為海量物聯提供基礎
在今年年初召開的3GPP RAN第75次全體大會上, 3GPP正式通過了5G加速提案. 3GPP將在R15版本內, 加速5G新空口 (NR) 標準進程, 將5G NR非獨立組網 (選項3) 特性提前至2017年12月完成, 相比原計劃提前半年時間. 這意味著5G標準化時間點前移, 5G的商用將會加速, 包括晶片在內的5G產業鏈發展進程也將加快.
然而, 與4G網路主要依託智能手機等移動通信不同, 5G的應用範圍更加廣泛. 業界認為, 如果要用一個詞來歸納5G帶來的改變, 將是 '萬物互聯' . 由此, 5G晶片的性能也應反應出這一特性.
'5G不僅是新一代移動技術, 更是一種全新網路. ' 高通執行董事長保羅·雅各布在日前舉辦的 '第九屆天翼智能生態產業高峰論壇' 上指出. 他表示, 5G將提供統一的連接架構, 多維度可拓展性, 並將作為一種通用技術重新定義廣泛行業. 5G不僅能實現增強型移動寬頻 (eMBB) , 還能支援關鍵業務型服務, 5G還是實現海量物聯網的重要方式.
Gartner通信服務供應商研究總監劉軼在接受記者採訪時也指出: '如果說3G到4G, 大家能想到的是一個 '快' 字, 5G將有更多不同. 當然, 5G首先要傳輸速度快. 其次應具備極高的可靠性和低時延. 最後還應當在每個區域具有接入量密度高的特點. 這三點構成了5G的基本特性. '
這樣的技術架構為未來5G廣泛的應用服務提供了基礎. 如果說4G是更快更好的移動寬頻的話, 那麼5G將突破寬頻的界限, 成為一個更強大的統一平台, 連接新行業和更多終端, 並催生新的服務. 根據IHS 5G經濟報告研究數據, 5G經濟將在全球帶來多達12萬億美元的新產品和服務. 到了5G時代, 曾經需要依靠人類進行駕駛的汽車將能進行自動駕駛; 曾經需要眾多工人進行生產操作的工廠, 將依靠智能互聯的生產設備進行自動化的生產; 無人機能修飛機, 冰箱能代你去網購……5G乘法效應給行業帶來突變式進化.
市場爭霸已經展開
正是看好5G的發展前景, 主要廠商在不斷推進晶片產品的開發進程. 有分析認為, 雖然5G正式商用化的時間點落在2020年, 但對晶片廠商來說, 全球5G晶片市場的初期勝負可能在2018, 2019年間的Design- in階段, 誰贏誰輸就已經決出. 所以, 在手機廠商間5G競爭實際已經打響, 成敗將關係著未來的市場份額.
'目前, 高通已推出了針對6GHz以下頻段, 毫米波頻段及頻譜共用技術的 '全覆蓋' 5G新空口 (NR) 原型系統, 以支援測試, 展示及驗證 5G設計, 推動和追蹤3GPP 5G新空口標準化進程, 加速5G新空口大規模試驗和商用部署. ' 保羅·雅各布表示. 高通推出了全球首款5G數據機——驍龍X50數據機系列, 在一顆晶片上實現對2G/ 3G/ 4G/ 5G的支援, 同時也在積極推動5G新空口全球統一標準的制定.
展訊在5G晶片上的研發投入也非常大, 計劃將在2018年下半年推出第一款支援3GPP R15會議凍結的第一版非獨立組網5G標準的5G商用晶片, 在2019年會推出第二版支援獨立組網標準的5G晶片, 之後還將根據3GPP標準的完成情況不斷更新產品.
聯發科也在加速發力基帶晶片. 據媒體報道, 聯發科有望在今年年底完成5G原型晶片的設計, 明年投入驗證階段. 目前, 聯發科已經宣布和中國移動, 日本NTT DoCoMo合作進行5G部署實驗.
英特爾在5G研發上的跟進速度也很快. 如果說3G和4G時代英特爾均為 '陪跑' 的話, 英特爾在5G上的發展卻不慢. 在年初的CES大展上, 英特爾便展出了Gold Ridge 5G數據機. 同時, 英特爾為了避免通信設備領域的弱勢, 還把汽車作為了突破口. 如聯合寶馬和自動駕駛系統開發商Mobileye發布了Intel Go智能駕駛平台, 基於高頻寬的5G做車載通信, 實現自動駕駛.
業界觀點
美國高通公司執行董事長保羅·雅各布
加快實現5G的可擴展性和適應性
5G是我們即將進入的新時代. 作為一種全新的移動技術, 5G不僅能為高寬頻應用帶來利好, 還具備低時延的特點, 這對於汽車行業, 系統控制及其他工業應用來說都十分重要, 因為在這些應用場景之下, 一毫秒的誤差就會帶來天翻地覆的變化. 5G囊括了諸多重要技術, 而關鍵在於要實現5G的可擴展性和適應性, 以應對各種極端需求. 5G不僅能實現增強型移動寬頻 (eMBB) , 還能支援關鍵業務型服務 (Mission- Critical Services) , 5G還是實現海量物聯網 (Massive IoT) 的重要方式. 美國高通公司曾針對不同行業和地區進行了5G經濟研究, 我們期待看到5G為中國和全世界帶來巨大影響, 屆時, 5G將為我們帶來全新體驗並促進經濟的增長.
展訊通信 (上海) 有限公司董事長兼CEO李力遊
做好5G關鍵在於殺手級應用的開發
現在發展5G還存在一些挑戰, 比如成本問題, 功耗問題, 以及毫米波波長較短所帶來的繞射能力差等問題. 這些都需要人們投入精力進行解決. 展訊積極投入5G晶片的開發, 在前一階段的5G測試工作中, 展訊的晶片與華為, 愛立信等公司的基站實現了連接. 在5G時代, 展訊希望將晶片與標準同步推進, 可以保證展訊的5G晶片始終處於全球第一波推出的陣營當中. 不過需要強調的是, 當前做好5G的主要障礙還不是技術層面的, 而是應用問題. 運營商要開發出對用戶更具粘性, 讓消費者一旦用上, 就非用不可的應用, 才能讓5G得到持續發展的動力.
Gartner通信服務供應商研究總監劉軼
2022年之前都不會發生5G規模商用
現在積極投入5G開發的國家, 主要還是以美國, 日本, 韓國, 中國為主. 雖然歐盟最近一直強調2025年要實現整個歐洲的5G覆蓋, 但是相對會緩慢一些. 真正可期待在2020年左右進行5G部署和商用的運營商以AT& T和Verizon為主, 然後是T- Mobile USA和NTT Docomo. 中國也在積極推進5G的商用. 有關於在2019年實現5G商用的消息, 但是這並不是說5G將會大規模到來. Gartner認為2022年之前都不會發生5G的規模商用. 在此之前, 商用是可以實現的, 但更可能是在一個很小的範圍內做嘗試, 推進和大規模商用可能需用很長一段時間.