我看到一群阿丘雅族群的朋友們, 他們站在船上, 衝著鏡頭揮著手說: 'Hanergy, Muchas Gracias(謝謝你, 漢能). '
世界上有這樣一群人, 他們不需要見面, 不需要寒暄, 但他們一起做成的某件事, 讓他們成了彼此最信賴的朋友, 比如我和我的夥伴們.
我們在厄瓜多爾造了一艘船, 它是世界上第一艘在亞馬遜雨林裡運行的全薄膜太陽能動力載人通勤船, 而且速度也不慢.
世界上第一艘在亞馬遜雨林裡運行的全薄膜太陽能動力載人通勤船
相信關注光伏產業的朋友們, 肯定看到過關於我們漢能以及這艘船的報道. 很感謝前段時間媒體的關注, 還有業內夥伴們的支援, 雖然我沒有關注過具體的數據, 但據說瀏覽量很可觀. 之後也有很多朋友問起, 說: '你不是在智利, 怎麼跑厄瓜多爾去了?遇到挺多困難的吧, 船體設計怎麼出的?這不務正業的, 不拓展市場, 改做公益了?現在你們怎麼樣了, 就打算造一艘?'
忙活了一年多, 想說的肯定不止報道裡的那些, 如果你們願意聽, 現在正是個好時候.
亞馬遜流域在印第安斯山脈的東麓有一片平原, 厄瓜多爾人將境內這部分地區稱作 'El Oriente' , 意思是 '東部' , 這就是亞馬遜流域在厄瓜多爾的部分. 我們的項目在 '東部' 地區的阿丘雅(Achuar)社區.
阿丘雅是這片土地上, 也是這個星球上最古老的族群之一.
阿丘雅人擁有著理想的族群文化, 自古以來便居住在厄瓜多爾和秘魯兩百萬英畝的原始熱帶雨林裡, 世世代代都在此與大自然和睦共處.
從上個世紀80年代開始, 當阿丘雅人看到自己族群與外界之間的聯絡, 看到外界對於石油的渴望逐漸侵蝕他們領族的土地和文化, 他們做了一個大膽的決定: 和試圖摧毀他們的外部世界成為合作夥伴.
新世紀開始之後, 阿丘雅地區雨林深處的各個村落也逐漸與外界接觸, 各個村落之間的日常交流也日漸頻繁, 十幾年後的今天, 他們對外國人已經不是那麼陌生, 也與很多公益組織建立了聯繫, 一直致力於保護亞馬遜原始生態系統的公益組織Kara solar就是其中之一.
在阿丘雅社區建立一套適宜的水上交通系統, 便捷地往返於各個村落, 是阿丘雅人和Kara solar一直以來的心愿. 不過由於當地極其脆弱的生態環境, 也或許是因為上世紀80年代族中長者和薩滿教法師們所預見的厄運總是與石油相關, 阿丘雅人對燃油動力船有著本能的排斥.
如何在保護生態與區域發展之間達到某種平衡, 是他們首先需要考慮的問題.
我記得很清楚, 那是2015年的6月19號, 收到Kara solar公益組織郵件的時候, 我和同事一邊忙著做手頭的Case, 思考著如何將漢能的柔性薄膜太陽能產品和解決方案全面深入地打入南美市場;一邊感歎著, 這時節的智利真是氣候宜人. 我們的活兒有激情, 也很環保, 但跟公益確實沒什麼關係.
'厄瓜多爾的公益組織Kara solar想跟我們合作, 在亞馬遜流域搞個全薄膜太陽能動力載人通勤船.
全薄膜太陽能動力載人通勤船?
對, 亞馬遜雨林裡通航的. 示範項目, 造成了咱就是世界頭一個.
他們什麼需求?
零排放, 絕對環保, 重量輕, 柔性, 安裝方便, 外形美觀, 功率大, 性能穩定, 保護最後的雨林.
最後一個要求有點虛, 其他都還可以.
客戶需求第一位, 這是咱客戶.
要給客戶解決一切問題.
我們的MiaSolé flex組件就能滿足所有要求.
……那幹吧. '
就這樣, 我作為漢能的代表, 加入了Karasolar的 '厄瓜多爾亞馬遜流域全薄膜太陽能動力載人通勤船' 示範項目. 雖然只是一個小項目, 但是因為經費和溝通的問題, 前前後後拖了將近一年的時間.
Kara solar的工程師對MiaSolé flex組件進行組裝和粘貼
經費是他們最棘手的問題, 都是為了公益事業, 在產品價格上給予優惠肯定是少不了的. 為了幫Kara solar把整體的價格降下來, 我們聯繫了很多貨代公司, 幾輪詢價和砍價之後, 在運費上又省了一筆.
MiaSolé flex組件要從美國海運到厄瓜多爾, 厄瓜多爾的海關對薄膜太陽能產品不是很了解, 清關很慢, 接著還要由海港陸運轉運到雨林深處, 光是運輸, 就耗費了一些時間.
我身處智利, 與項目組其他成員之間的交流都只能通過郵件, Skype語音和視頻進行. 雨林深處經常斷電, 斷網, 我與他們的溝通也會受到影響.
最開始的時候, Kara solar以為MiaSolé flex組件背板的膠可以粘貼在任何錶面, 所以船頂的設計沒有使用金屬. 我們一看, 這怎麼成, 於是趕緊給他們的工程師打電話發郵件, 建議把船頂換成適合的金屬面. 材料問題解決了, 還要給他們培訓MiaSolé flex組件的電氣性能, 接線方式等等問題, 可是他們一去雨林深處的村落, 必定就聯繫不上. 我們設計和數據測算做完了, 上午還聊著好好的, 下午他們可能就失蹤了, 之後幾天沒消息.
不過我們的全薄膜太陽能動力載人通勤船還是造成了. 首航儀式的前幾周, Kara solar的負責人在Skype上發來一段語音: 'Hey Hang, 首航儀式, 不來看看嗎?' 由於工作原因, 我沒有去, 但那天下班後, 我去喝了一杯.
'Tapiatpia' 號全薄膜太陽能動力載人通勤船首次試航
Kara solar給船命名為 'Tapiatpia' , 在阿丘雅語中是 '遊龍' 的意思. 不過我們私下裡還是喜歡管它叫 '漢能號' . 2016年下旬開始, 'Tapiatpia' 開始載人往返於阿丘雅社區十三千米水域的各個村落, 當地人管它叫 '我們親愛的公交船' .
項目剛開始的時候, Kara solar的對接人總是向我們提起, 當地村民們對薄膜太陽能技術非常好奇, 他們渴望了解這方面的知識, 也渴望與我們溝通. 於是, 我們做了一些介紹太陽能應用技術和漢能薄膜太陽能技術的閱讀資料和PPT, 翻譯成了西班牙語, 給Kara solar發了過去.
等23天的首航圓滿結束的時候, 在當地幾乎人人都知道這世界上有一項薄膜太陽能技術, 技術的擁有者叫Hanergy, 能夠幫他們圓 '守護最後的雨林' 的夢想. 後來, Kara solar的負責人向我發來一段視頻, 視頻裡是一群阿丘雅族群的朋友們, 他們站在船上, 衝著鏡頭揮著手說: Hanergy, Muchas Gracias(謝謝你, 漢能).
Kara solar的夥伴們在 'Tapiatpia' 號上向岸上的人們揮手
感謝大家聽我講述我們的故事. 事實上, 在這個故事開始之後——今年(2017年)6月份, 我們欣喜地看到, 第二艘全薄膜太陽能動力載人通勤船也加入了社區交通的行列……