明表示: '如今, 各行各業中國製造產品的佔比, 例如手機, 電視, 空調等, 已經在全球佔據了非常大的份額, 汽車完全有可能在未來的10-20年, 具備與德系, 日系車企類似的規模. 未來汽車中電子部分將佔很大的份額, 無論自動駕駛或車聯網技術, 乃至整車控制, 都將逐步依靠電子產品來實現, 所以中國的車企完全有機會去超越國外競爭對手. '
浙江零跑科技有限公司是一家創新型的智能電動汽車企業, 由浙江大華技術股份有限公司及其創始人共同投資成立.
公司成立於2015年, 總部位於浙江杭州濱江高新開發區, 公司業務範圍涵蓋了智能電動汽車整車設計研發製造, 智能駕駛, 電機電控, 電池系統開發, 以及基於雲計算的車聯網解決方案.
零跑汽車是全球安保領域領先的浙江大華技術股份有限公司聯合創始人朱江明先生的第二次創業.
朱江明認為, '電動汽車不能浮誇地快速做到非常大的規模, 需要一個過程. 所以零跑汽車從2015年12月創立之初開始, 到現在所經曆的兩年時間裡, 都在專註於以技術為核心, 紮實打基礎的不斷創新研發. '