在重卡行业, 潍柴动力不容忽视.
据有关数据显示, 2017年1~9月, 国内重卡累计销量为86万辆. 从2017年3月开始重卡市场一直保持在9万辆销量以上, 尤其在9月重卡销量达10万辆, 环比增长7%, 较去年同期5.29万辆的销量增长89%. 行业分析师认为, 重卡销量增长对相关公司业绩带来利好, 包括潍柴动力在内的相关公司三季报行情值得期待. 而根据潍柴动力第三季度业绩预告, 预计前三季度净利润同比增幅超过100%.
'多年来, 潍柴动力坚持产品经营, 资本运营双轮驱动的运营策略. 同时, 潍柴动力推进转方式, 调结构, 谋求转型升级, 持续提升自主创新能力和国际化发展水平, 整体实力和抗风险能力不断提高. ' 潍柴动力内部人士在接受记者采访时坦言: '潍柴动力不再是一个单纯的发动机公司, 而是与发动机相关多元的产业集团. '
稳定发展
根据潍柴动力官方数据, 前三季度实现汇总营业收入1629亿元, 同比增长83%. 潍柴动力在中期报告中总结销量呈现大幅增长的原因在于 '受治超新政实施, PPP项目推进, 重卡市场复苏等' .
'2017年下半年, 发达国家经济整体复苏趋势明显, 国内经济受基建投资增速放缓, 物价水平维稳运行, 出口贸易稳步向好等因素影响, 预计中国经济下半年走势平稳. 行业得益于基建投资拉动, 治超等政策法规实施, 设备更新需求叠加等利好因素, 预计今年重卡, 工程机械等行业呈现大幅增长趋势, 有利于公司未来发展. ' 上述内部人士预估道.
不过值得注意的是排放法规方面, 自2018年1月1日起, 全国所有制造, 进口, 销售和注册登记的轻型柴油车, 须符合国Ⅴ标准要求. 上述内部人士坦言: '这对公司的产品研发, 技术升级提出了更高要求. '
'总体而言, 重卡还将继续呈现比较好的增长势头. ' 钟渭平对于重卡市场发展表示期待, '未来保持在50万~60万年销量将会是正常的情况, 过高或者过低都意味着市场的不成熟. '
国际化战略
据统计, 2016年中国企业海外并购交易总额预计达1500亿美元, 较2015年增长35%, 但有研究指出, 中国走出去的企业, 仅有13%的企业盈利可观.
而对于潍柴集团而言国际化战略一直是其亮点, 其海外营业收入占比连续多年保持在四成以上, 最多时达到49%. 目前, 潍柴集团已经有5家欧美企业, 5家中外上市公司, 8个高端工业品牌. '潍柴动力从一个潍坊的发动机企业起家到今天成为走向世界的企业. 潍柴动力在不断变化调整, 逐渐和全球的企业形成统一的价值观. ' 潍柴动力董事长谭旭光说.
而潍柴动力的国际化布局最早要追溯到2012年, 首先与意大利法拉帝集团展开战略合作. 同年9月, 潍柴集团又与德国凯傲集团签署战略合作协议.
2016年, 潍柴集团与白俄罗斯工业部部长沃夫克签署备忘录, 投资5000万美元在白俄罗斯建设年产2万台的发动机制造基地. 在今年的9月, 潍柴集团与白俄罗斯马兹集团签署成立潍柴马兹合资公司的协议. 潍柴动力在合资公司中拥有70%的股份, 马兹集团拥有30%的股份. 双方签署了第一批1100台的商业合同. 根据计划到2018年11月8日前完成工厂建设.
今年4月, 潍柴动力投资6000万美元(约4.13亿元人民币), 与美国纳斯达克上市公司Power Solutions International Inc.(以下简称PSI)签订股份购买协议, 持有其750万股普通股, 占其发行总股本的40.71%, 成为其第一大股东.
近10年来, 潍柴动力投入研发的资金累计达到150多亿元. 且无论当年经营业绩如何, 企业每年研发投入占比从未低于5%. '强大的技术实力和市场开拓能力就是潍柴的底气. ' 谭旭光表示.
谭旭光曾公开表示: '近年来, 潍柴动力始终坚持战略投资的原则, 通过并购欧洲凯傲, 林德, 美国德马泰克, 投资北美和欧洲市场, 深度布局 '一带一路' 沿线国家和地区, 全球主要市场的布局已基本完成. 未来, 我们将充分利用已掌控的丰富的战略资源, 有效发挥全球各业务间协作, 深耕全球各个战略市场, 不断提升集团全球化程度和品牌知名度. '