在國家倡導綠色發展理念的背景下, 動力電池產業得到了迅猛發展.
習近平同志在十九大報告中指出: '建設現代化經濟體系, 必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上, 把提高供給體系質量作為主攻方向, 顯著增強我國經濟質量優勢. 加快建設製造強國, 加快發展先進位造業, 推動互聯網, 大數據, 人工智慧和實體經濟深度融合, 在中高端消費, 創新引領, 綠色低碳, 共用經濟, 現代供應鏈, 人力資本服務等領域培育新增長點, 形成新動能. '
動力電池作為踐行綠色低碳發展的重要組成部分, 在十八大以來的這五年中, 一大批動力電池企業乘著新能源快速發展的東風, 發展規模日漸壯大.
'我們的產能從2015年開始每年都是成倍的增長, 營業收入和利潤也相應地取得了同比增長. ' 國軒高科董秘辦工作人員告訴《中國經營報》記者. 記者了解到, 2013年還只有13GWh產能的動力電池行業, 在三年內產能激增7.7倍. 截至2016年, 產能已經達到101GWh.
中國電池聯盟秘書長王超告訴記者: '從我國新能源汽車發展來看, 新能源和政策的掛鈎是十分緊密的. 政策調整和補貼對新能源企業影響巨大. '
產能翻番增長
記者了解到, 2013年國內動力電池產能僅為13GWh, 新能源汽車產量1.75萬輛. 而三年後的2016年, 動力電池產能實現了一次曆史性的飛躍. 根據中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會發布的《2016年中國新能源動力電池產業發展報告》顯示, 2016年國內動力電池裝機總電量已經達到101GWh, 2016年全年新能源汽車總計銷量為51.7萬輛, 鋰電池市場規模約為1115億元.
高工產研鋰電研究所(GGII)發布的《新能源汽車產業鏈資料庫》統計顯示, 2017年第三季度, 動力電池裝機總電量約8.9GWh, 同比增長71%. 從月度裝機總電量來看, 9月新能源汽車動力電池裝機總電量約3.44GWh, 同比增長53%, 環比增長19%; 8月新能源汽車動力電池裝機總電量約2.9GWh, 同比增長71%, 環比增長12%; 7月新能源汽車動力電池裝機總電量約2.59GWh, 同比增長101%, 環比增長20%.
電池中國網統計, 2017年第三季度, 國內共有33項涉及動力電池的投資擴產項目, 總計投資金額超過726億元, 最高單項投資金額達到195億元.
鋰電行業的繁榮發展, 也直接體現在了企業的效益上. 寧德時代這家成立於2011年的企業, 在短短6年時間, 已成長為國內動力電池領域的龍頭企業.
福建寧德市政府官網顯示, 2014年產量僅為0.273GWh的寧德時代, 到2016年合計供貨量達到6.8GWh, 居全國首位, 全球第二.
國軒高科董秘辦工作人員告訴記者: '我們的產品在國內的對標對象就是寧德時代. ' 中國電池聯盟秘書長王超曾在接受記者採訪時說: '寧德時代是目前國內發展較好, 水平較高的動力電池企業, 並且還在逐漸拉開與比亞迪, 天津力神等企業的差距. ' 記者了解到, 寧德時代目前產能達到7.5GWh, 接下來計劃每年翻番, 到2020年底, 預計總產能達到50GWh. 目前, 寧德時代已經啟動上市工作, 企業估值達840億元.
伴隨著動力電池行業的快速發展, 國軒高科也實現了利潤增長. 2015年, 其淨利潤為5.85億元, 同比增長133.46%; 2016年淨利潤為10.31億元, 同比增長76.36%. 國軒高科董秘辦工作人員告訴記者: '我們的產能從2015年開始每年都是成倍的增長, 營業收入和利潤也相應地取得了同比增長.
目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電的產能基本維持在5∶1的水平. 從企業發展的角度來看, 我們還將募集資金, 在後續上線2GWh的三元鋰電產能, 這樣到明年年底投產後, 三元鋰電可以達到4GWh的產能. 目前來看, 生產的產品基本都沒有滯銷的情況. '
2016年, 從事消防產品生產的陝西堅瑞消防股份有限公司以52億元的價格完成了對深圳市沃特瑪電池有限公司的收購, 並更名為堅瑞沃能. 2017年一季度, 該公司實現淨利潤2.54億元, 同比增長168396.76%. 據堅瑞沃能預測, 2017年前三季度預計實現淨利潤7.29億~7.54億元, 同比增長772.40% ~802.32%.
對此, 堅瑞沃能在公告中提到: '業績變動的主要原因是鋰離子電池 (組) 生產銷售, 新能源汽車租售及服務業務增加所致. 沃特瑪 2017 年 1~9 月實現營業收入約 84.23 億元, 淨利潤約 8.13 億元. ' 這樣爆髮式的增長速度也體現了動力電池的風口地位.
