11月5日19點45分, 在我國西昌衛星發射中心, 北鬥三號首發雙星在長征三號乙/遠征一號運載火箭的托舉下順利升空. 火箭上面級與衛星成功分離, 將其送入預定軌道. 本次發射的衛星是我國北鬥三號第一, 二顆組網衛星, 開啟了北鬥衛星導航系統全球組網的新時代, 北鬥衛星導航系統 '三步走' 發展戰略進入 '最後一步' .
本次北鬥三號首發雙星由中國航天科技集團公司五院抓總研製, 屬於中圓地球軌道衛星, 是北鬥衛星導航系統的第24顆, 25顆衛星. 北鬥全球衛星導航系統配置了新一代原子鐘, 定位精度可達2.5米~5米水平, 衛星設計壽命提升至10年~12年, 且首次提出 '保證服務不間斷' 的指標.
相較於區域衛星導航系統, 北鬥全球衛星導航系統的一大特色就是首次配置了相控陣星間鏈路, 解決了境外監測衛星的難題. 北鬥三號還在世界上首次實現了衛星的在軌自主完好性監測功能, 這一功能對民航, 自動駕駛等生命安全領域用戶來說, 具有極強的實用價值. 其全新的導航訊號體制和強大的在軌重構功能, 也將極大地提升用戶體驗.
北鬥作為世界上唯一的由3種軌道衛星構成的導航系統, 未來除具備導航, 定位, 授時等基礎功能, 還將增加搜救, 全球位置報告, 星基增強等拓展功能.
目前, 北鬥衛星導航系統已在農業, 海洋漁業, 民航, 交通運輸, 應急救援, 防災減災, 燃氣等各領域得到規模化應用, 並逐漸進入大眾生活.
未來, 中國北鬥將持續推進海內外應用推廣, 不斷深化衛星導航的高精度服務與雲計算, 物聯網, 大數據的繼續融合, 加快衛星導航領域與高端製造業, 軟體業的融合, 推動生產方式和發展模式的變革, 服務國民經濟和社會資訊化發展. 借力我國 '一帶一路' 倡議, 北鬥三號將加快 '走出去' 步伐, 於2018年率先為 '一帶一路' 沿線及周邊國家提供基本服務, 到2020年為全球用戶提供服務.
長征三號乙/遠征一號運載火箭由中國航天科技集團公司一院抓總研製, 是由基礎級和上面級組成的四級火箭. 2015年7月, 該四級火箭曾以一箭雙星的方式成功將第18, 19顆北鬥導航衛星送入預定軌道. 此次是長征三號乙/遠征一號運載火箭第2次執行北鬥發射任務. 火箭採取了多項技術改進和可靠性增長措施, 首次使用相容北鬥衛星導航系統的三模接收機, 提高火箭飛行入軌精度. 本次發射也是長征系列運載火箭的第253次飛行.
北鬥衛星導航系統 '三步走' 發展戰略
1983年, 我國的北鬥衛星導航計劃正式提出. 2000年邁出 '第一步' , 建設北鬥衛星導航試驗系統.
2006年《中國航天白皮書》正式宣布第二代北鬥衛星導航系統即將部署, 2007年發射第一顆 '北鬥二號' 衛星, 我國開始正式組網第二代北鬥衛星導航系統. 在 '第二步' 發展戰略中, 我國建成了由14顆組網衛星和32個地面站天地協同組網運行的北鬥二號衛星導航系統.
'第三步' 的目標是到2020年前後, 建成由30顆左右衛星組成的北鬥全球衛星導航系統, 即北鬥三號.