10月上旬, 中通, 韻達相繼宣布將上調快遞價格, 而隨著電商最重要的消費時點 '雙11' 戰役打響之際, 快遞企業是否漲價以及漲價幅度是否合理已然成為輿論的焦點.
國家郵政局數據顯示, 2016年, 全國共產生了313.5億個快遞包裹, 年人均使用20多件. 今年6月, 圓通, 申通, 中通, 韻達, 百世匯通, 天天快遞等六家快遞公司被傳上調派件費, 有分析稱調整後增加的成本或轉嫁至消費者.
有媒體經過調查發現, 相關快遞公司已經發布的漲價公告對加盟商來說, 僅具備指導意義, 並非強制性要求, '我們當然希望漲價, 但真的將價格漲起來的話, 很可能生意又會受到影響. ' 採訪中, 一位韻達快遞的加盟商介紹, 他還不清楚消費者對漲價的接受程度.
在這個同質化低價競爭的行業, 消費者與大多數的快遞之間並不存在所謂的 '忠誠度' . 而對於快遞員來說, 如果真的漲價了, 他們則在考慮是否對本次漲價進行 '買單' . 對此, 做快遞有六年多的張師傅說, '對於零散客戶, 我們基本是能多收一件就是一件, 不太可能直接漲價, 而像固定大客戶, 一般都會和兩家以上的快遞員合作. 如果只有我們漲價, 下個月可能就會轉到別家. '
一名資深從業人士介紹, 長期以來, 快遞價格偏低為整個行業的健康發展帶來諸多不利影響. 特別是今年以來, 快遞業受運輸成本增加, 人工成本提升, 原材料價格上漲等多種因素影響, 價格矛盾日益突出. 如果網點出現問題, 將直接影響 '雙11' 的正常運轉.
也有業內人士分析, 消費者無需過度擔心漲價問題, 快遞行業中低端市場供大於求, 各大企業以低價作為主要競爭手段, 虛假哄抬物價只是個別現象.
日前, 北京市發改委出台全國首個針對快遞行業的價格行為規則——《北京市快遞業價格行為規則(試行)》(以下簡稱 '規則' ), 對快遞業價格提出 '十二不準' , 嚴禁相互串通, 操縱市場價格, 嚴禁捏造, 散布漲價資訊. 在 '十二不準' 中, 有一類行為是 '捏造, 散布漲價資訊, 哄抬價格, 推動商品價格過高上漲的' .
面對快遞行業提價的問題, 順豐控股在近期召開的業績說明會上表示, 公司暫時沒有加價的計劃. 公司的目標市場和其他快遞公司不同, 公司電商件的佔比較小, 其他快遞公司的漲價對公司沒影響.
無獨有偶, 京東物流方面也於近期表示, 目前並沒有漲價的計劃, 同時將為商家提供價值高達21億元的物流補貼, 用於為京東平台商家及社會化商家在 '雙11' 前的備貨提供倉儲, 配送等方面的折扣, 滿減等優惠.
儘管中通快遞, 韻達速遞官方相繼宣布漲價, 京東物流, 天天快遞, 順豐速運均表態暫不漲價, 快遞企業形成了涇渭分明的兩大陣營. 而在筆者看來, 快遞行業這一池春水已然被攪動, 未來漲價很可能成為行業的趨勢, 但消費者也有理由要求獲得更好的快遞服務體驗.