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风口停了, 站在风口飞起的猪, 都会相继掉下来. 用这句话来形容当下的共享经济, 再合适不过. 回顾这几年的资本风口, 从2011年的百团大战, 到2014年的O2O, 再到2016年至今的共享经济, 一个又一个的风口被吹起来. 在这个过程中, 资本造就了行业明星, 但也带来了一地鸡毛. 据统计, 2016年中国的共享经济市场规模接近4万亿元, 增长率为76.4%. 共享经济项目从单车, 充电宝, 雨伞, 到睡眠舱, 汽车, 洗衣机, 手机, 服装, 马扎等, 可以说是层出不穷. 但这一年, 有太多的共享经济项目, 生的悄无声息, 死的尸骨无存, 其中以共享单车和共享充电宝最为突出.  很多城市都出现了大量无人管的共享单车 2个月内3家共享单车公司倒闭 红橙黄绿青蓝紫, 2016年以来五颜六色共享单车平台开辟出另一个 '战场' . 据不完全统计, 截至2017年7月, 全国共有互联网租赁自行车运营企业近70家, 累计投放车辆超过1600万辆, 注册人数超过1.3亿人次, 累计服务超过15亿人次. 共享单车的出现, 极大方便了人们最后一公里出行. 然而, 随着共享单车野蛮生长, 市场逐渐饱和, 乱停乱放, 占道等问题突出, 政府不得不出台相关政策规范运营, 越来越多的城市叫停共享单车的新增投放. 与此同时, 资本不断介入, 市场加速洗牌, 共享单车企业迎来生死劫. 2017年6月13日, 悟空单车打响共享单车倒闭第一枪! 6月21日, 3Vbike发布公告称, 由于大量单车被盗, 3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运, 并提醒没有退押金的用户尽快申请退款. 8月初, 町町单车宣告死亡, 成为第三家破产品牌, 这距悟空单车倒闭不到两个月时间. 2017年9月酷奇, 小鸣, 小蓝单车被曝押金难退, 小鸣单车因此被消委会约谈. 对于它们来说想靠自身力量翻盘可谓天方夜谭, 在有一定价值时被收购或是它们的最好出路. 目前, 共享单车仍处于火拼阶段, 盈利几乎没有可能, 只有外部不断输血才能生存. 作为一梯队的摩拜和ofo, 因为占据先机, 前期通过快速, 大量投放建立了市场高地, 加之有大量资金加持, 可以在国内投放过剩的情况下进军国际, 以求更大生机. 但第二梯队的共享单车, 尤其是后期跟风的小品牌却都危在旦夕, 既无力与ofo, 摩拜抗衡, 又无法获得资本的及时输血, 因此对于它们中的大多数来说死亡只是一个时间问题. 值得注意的是, 近日, ofo和摩拜就合并进行谈判的消息也不胫而走. 尽管双方公司都否认了这一传言, 但有滴滴合并快的, 优步的前车之鉴, 公众对任何巨头联姻的结局都不再会惊讶. ofo投资人朱啸虎坦言 '虽然两家公司占据了95%的市场份额, 但依旧会投入大量的资金进行运营, 想盈利两家合并才有可能. ' 毫无疑问, 共享单车行业已经开启死亡倒计时, 多家共享单车正寒风中瑟瑟发抖! 共享充电宝节节败退 2017年上半年, 紧随共享单车风口而来的共享充电宝, 占尽了天时地利人和, 也相比其它共享项目赢得了更多的关注, 拿到了更多的资金. 聚美优品CEO陈欧和王思聪针对该行业的赌局, 更是将共享充电宝推上了风口浪尖. 据媒体报道, 2017年3月31日到6月之间, 共享充电宝行业的创业项目达24个, 宣布获得融资的有19个, 有至少38家机构入局. 2017年4月, 共享充电宝企业融资几乎达到顶峰, 仅半个月就有街电科技, Hi 电, 小电科技, 来电科技等获得融资近3亿元. 其中, 3月底才获得千万级天使轮融资的小电科技, 10天后就又完成了pre-A轮融资. 然而, 进入9月份之后多家共享充电宝公司陷入困境. 9月底, 曾融资过亿的共享充电宝明星企业Hi电就已被曝出 '劝退' 旗下200多名员工, 遭遇员工集体维权的新闻. 10月11日, 来自杭州的共享充电宝公司 '乐电' 宣布停止运营, 成为了共享单车行业里首家公开宣布 '死亡' 的企业. 紧随其后, 共享充电宝企业 'PP充电' 传出了退出市场的消息. 据证券时报援引知情人士报道称, 乐电, 小宝充电, 泡泡充电, 创电, 放电科技, PP充电, 河马充电等7家企业也均已走到项目清算阶段. 而它们的退出和此前的风光相比, 中间不过就短短半年时间. 随着二三梯队玩家纷纷掉队, 该行业目前只剩下四家相对规模较大的企业: 来电, 街电, 小电及怪兽充电. 这几个玩家的渠道铺设策略都不太相同. 来电采用城市合伙人的策略;街电采用城市服务商策略;小电采用直营+服务商策略;怪兽采用直营的策略. 据不完全统计, 截至10月中旬, 来电已覆盖超220个城市;街电公布的数据是130个城市;小电为80个城市. 无论是悟空单车, 3Vbike, 町町单车, 还是 '乐电' , 'PP充电' , 资金崩盘是这些共享企业共同的致命点. 在最初的光鲜过后, 头部公司获得曝光和大笔融资, 比拼激烈, 随着一二线重要城市市场逐渐饱和, 留给体量较小企业的机会已经很少了. 而大部分企业因为无法适应快速变换的市场风向, 顺应趋势盲目铺设, 最终导致转化率下降, 而不理想的数据又进一步影响随后的融资, 致使资金断裂, 最终不得不黯然离场. 其他共享领域也是一地鸡毛 除了共享单车和共享充电宝, 其他共享领域也是一地鸡毛. 2017年6月15号, 3万把彩虹一样的 'e伞' 惊现东莞街头, 它们主要投放在东莞城区, 例如世博路口, 盈峰路口, 鸿福路口, 会展路口等. 结果仅仅一个星期, 东莞3万把共享雨伞就全军覆没. 2017年7月, 在北京, 上海等城市出现的 '共享睡眠舱' , 被警方认定为无须登记身份信息即可使用, 易被违法犯罪人员利用藏身落脚, 且空间狭小存在消防隐患, 很快被要求拆除并偃旗息鼓. 10月25日, 共享汽车平台EZZY发布公告称, 公司已终止平台服务, 并正在积极处理后续事宜, 成立清算组, 开展清算及清偿工作. 从风口骤起到一地鸡毛, 共享经济领域热潮起起伏伏, 那些在风口飞起的 '猪' , 最终狠狠跌落. 共享经济, 可以说是互联网经济模式的典型代表. 这个过程包括: 先创造一个模式, 吸引流量, 流量到一定水平后, 风投随之而来. 随后企业疯狂扩张, 中间几度资金加持, 然后市场洗牌, 二三梯队的企业也随即进入死亡模式. 一般来说, 市场最终只会剩下几家头部公司, 但从历史经验来看, 这几家头部公司也很可能会像 '滴滴们' 一样走向合并.
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