根據該專利描述稱, 汽車內部由許多強力結構組件構成, 這些組件可能是電纜, 杆子或者彈簧, 他們會根據汽車外部環境適時地做出一些改變. 配合安裝車輛上的感測器來檢車輛即將撞擊的對象類型, 當得到感測器反饋之後結構組件就會變硬或者變軟——撞擊對象為車輛時, 組件變硬; 對象為行人時, 就會變柔軟.
在專利檔案描述中, Waymo 還拿了單車和騎行者打了個比方. 當騎行者即將撞向車輛前保險杠時, 相應組件的硬度, 剛度就會降低到合適的程度. 不過另外一方面, 該專利檔案中並沒有提及在關鍵時刻是如何拯救行人的, 以及在系統執行的過程中會對車內的乘客造成什麼影響. 不過這或許會比 Google 之前提出來的一些諸如粘紙保護行人的安全專利來說, 似乎靠譜了不少. 不過這一份專利設計只是提出了個構想, 能否運用在實際產品當中尚不清楚.