每經記者 吳林靜
產業是城市發展的命脈, 製造業是城市發展的脊樑, 中國製造迎來新的時代. 然而, 當新技術, 新產品, 新業態, 新模式不斷湧現, 製造業格局面臨重大調整, 國際國內城市競相發展, 爭先進位的態勢日益明顯.
10月27日, '2017年成都市人民政府國際諮詢顧問團專題諮詢會議' 在成都舉行.
成都市政府相關負責人坦言, 雖然成都在製造業方面取得了快速發展, 但仍然存在一些問題需要進一步優化. 對此, 這個由來自德州儀器, 英特爾, 施耐德等世界500強的企業家組成的 '國際諮詢顧問團' , 給成都如何發展先進位造業開出了量身定製的藥方.
更多提升效能的細節
德州儀器在全球僅有兩個晶圓凸點加工廠, 一個在中國成都, 一個在菲律賓.
從2003年英特爾入蓉, 2010年德州儀器落地, 再到2017年格羅方德布局, 多個重大整合電路產業項目在成都匯聚. 成都已基本形成涵蓋設計, 晶圓製造, 封裝測試和配套等環節完整的整合電路產業鏈, 集聚了各類整合電路產業近120家.
即便在全球半導體業界, 成都已成為整合電路製造商競相選擇的熱點投資地區, 但德州儀器全球副總裁穆罕默德·尤納斯提出, 成都建設整合電路製造業生態圈, 依然有可以優化的空間. 包括提升專業的整合電路製造設備維修服務能力, 打造高效的整合電路製造原材料供應鏈, 提供高質量的電力供應保障, 確保充足的危險廢棄物處置能力和加強可持續的人力資源供應保障.
穆罕默德·尤納斯建議了一個提升效能的細節. 整合電路生產工廠都是7*24連續運行, 所有維修零部件在運抵工廠之前均需要完成通關流程, 因此他建議, '如果能夠開通七天二十四小時不間斷的通關服務, 將顯著提高原材料供應時效性, 大大提升設備維修效率. '
成都開通的國際航線數量常被外界稱道, 就在10月26日, 首家從成都直飛紐約的航班從成都機場起飛, 這意味著成都的國際客運航線已經達到了104條. 但穆罕默德·尤納斯提到: '相較而言, 直達成都的國際貨運航線卻僅有一條, 這限制了物流運輸的效率. '
整合電路生產所需原材料包括矽晶片和上百種的化學品, 穆罕默德·尤納斯說, 這些原材料的供應商主要來自海外或中國東部沿海地區, 因此, 他建議未來能夠增加直達成都的國際貨運航線.
加大力度數字化轉型
繼2011年成功建立 '中國軟體名城' 後, 成都提出了打造 '世界軟體名城' 的目標, 希望成就新的 '黃金十年' .
戴爾全球副總裁周兵提出, 成都有較好的IT產業基礎, 建議成都高度重視數字化轉型的戰略意義.
當前, 數字化轉型在中國風起雲湧, 網路購物, 社交軟體都深刻地改變著數字時代人們的生活方式. 而且, 數字化不僅是未來科技行業的發展趨勢, 也是企業提升效率, 保持競爭力的必由之路.
周兵提出, 成都利用自身優勢, 圍繞數字化轉型相關的高端製造業進行布局, 將有助於保持成都的長期競爭優勢. 比如, 由於數據量的爆髮式增長, 催生了對於存儲及其相關數據分析, 數據安全, 虛擬化等技術的極大需求, 周兵建議, 成都可以從戰略高度著眼於相關產品的生態系統建設, 予以重點支援.
其次, 成都擁有高校資源, 能夠供應高素質的電子資訊產業人才, 數字化轉型過程中, 需要不只是普通的IT工程師, 更需要具備數字化背景的工程師. 因此, 周兵建議, 對於研發人才和相關研發中心的扶持, 也是打造數字化轉型生態系統的重要一環.
值得注意的是, 數字化轉型不限於工商業界, 政府也應該是重要的參與者. 周兵提出, 成都可以考慮在數字化轉型方面加大力度, 建設數字化政府, 數字化城市.