今年Kraiburg TPE推出新Thermolast K化合物, 主要用于汽车应用, 如EPDM窗饰和密封型材, 模制TPE角接头和端部元件.
此外, 还推出了一系列新型热塑性弹性体, 特别研发了用于乙烯丙烯二烯单体橡胶(EPDM)的双组分应用中凸显优异的附着力和抗紫外线性能的TPE.
由EPDM制成的窗口装饰和密封型材, 具有模压的Thermolast K角接头和端部元件.
汽车行业是热塑性弹性体(TPE)中规模最大, 增长最快的市场. 汽车门窗密封的新应用, 需要尺寸稳定的角接头和端部元件. 目前已经实现了苯乙烯—丁二烯化合物(SBC)和交联热塑性硫化橡胶(TPV). 然而, TPV的成本效益有限, 特别是窗饰, 因为制造过程中的各种因素. 来自Kraiburg TPE的EPDM粘合系列是很好的替代品, 具有高附加值.
新的TPE系列将优异的耐候性和粘合性与挤出和发泡的EPDM型材相结合.
角接头和窗饰件的端部元件核心要求包括优异的粘合性和耐候性, 这通过TPE /橡胶连接的长期工艺稳定性来确保. 为了减少二组分元素的冷却和循环时间, 还需要最低TPE溶液的注入温度.
AD/EPDM/UV系列通过结合最佳粘合性能和耐紫外线辐射的耐久性以及硬度为70肖氏A的热效应来满足所有这些要求. 与其它材料相比, 这些特殊的TPE产品表现出优异的稳定性. EPDM型材既不压缩也不破坏或变形, 该化合物与EPDM具有统一的色牢度, 并且没有相粘连或相分离的趋势. Kraiburg TPE已经实验了新材料在综合粘附, 户外暴露和热老化试验中的适用性. 并且对加工性能和稳定性与机床, 模具制造商密切配合进行了优化. 测试表明, 三元乙丙橡胶接触表面与TPE的清洁度在这两个组分元素中是至关重要的, 新鲜切割的密封型材可以产生最佳的附着力.
AD/EPDM/UV技术已经在汽车行业中被几个客户测试.