每年秋末到來年初春, 北京都要經曆一段霧霾天, 天要降霾, 人要吃飯, PM爆表也要上班, 怎麼破? 減少戶外活動, 提高出行效率, 避免長時間暴露在室外, 能坐地鐵就不開車添堵, 能騎行就不步行, 怎麼快捷怎麼來.
早上上班, 超過2公裡可別傻不拉幾 '腿著' 去了, 這個距離又不值當去坐公交, 地鐵, 進站, 出站, 排隊, 等車就很費功夫, 不如直接騎一輛小黃車上路, 戴好口罩, 一腳飛馳, 從家門口直達公司門口, 比走路省至少20分鐘, 輕便省事.
中午吃飯? 叫外賣吧, 或者盡量挑距離單位近的地方, 能騎車就別步行. 晚上下班回家也是, 下午六七點是霧霾最重的時候, 人多車堵尾氣重, 可別去做行走的 '空氣淨化器' , 順手攬一輛小黃車, 遠的話先騎去地鐵站, 近的話直接騎回家, 方便省時又健康.
周末出門, 要是不遠, 求別開車, 100%會堵, 路上省下那點時間全用來找車位了. 況且開車上路還會增加尾氣排放和PM2.5濃度, 還不如騎小黃車呢, 綠色, 低碳還高效——五環以內, 10米一輛百米一排, 處處有停放點, 犄角旮旯裡都能找到車, 真的灰常方便了.
逃霾, 避堵, 輕騎一路, 小黃車值得擁有.
論街頭投放, ofo是最多的. 北上廣深這些一線城市的街頭已經是ofo的天下了, 一些重要的二線城市也差不多實現地毯式覆蓋了, 單單一個北京, 全城70多萬輛共用單車中有將近7成是ofo小黃車, 它們分布在城八區各個角落隨時待命, 只要你需要, 隨時隨地有車騎.
論騎行效率, ofo是最快的. 共用單車的騎行規律有明顯的潮汐效應, 早高峰大家都從小區騎到地鐵口, 公交站, 晚高峰則剛好相反, 這樣一來就不可避免地出現了這邊 '空窗' 沒車騎, 那邊 '紮堆' 沒人騎的現象. 為了解決這個問題, ofo充分發揮了大數據運營的優勢, 利用後台人工智慧預測與分析, 指導運營團隊提前布局熱點路線, 高效調度, 保證高峰時段的單車流轉率和使用率, 讓大家出門即有車騎.
論騎行體驗, ofo是最爽的. 說實話, 共用單車發展到現在, 各家車子的基礎配置大差不差, 而ofo的出彩貴在技術優化和細節體驗——最早應用NFC智能鎖, 支援 '離線解鎖' , 連網都不用聯, 實現了 '貼近即解鎖' 的秒開暢爽體驗;最早應用NB-IoT物聯網技術, 在地下停車場都能順暢解鎖騎車, 雨雪風霜從不宕機, 開鎖率逆天;最早應用超輕跑鞋胎, 既保留了實心胎的結實耐造, 又完成了超輕 '瘦身' 改造, 讓小黃車實現 '腳踏5秒鐘, 滑行2分鐘' 的超爽體驗……
秒開, 好騎, 高效, 環保, 這樣的小黃車正是破解霧霾天的馬路天使;隨時隨地有車騎, 方便快捷一路輕騎, 這樣的ofo才是能給我們帶來滿滿安全感的 '國民單車' . 冬天馬上就要來了, 多穿衣, 戴口罩, 出門騎小黃最可靠, 全副武裝不怕壞天氣!
