10月11日, 華東港口庫存一度上升至8.68萬噸, 為6月中旬至今最高, 華東市場受此影響, 市場商談重心弱勢下滑. 但很快, 因十九大以及天氣原因影響, 進口到船減少, 加之下遊提貨穩定, 港口庫存很快回落至6萬噸以下的低位.
隨著天氣的好轉, 長江封航陸續解除, 部分前期延誤貨船將陸續到港, 短期內港口庫存或將窄幅反彈, 但據庫區方面及貿易商反映, 美國遠洋貨源到港時間基本推遲至11月中旬, 一定程度減輕了貨船集中到港的影響, 港口庫存依然會維持較低水平.
工廠理論盈利較高國產貨供應依然充足
前期因十九大召開, 因環保原因, 大沽苯乙烯裝置開工率下降至7成左右, 燕山石化停車, 山東玉皇兩套裝置負荷均維持在5-6成. 國內供應量有所回落. 但目前苯乙烯工廠利潤依然較高, 十九大結束之後, 前期停車以及降負的煉廠將會迅速恢複正常運行, 且四季度僅新浦化學在11月6日至11月30日準備停車檢修, 預計國內苯乙烯工廠開工率依然將維持高位.
需求面缺乏利好穩中偏弱
進入十月後, 東北, 西北局部出現降雪天氣, 當地EPS開始進入收尾階段, 經銷商多維持輕倉, 甚至是零庫存操作, 後期伴隨氣溫下降, EPS工廠對苯乙烯的採購量或逐步減少. 而ABS/PS方面, 十九大召開期間, 京津冀及周邊部分地區工廠及下遊開工受限, 需求有所萎縮, 不過受下遊汽車等行業的刺激, 依然有望維持穩定開工.
綜合來看, 10月底至11月上旬, 苯乙烯進口貨源壓力不大, 而國內煉廠檢修不多, 且高利潤刺激下開工依然偏高, 國產貨供應略顯充裕. 另外, 雖EPS對苯乙烯的需求預期下滑, 但其他下遊如ABS, PS表現可圈可點. 因此, 後期苯乙烯幾大下遊開工變化及採購持續性情況同樣值得關注.