11月6日, 從被稱為共和國農機工業長子———中國一拖集團大院內開出一班中亞班列, 這趟由40節貨運平板車組成的專列, 滿載各類 '河南造' 從洛陽一路向西. 約132個小時後, 這班首次運行的列車上的貨物將從哈薩克多斯特克分撥至中亞地區的3個國家.
'洛陽站中國一拖集團有限公司專用鐵路增加20英尺, 40英尺標準箱運輸業務. ' 今年8月24日, 中國鐵路總公司運輸局簽發檔案中的這幾十個字, 給中國一拖這個老牌國企未來的發展注入了新的活力.
'如果把 '一帶一路' 倡議比作一趟滿載機遇的大客車, 我們的嘗試就好比在洛陽設下了一個停靠站牌. 機會不等人, 只有去爭取才能有所收穫. ' 對於 '一帶一路' 倡議及河南自貿試驗區洛陽片區落地所帶來的機遇, 中國一拖集團董事長趙剡水這樣比喻.
首列 '中亞班列' 為中國一拖帶來了接軌 '一帶一路' 的發展契機. 其他農機企業也在探尋 '一帶一路' 商機. 11月7日, 吉峰農機董事長王新明先生一行, 在哈駐華大使館拜會了哈薩克共和國副總理兼農業部長. 據悉, 哈薩克糧食生產成本低, 產出高, 但是機械化, 精細化, 產品化水平低, 這些因素成為了制約哈薩克農業發展的重要瓶頸.
哈薩克共和國副總理介紹了該國農業, 農機化發展情況, 王新明董事長則詳細介紹了吉峰農機的發展情況, 並特別介紹了公司在海外的發展現狀和計劃. 哈薩克認同吉峰農機打造成為農機與三農綜合服務平台的發展路徑, 並歡迎吉峰農機到哈薩克考察, 投資, 經商, 為哈農業提供整體解決方案.
同一天, 哈薩克副總理兼農業部部長梅爾紮赫梅托夫與洛陽世英機械製造有限公司董事長李世英, 在哈薩克駐華大使館洽談合作事宜. 洛陽世英機械製造有限公司將借力於國家一帶一路政策的東風為開闢中亞市場奠定了基礎, 並開啟新世英, 新時代的篇章.
洛陽世英機械製造有限公司董事長李世英透露, 中亞市場對曳引車的需求大, 市場廣闊, 合作空間大, 世紀紅曳引車藉助自身技術, 產品和服務優勢, 為中亞國家農業機械化貢獻自己的一份力量. 在 '一帶一路' 倡議的指引下, 洛陽世英機械製造有限公司與哈薩克高效務實合作, 將進一步加快企業走出國門的腳步.