10月上旬, 中通, 韵达相继宣布将上调快递价格, 而随着电商最重要的消费时点 '双11' 战役打响之际, 快递企业是否涨价以及涨价幅度是否合理已然成为舆论的焦点.
国家邮政局数据显示, 2016年, 全国共产生了313.5亿个快递包裹, 年人均使用20多件. 今年6月, 圆通, 申通, 中通, 韵达, 百世汇通, 天天快递等六家快递公司被传上调派件费, 有分析称调整后增加的成本或转嫁至消费者.
有媒体经过调查发现, 相关快递公司已经发布的涨价公告对加盟商来说, 仅具备指导意义, 并非强制性要求, '我们当然希望涨价, 但真的将价格涨起来的话, 很可能生意又会受到影响. ' 采访中, 一位韵达快递的加盟商介绍, 他还不清楚消费者对涨价的接受程度.
在这个同质化低价竞争的行业, 消费者与大多数的快递之间并不存在所谓的 '忠诚度' . 而对于快递员来说, 如果真的涨价了, 他们则在考虑是否对本次涨价进行 '买单' . 对此, 做快递有六年多的张师傅说, '对于零散客户, 我们基本是能多收一件就是一件, 不太可能直接涨价, 而像固定大客户, 一般都会和两家以上的快递员合作. 如果只有我们涨价, 下个月可能就会转到别家. '
一名资深从业人士介绍, 长期以来, 快递价格偏低为整个行业的健康发展带来诸多不利影响. 特别是今年以来, 快递业受运输成本增加, 人工成本提升, 原材料价格上涨等多种因素影响, 价格矛盾日益突出. 如果网点出现问题, 将直接影响 '双11' 的正常运转.
也有业内人士分析, 消费者无需过度担心涨价问题, 快递行业中低端市场供大于求, 各大企业以低价作为主要竞争手段, 虚假哄抬物价只是个别现象.
日前, 北京市发改委出台全国首个针对快递行业的价格行为规则——《北京市快递业价格行为规则(试行)》(以下简称 '规则' ), 对快递业价格提出 '十二不准' , 严禁相互串通, 操纵市场价格, 严禁捏造, 散布涨价信息. 在 '十二不准' 中, 有一类行为是 '捏造, 散布涨价信息, 哄抬价格, 推动商品价格过高上涨的' .
面对快递行业提价的问题, 顺丰控股在近期召开的业绩说明会上表示, 公司暂时没有加价的计划. 公司的目标市场和其他快递公司不同, 公司电商件的占比较小, 其他快递公司的涨价对公司没影响.
无独有偶, 京东物流方面也于近期表示, 目前并没有涨价的计划, 同时将为商家提供价值高达21亿元的物流补贴, 用于为京东平台商家及社会化商家在 '双11' 前的备货提供仓储, 配送等方面的折扣, 满减等优惠.
尽管中通快递, 韵达速递官方相继宣布涨价, 京东物流, 天天快递, 顺丰速运均表态暂不涨价, 快递企业形成了泾渭分明的两大阵营. 而在笔者看来, 快递行业这一池春水已然被搅动, 未来涨价很可能成为行业的趋势, 但消费者也有理由要求获得更好的快递服务体验.