'動力電池是我們近幾年新開闢的業務. 2015年我們開始啟動動力電池產線, 2016年實現了3.5GWh的產能. 目前這是我們利潤純增長的業務. ' 億緯鋰能證券部工作人員告訴記者, '當初選擇這個領域就是看上其快速的發展勢頭, 到今年年底公司預計總產能可以達到8GWh. ' 根據億緯鋰能2017年三季度業績預告, 前三季度預計實現淨利潤3.18億~3.33億元, 同比增長110%~110%.
動力電池的快速發展同時也帶動了產業的上遊企業. 華友鈷業是一家長期專註於鈷, 銅有色金屬冶煉及鈷新材料產品深加工的高新技術企業. 2015年上市以來, 伴隨著動力電池行業的飛速發展, 其業績節節攀升.
2017年中報顯示, 該公司實現淨利潤6.75億元, 同比增長2257.43%. 華友鈷業2017年半年報顯示: '上半年, 鈷產品市場迎來了近幾年最好的一輪行情. 其中用於生產三元材料的硫酸鈷產品銷售超過6000噸, 較上年同期增長47%. 鈷產品銷售收入佔總收入比例約為73%. '
政策助推行業發展
動力電池行業的飛速發展與黨和國家的高度重視密不可分. 王超告訴記者: '從我國新能源汽車發展來看, 新能源和政策的掛鈎是十分緊密的. 政策調整和補貼對新能源企業影響巨大. '
2014年5月, 習近平同志表示: '發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路, 要加大研發力度, 認真研究市場, 用好用活政策, 開發適應各種需求的產品, 使之成為一個強勁的增長點. '
2015年, 《鋰離子電池產業發展白皮書》 (以下簡稱 '《白皮書》' ) 發布, 從創新進展, 應用推廣, 企業發展, 投融資, 政策環境等維度總結鋰離子電池產業發展特點, 此外, 《白皮書》還分析了我國鋰離子電池產業發展面臨的問題, 並提出新形勢下發展鋰離子電池產業的對策建議, 為行業的發展指明了道路. 2015年3月和2015年9月, 工信部分別發布了《汽車動力蓄電池行業規範條件》和《鋰離子電池行業規範條件》. 在企業規模及工藝技術層面規範企業, 保持行業有序健康發展.
2016年1月, 工信部 '叫停' 三元鋰電生產. 國軒高科董秘辦工作人員告訴記者: '由於三元鋰電能量密度比較高, 在一些特殊情況, 會引起正負極將隔膜擊穿從而造成短路時電池起火爆炸. '
記者了解到, 三元鋰電雖然 '脾氣' 不太好, 但是卻有著磷酸鐵鋰電池無法比擬的性能優勢, 三元鋰電在能量密度和電動車續航裡程上均存在優勢. '我們在電解液, 隔膜, 正負極外面的鋁殼以及電池箱體上都進行了相應的防護, 這樣可以有效降低三元鋰電發生起火爆炸的機率. ' 國軒高科董秘辦工作人員這樣說道. 2016年底, 隨著企業技術不斷突破, 國家再一次開放了三元鋰電的生產. 國家政策及時跟進企業發展, 做到因地制宜, 真正做到調節行業有序健康發展. 此外, 2016年新能源汽車補貼政策調整, 讓 '騙補' 亂象得以改善.
2017年3月, 國家工信部等四部委聯合頒布《促進汽車動力電池發展行動方案》, 指出到2020年, 要求新型鋰離子動力電池單體比能量超過300 Wh/Kg; 系統比能量力爭達到260Wh/Kg. 在提到動力電池門檻的同時, 促進企業加快科技創新, 調整產能結構, 消化落後低端產能. 國軒高科工作人員告訴記者: '目前我們生產的三元鋰電能量密度可以達到180~200Wh/kg. 我們的目標是300 Wh/kg, 這個目標對企業來說, 還是很有壓力的. '
此外, 國家電網在新能源汽車充電樁建設上也給予大力支援. 國家電網表示, 到2020年電動汽車充電樁完全覆蓋全國.
而從2018年4月1日起, '雙積分' 政策開始施行. ' '雙積分' 政策的出台將會加大新能源汽車市場, 給動力電池企業帶來實惠, 而且現在像北京等地想要取得新能源汽車牌照必須有充電樁, 充電樁的建設也是動力電池發展的又一項重大利好. ' 國軒高科工作人員向記者如是表示.
在談到動力電池未來發展時, 王超表示: '固態電池或是動力電池未來的發展方向, 目前在技術研發上, 企業的積極性還是很高的. 目前固態電池仍然停留在實驗室階段, 還沒有批量的工業生產. '
此外, 氫能燃料電池也成為業內關注的重點. 記者了解到, 目前氫燃料電池汽車已進入小規模商業化推廣階段, 預計在未來三到五年時間內, 氫能燃料電池產業會進入一個爆發期.
