單車無一例外都有內外胎, 氣體存在於柔軟的內胎當中, 外胎比較堅硬, 充當的是保護內胎的角色.
不過, 現在的汽車輪胎和單車胎不一樣, 它們都使用無內胎輪胎.
這是為什麼呢? 無內胎輪胎有哪些優勢呢?
無內胎輪胎常稱'低壓胎', '真空胎', 分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種.
斜交胎和子午胎都屬於充氣輪胎, 它們是根據胎體帘布的貼合形式不同而被分別命名的.
充氣輪胎主要由橡膠部件和帘布層構成. 別看外表上輪胎 '渾身' 都是橡膠, 但橡膠在輪胎胎體中只起組合胎體各部件, 密封, 耐磨, 抗刺紮及部分緩衝等作用, 並不真正 '出力' , 真正 '出力' 的是隱藏在橡膠裡面的帘布.
為了減少帘布的受力, 人們一方面增加帘布的層數, 一方面使胎體中的帘布經線按一定的角度相互交叉排列.
因相鄰兩層的帘布經線相互傾斜交叉, 故而人們便把這種帘布貼合形式的輪胎稱為 '斜交胎' . 簾線與胎冠中心線垂直相交的角度稱為 '胎冠角' .
在地球儀錶面的圖形上, 常標有一條條連接南北極極點的線, 這就是子午線.
如果把子午線輪胎經過胎側的帘子線暴露出來, 並把其端點想象延伸至輪胎軸線位置, 這時再看這種輪胎的簾線排列, 就非常像地球儀上的子午線排列, 子午線輪胎也就因此而得名.
無內胎輪胎優勢有很多, 概括來講有以下四大優勢:
優勢一: 省油
真空輪胎, 特別是子午線輪胎, 胎冠角為零, 附著力強, 能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦, 有利於減震和提高車速.
帶速層的定位性高, 車輪的徑向跳動量小, 阻力小, 因此更省油.
優勢二: 安全
真空輪胎表面是一層橡膠, 充氣後外表張力增大, 在內表面形成一定的壓力, 提高了對破口的自封能力, 一旦紮破, 不像單車那樣瞬間癟下去.
遇到釘子之類的, 真空輪胎堅持跑個一兩百公裡問題不大.
優勢三: 耐磨
特別是子午線輪胎, 由於胎冠角為零, 在車輛高速前進時變化量小, 並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦, 有利于震動衝擊的吸收和車速的提高.
優勢四: 穩定
無內胎輪胎由於輪胎與車輪圈密封為一體, 對其製造精度要求高, 多數為壓鑄鋁一體化車輪轂, 車胎間的定位性高, 車輪的徑向跳動量極小.
使用無內胎輪胎的>機車其舒適性, 穩定性都比使用普通車胎的>機車要好得多.
