隨著光學鏡頭的應用愈來愈廣, 台灣鏡頭廠商先進光近年來積極布局, 目前已成為大疆無人機機身上鏡頭 (作為判別距離之用, 平均2~ 6顆, 非照相鏡頭) 的最大供應商. 此外, 據供應鏈人士透露, 台灣光學廠商今國光亦看好未來全球無人機市場, 已開始與 Sony 合作開發感測解決方案, 並有機會藉由 Sony 進入大疆無人機供應鏈, 不過, 在進入大疆無人機供應鏈之前仍有可能發生變化.
毋庸置疑, 大疆堪稱是最重量級的無人機品牌廠商, 在大疆成立的第11個年頭裡, 其產品在全球市場佔有率已接近70%, 年銷售額100億元. 大疆強勢主導無人機市場, 亦使得中小型無人機廠商找不到發展空間, 呈現大者愈大的產業走勢, 供應鏈業者若能擠入大疆供應商名單, 可望隨著大疆無人機業績持續上漲, 供應商營運表現亦可望再上一層樓, 因而使得兩岸供應鏈廠商紛紛全力爭取大疆的訂單.
大疆在消費級無人機市場已經取得了壓倒性的優勢. 但是, 2017年無人機行業經曆多次監管風波, 對於行業領軍者大疆來講也是極不平凡的一年, 從成都雙流機場 '黑飛' 事件到民航局出台無人機實名制新政, 再到上述真對行業級無人機的《辦法》發布, 持續變動的監管環境讓大疆對市場有了新的思考, 並首次決定邁向行業無人機市場的各個細分領域.
目前, 大疆正在積極拓展行業級無人機市場版圖, 爭取包括環保綠能, 影視娛樂, 建築, 緊急救援, 農業, 媒體等行業用戶的市場訂單. 但是, 對於行業級無人機行業出現一些新的概念, 如物流無人機, 大疆稱短期內不會介入, 大疆認為現有的市場和技術成熟度不足, 現在市面上無人機90%以上還是輕, 小型無人機就是也就是兩三公斤以下重量為主, 續航和載重都不適用於物流無人機.