相關數據顯示, 我國目前包裝物的總體回收率不到20%, 而在一些發達國家, 紙板類包裝物回收利用率達45%左右, 塑料類包裝物回收率也在25%左右, 而我國快遞業中的紙板和塑料實際回收率不到10%.
目前, 塑料類的包裝材料幾近無人回收, 紙箱雖有人回收, 但價格極低, 缺乏效益吸引力. 而氣泡袋回收成本很高, 基本沒有企業來做. 因此, 最可行的辦法是更新快遞包裝材質, 使用可降解材料. 這在技術上不是問題, 但成本是個障礙.
絕大多數快遞包裹用的是不可降解膠帶, 一捆全長約265米, 寬6厘米的普通膠帶, 在網上的批發售價約為10元左右, 而購買同樣規格的牛皮紙膠帶價格接近40元. 單是這個價差就讓商家難以 '綠色' 起來. 鼓勵使用可降解材質, 財政可適當補貼. 而對回收價值不大的包裝材料, 需要啟動稅負調節, 誰使用, 誰善後, 倒逼非綠色包裝材質退出市場.
快遞行業構建包裝材料回收體系需要社會化的配合. 對包裝物的回收, 激勵機制不可或缺, 無論是押金制, 還是返還積分, 贈送折扣等, 都值得探索推廣, 最終擴大覆蓋範圍, 實現回收行為的常態化.
作為快遞企業, 有義務在收寄, 分揀, 封發, 運輸, 派送等環節減少對包裝的消耗和環境汙染, 配合生產企業建立廢舊包裝回收設施. 作為電商平台及賣家, 應盡量選原材料用量少, 可回收物資含量高的包裝製品, 建立分類回收利用制度. 作為消費者, 應樹立快遞包裝低碳化理念, 增強全社會的綠色意識, 鼓勵重複使用包裝物.
減少快遞包裝汙染, 需要快遞企業, 電商平台及賣家, 消費者三方共同努力, 但籌碼不能全部壓在自覺上, 立法推動才是托底措施, 必須有常態化的制度保障方能奏效.