湖北省英山縣, 地形以中低山為主, 素有'八山一水一分田'之說. 在這樣一個多是山路, 彎多路窄的地方, 對駕駛動力安全性的要求格外高. 其中, 作為承載學生的校車, 對動力要求方面, 安全性能位居首位.
玉柴校車專用動力, 正是在這樣的道路上, 默默地, 堅定地守候著英山未來的希望. 10月17日, 記者來到了玉柴用戶走訪的第二站——英山, 聽當地用戶講述玉柴機器與英山校車間的故事.
配裝玉柴動力的校車
為孩子安全保駕護航
'我們公司使用玉柴校車專用動力已經兩年了, 發動機基本沒出過問題. 玉柴機器品質好, 安全性高, 我們用起來很放心. ' 英山縣聯宇校車服務有限公司王宇龍對《中國汽車報》記者說.
王宇龍表示, 英山聯宇校車公司成立於2015年, 之前也有做客運和貨運業務的經驗, 是玉柴發動機的老用戶. 就是因為在多年使用的過程中, 體驗到了玉柴機器的高品質與高可靠性, 因此, 在選擇校車動力時, 聯宇校車公司毫不猶豫地點單玉柴. '目前公司共有校車99輛, 玉柴機器佔比50%以上, 而且最近購買的車都選擇了玉柴校車專用動力. '
多年的使用經曆使王宇龍對玉柴機器讚不絕口. 其中的兩個特點尤其讓他感到非常滿意: 首先是發動機安全性高, 故障率低, 對保證行車安全和及時送學生上下學來說, 這一大優點讓他安心不少;此外就是玉柴機器的動力性好, 在英山, 許多山路非常難走, 上下坡多, 動力性好才能滿足英山地區校車的需求.
自推出校車專用動力以來, 玉柴不斷針對校車使用特點潛心研發, 持續提升產品技術和品質, 始終踐行企業的社會責任感, 為廣大學生的安全出行保駕護航, 得到了用戶的高度認同.
玉柴打造校車動力新典範
在校車動力上, 玉柴不僅是先行者, 更是主導者. 數據顯示, 2016年, 玉柴校車發動機銷售總量佔國內校車市場份額的46%, 市場佔有率位居行業第一. 除此之外, 玉柴在海外校車市場也同樣火爆, 目前已在泰國, 沙特等地實現批量投放. 玉柴作為目前中國校車動力市場佔有率最高的發動機製造商, 正在為中國校車動力技術的進步貢獻著力量和智慧.
玉柴YC4FQ, YC4FA, YC4S, YC4D, YC4EG, YC4G, YC6J, YC6JA八款校車專用動力, 精確滿足了5~ 10米不同車型校車的動力需求. 同時, 配裝玉柴國五發動機的校車在英山縣穩定運營, 運營公司非常安心, 放心, 而聯宇校車公司使用最多的玉柴產品是YC4FA.
與愛同行 玉柴打造校車動力安全新典範
據玉柴股份銷售公司湖北辦事處的業務人員介紹, 玉柴校車專用動力是針對校車特殊的限速, 總質量要求, 對校車專用發動機進行專業型開發和重新標定的機型. YC4FA校車專用動力具有高溫隔離, 油電隔離, 高效制動等特點, 圍繞校車最核心的需求, 提高了主動安全性;基於現代電控發動機技術及現代通訊, 網路技術, 給用戶提供省心的遠程專家服務, 北鬥定位, 車隊高效管理;採用HVN技術建模分析對發動機進行結構優化, 降噪處理, 提高乘坐的舒適性.
對此, 王宇龍感受很深: '玉柴校車動力的安全係數很高. 在山區, 特別怕發動機在路上熄火, 一旦熄火, 很可能出現危險, 危及學生安全. 玉柴機器動力足, 在這方面從未出過問題. 此外, 隨著經濟水平的提高, 學生與家長不僅要求安全性, 還要求車輛乘坐的舒適性. 玉柴校車專用動力啟動快, 發動機平穩, 乘坐體驗也很好. '
過去, 英山沒有校車, 王宇龍先去其他地區考察, 然後回來試點運營;現在, 英山的校車運營走在了黃岡地區的前列, 校車從剛開始的七八輛增加到近百輛.
玉柴不僅是英山校車發展的見證者, 更是參與者. 未來, 玉柴仍將與愛同行, 為校車事業的發展提供強大支撐與堅實保障.
