湖北省英山县, 地形以中低山为主, 素有'八山一水一分田'之说. 在这样一个多是山路, 弯多路窄的地方, 对驾驶动力安全性的要求格外高. 其中, 作为承载学生的校车, 对动力要求方面, 安全性能位居首位.
玉柴校车专用动力, 正是在这样的道路上, 默默地, 坚定地守候着英山未来的希望. 10月17日, 记者来到了玉柴用户走访的第二站——英山, 听当地用户讲述玉柴机器与英山校车间的故事.
配装玉柴动力的校车
为孩子安全保驾护航
'我们公司使用玉柴校车专用动力已经两年了, 发动机基本没出过问题. 玉柴机器品质好, 安全性高, 我们用起来很放心. ' 英山县联宇校车服务有限公司王宇龙对《中国汽车报》记者说.
王宇龙表示, 英山联宇校车公司成立于2015年, 之前也有做客运和货运业务的经验, 是玉柴发动机的老用户. 就是因为在多年使用的过程中, 体验到了玉柴机器的高品质与高可靠性, 因此, 在选择校车动力时, 联宇校车公司毫不犹豫地点单玉柴. '目前公司共有校车99辆, 玉柴机器占比50%以上, 而且最近购买的车都选择了玉柴校车专用动力. '
多年的使用经历使王宇龙对玉柴机器赞不绝口. 其中的两个特点尤其让他感到非常满意: 首先是发动机安全性高, 故障率低, 对保证行车安全和及时送学生上下学来说, 这一大优点让他安心不少;此外就是玉柴机器的动力性好, 在英山, 许多山路非常难走, 上下坡多, 动力性好才能满足英山地区校车的需求.
自推出校车专用动力以来, 玉柴不断针对校车使用特点潜心研发, 持续提升产品技术和品质, 始终践行企业的社会责任感, 为广大学生的安全出行保驾护航, 得到了用户的高度认同.
玉柴打造校车动力新典范
在校车动力上, 玉柴不仅是先行者, 更是主导者. 数据显示, 2016年, 玉柴校车发动机销售总量占国内校车市场份额的46%, 市场占有率位居行业第一. 除此之外, 玉柴在海外校车市场也同样火爆, 目前已在泰国, 沙特等地实现批量投放. 玉柴作为目前中国校车动力市场占有率最高的发动机制造商, 正在为中国校车动力技术的进步贡献着力量和智慧.
玉柴YC4FQ, YC4FA, YC4S, YC4D, YC4EG, YC4G, YC6J, YC6JA八款校车专用动力, 精确满足了5~ 10米不同车型校车的动力需求. 同时, 配装玉柴国五发动机的校车在英山县稳定运营, 运营公司非常安心, 放心, 而联宇校车公司使用最多的玉柴产品是YC4FA.
与爱同行 玉柴打造校车动力安全新典范
据玉柴股份销售公司湖北办事处的业务人员介绍, 玉柴校车专用动力是针对校车特殊的限速, 总质量要求, 对校车专用发动机进行专业型开发和重新标定的机型. YC4FA校车专用动力具有高温隔离, 油电隔离, 高效制动等特点, 围绕校车最核心的需求, 提高了主动安全性;基于现代电控发动机技术及现代通讯, 网络技术, 给用户提供省心的远程专家服务, 北斗定位, 车队高效管理;采用HVN技术建模分析对发动机进行结构优化, 降噪处理, 提高乘坐的舒适性.
对此, 王宇龙感受很深: '玉柴校车动力的安全系数很高. 在山区, 特别怕发动机在路上熄火, 一旦熄火, 很可能出现危险, 危及学生安全. 玉柴机器动力足, 在这方面从未出过问题. 此外, 随着经济水平的提高, 学生与家长不仅要求安全性, 还要求车辆乘坐的舒适性. 玉柴校车专用动力启动快, 发动机平稳, 乘坐体验也很好. '
过去, 英山没有校车, 王宇龙先去其他地区考察, 然后回来试点运营;现在, 英山的校车运营走在了黄冈地区的前列, 校车从刚开始的七八辆增加到近百辆.
玉柴不仅是英山校车发展的见证者, 更是参与者. 未来, 玉柴仍将与爱同行, 为校车事业的发展提供强大支撑与坚实保障.
