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1, 一加5T或將採用三星打造的AMOLED顯示屏;
一加5已然售罄, 由此, 不少分析師預測這款手機的升級版一加5T就要發布了. 不僅如此, 這家公司的高管也曾數次暗示這一傳聞的真實性, 看來, 一加的確是準備推出新一代旗艦機了.
至於新機為何會被叫做一加5T, 這是因為在去年同期, 一加曾推出了一款名為 '一加3T' 的手機來取代一加3的位置, 當然事實是否如此我們還將拭目以待.
近日創始人兼首席執行長劉作虎 (Pete Lau) 在社交媒體上又有了新動態, 他坦言OLED面板助力其打造更輕薄的設備, 並提供更好的顯示屏體驗, 對於Optic AMOLED 而言, 而三星擁有目前最好的技術.
儘管劉作虎並沒有詳細提及新款手機的細節, 但不少業內人士認為他在暗示一加5T將採用上三星打造的OLED顯示屏. 三星旗下的AMOLED面板已經被大量運用在了智能手機的生產上, 這些手機便包括一加此前的設備以及蘋果iPhone X. 相信我們很快就將知道事情的真正答案了. 天極網
2, iPhone X賣翻大幅推升TPK宸鴻出貨單價;
TPK宸鴻將在2017年11月2日舉行法說會, 由於該公司第3季營收成長幅度超出法人預期, 法人預估, TPK第3季每股純益 (EPS) 挑戰3元以上, 連續五季獲利, 第4季在AMOLED版手機產品開始大量出貨下, 營收與獲利可望大幅成長.
TPK2017年9月合并營收106.79億元, 月增4.2%, 寫下2015年11月以來, 22個月新高, 年增22.7%; 第3季合并營收305.13億元, 季增36.2%, 優於法人預估的季增25%至30%, 法人預估第3季單季EPS上看3元, TPK第2季EPS為0.95元.
TPK 2017第3季合并營收年增16.6%; 累計前九月合并營收743.35億元, 年增15.26%; 由於大客戶AMOLED版的手機銷售強勁, 而使用在AMOLED的3D Touch製程複雜, 推昇平均接單價格成長50%以上, 可望帶動TPK第4季的營收與獲利大躍進.
TPK則表示, 2017下半年營運成長看好, 營收可望維持逐季成長, 預期2017年每季都會賺錢, 2017全年可望轉盈.
至於車用觸控面板方面, TPK過去主要出貨特斯拉與GM兩大美系車廠, 2017年打入德國豪華車廠, 預期2017年下半年陸續出貨, 由於車用觸控面板的出貨單價與毛利率, 遠高於消費性電子產品, 隨然車用觸控營收佔比不高, 但可大幅提升該公司的獲利表現. 經濟日報
3, IPS面板佔比明年有望再提升5%佔比, 經濟效益更大;
集微網消息, 據台灣工商時報報道, IHS Markit預計, 筆記型電腦中的IPS廣視角面板的滲透率持續拉高, 預期今年度的佔比為37% , 比去年度大增10個百分點, 明年可望提升至42% . 由於生產IPS面板可帶來更高的銷售價格和更大的產能利用率, 對於面板廠的經濟效益更大.
2017年筆電面板出貨量預計將比去年增加5% , 達到1.77億片, 而今年筆記型電腦出貨量預計將持平. 由於擔心較高的庫存會拖累明年的出貨量, 面板廠把產能轉向高階NB面板, 例如採用IPS廣視角技術和低功耗的面板. IHS預計, 廣視角和高解析度IPS面板將佔到2017年筆電面板總出貨量的37% , 高於2016年的27% , 2018年這一比率將繼續增長至42% .
IHS Markit首席分析師Jason Hsu表示, 生產IPS面板可以為面板廠帶來經濟效益, 比如更高的銷售價格和更大的產能利用率. 經濟型IPS面板的價格大約要比同規格的TN面板高30% , 而高階IPS面板的價格甚至可以翻倍或更高. 此外, IPS面板需要更多的光罩, 導致在生產線上耗費更多時間, 生產一片經濟型IPS面板比生產一塊TN面板會多耗費20% 以上的產能.
聯想是最大的IPS面板採購商, 2017年預計將購買超過1,200萬片IPS面板. 戴爾一直主打中高端市場, 與其競爭對手相比, 在產品中採用更多比例的IPS面板. 惠普也正在擴大IPS面板的應用範圍, 有助於2018年IPS面板出貨量進一步增長.
面板廠另一方面也投入更多資源在低能耗面板. 隨著輕薄型筆電已成為設計趨勢, 緊湊的外殼導致電池容量有限, 因此需要低能耗的面板. 隨著Oxide TFT和LTPS等先進基板技術的出現, LCD面板的功耗可以控制在較低水平. IHS Markit預計, Oxide TFT和LTPS面板在筆電的應用預計將從2016年的3% 增長至2017年的10% , 2018年進一步增長至13% . 過去這些Oxide TFT和LTPS面板技術主要用於UHD, WQHD超高解析高階面板, 未來將擴展至HD面板, 從而推動市場需求.
筆電面板的平均售價預計將從2016年的42.15美元提高至2017年的46.68美元, 2018年將升至47.96美元. 儘管出貨量明年可能會下降, 但面板廠仍有機會實現營收增長.
4, 2020年全球車載顯示CTP搭載率將達46% ;
2017年全球車載顯示CTP搭載率約21%, 同比上升75%. 根據群智諮詢 (Sigmaintell) 預計, 到2017年全球車載顯示CTP搭載率約21%, 同比上升75%. 人機交互由最開始的按鍵控制發展到目前的觸摸控制, 而觸摸控制裡則有RTP (電阻觸摸屏) 發展到靈敏度更高的CTP (電容觸摸屏) , 在整車內的人機交互也將遵循者這一發展趨勢, 新開發的車型裡也更多的去採用CTP方案. 而群智諮詢 (Sigmaintell) 預計, 到2020年全球車載顯示CTP搭載率將達46%.
隨著CTP在車載顯示應用的增加, 市場對於CTP要求也越發苛刻, 如客制化, 柔性化, 輕量化等, 而其中最為重要的兩點則是安全及靈敏度, 為此各家面板廠也相繼推出GG (glass+glass) , PG (plastic+glass) , incell等不同的CTP方案, 貼合方式也逐漸從air bonding (空氣貼合) 轉為optical bonding (光學貼合) .
在這個大環境下, 各面板廠尤其是在車載顯示領域發展不錯的友達, LG, 天馬等除了在維持現有的模組出貨份額之外, 也在積極開發觸控一體化的顯示屏產品並且建立自己的觸摸貼合產線以便更好的推薦自家觸控一體化方案給到Tier1.工商時報