目前來看, 網路交易的大數據處理已不是發展瓶頸, 基於大數據的跨境移動支付, 才是發展國際 '剁手族' 亟須構建的 '資訊高速公路' .
據媒體11月6日報道, 今年 '雙11' 最大的亮點在於賣全球, 越來越多的中國優質品牌積極借道跨境電商的優質資源, '揚帆出海' 開拓國際市場. 今年 '雙11' 期間將率領100個優質國貨品牌出海, 它們的商品將前往200多個國家和地區, 覆蓋近億海外華人和全球消費者.
今年是 '雙11' 第9個年頭, 一個即將覆蓋全球200多個國家和地區的節日, 早已不局限於電商優惠日, 更成為中國品牌出海的商機.
事實上, 全球化是 '雙11' 的必然選擇. 一方面, 經過9年發展, 雙11的國內市場雖仍有較大空間, 但遭遇人口紅利等天花板也是遲早的事, 發展國際 '剁手族' , 不僅是中國品牌的需要, 也是電商平台向深度, 廣度拓展的需要. 另一方面, 全球貿易越來越向網路化, 資訊化發展, 在網路資訊化時代, 電子商務是國家和企業發展國際貿易的必然選擇. 據有關國際機構統計, 全球一半的服務貿易通過數字化方式實現, 約有12%的貨物貿易通過電子商務方式來實現. 因此, 發展國際 '剁手族' , 對於我國企業轉型升級及經濟提質增效的意義重大.
不過, 國際 '剁手族' 的實現卻並不容易. 目前來看, 全球支付體系發展並不均衡, 對於部分 '一帶一路' 國家, 甚至還沒有普及信用卡的使用, 這必然影響到國際 '剁手族' 的參與, 也就難言雙11的全球化. 因此, 網路交易的大數據處理已不是發展的瓶頸, 而基於大數據 '瞬間' 支付的跨境移動支付, 才是發展國際 '剁手族' 亟須構建的 '資訊高速公路' .
'資訊高速公路' 一詞, 來自於1993年美國政府提出的資訊基礎設施的通俗說法——把資訊的快速傳輸比喻成 '高速公路' , 就是一個高速度, 大容量, 多媒體的資訊傳輸網路. 近年來, 美國等發達國家已經將 '資訊高速公路' 作為基礎設施的核心競爭優勢, 並在全球範圍內尋求新一輪的主導權.
實際上, 國內雙11的高速發展, 很大程度上依賴移動支付的完善與發展. 線下支付環節是線上電商的數字化, 資訊化, 智能化的基礎, 甚至可以說是移動互聯網時代新零售的入場券. 從國內發展電子商務的經驗以及跨境貿易的現實來看, 必須要構建便捷的跨境電商支付體系.
因此, 發展移動支付成為構建貿易 '資訊高速公路' 的基礎前提. 中國社會科學院學部委員, 國家金融與發展實驗室理事長李揚指出, 在部分 '一帶一路' 國家複製推廣中國移動支付經驗, 或將使其直接越過支票, 信用卡等傳統交易階段, 進入基於網路的移動支付時代. 比如, 從今年雙11開始, 沒有銀行卡的泰國, 菲律賓用戶將可使用賬戶餘額支付這一功能參與雙11購物.
隨著移動支付的不斷向海外市場拓展, 將有更多的國際 '剁手族' 加入到雙11之中, 這在實現貿易國互利互惠的同時, 也有利於更多中國品牌實現出海.