每年秋末到来年初春, 北京都要经历一段雾霾天, 天要降霾, 人要吃饭, PM爆表也要上班, 怎么破? 减少户外活动, 提高出行效率, 避免长时间暴露在室外, 能坐地铁就不开车添堵, 能骑行就不步行, 怎么快捷怎么来.
早上上班, 超过2公里可别傻不拉几 '腿着' 去了, 这个距离又不值当去坐公交, 地铁, 进站, 出站, 排队, 等车就很费功夫, 不如直接骑一辆小黄车上路, 戴好口罩, 一脚飞驰, 从家门口直达公司门口, 比走路省至少20分钟, 轻便省事.
中午吃饭? 叫外卖吧, 或者尽量挑距离单位近的地方, 能骑车就别步行. 晚上下班回家也是, 下午六七点是雾霾最重的时候, 人多车堵尾气重, 可别去做行走的 '空气净化器' , 顺手揽一辆小黄车, 远的话先骑去地铁站, 近的话直接骑回家, 方便省时又健康.
周末出门, 要是不远, 求别开车, 100%会堵, 路上省下那点时间全用来找车位了. 况且开车上路还会增加尾气排放和PM2.5浓度, 还不如骑小黄车呢, 绿色, 低碳还高效——五环以内, 10米一辆百米一排, 处处有停放点, 犄角旮旯里都能找到车, 真的灰常方便了.
逃霾, 避堵, 轻骑一路, 小黄车值得拥有.
论街头投放, ofo是最多的. 北上广深这些一线城市的街头已经是ofo的天下了, 一些重要的二线城市也差不多实现地毯式覆盖了, 单单一个北京, 全城70多万辆共享单车中有将近7成是ofo小黄车, 它们分布在城八区各个角落随时待命, 只要你需要, 随时随地有车骑.
论骑行效率, ofo是最快的. 共享单车的骑行规律有明显的潮汐效应, 早高峰大家都从小区骑到地铁口, 公交站, 晚高峰则刚好相反, 这样一来就不可避免地出现了这边 '空窗' 没车骑, 那边 '扎堆' 没人骑的现象. 为了解决这个问题, ofo充分发挥了大数据运营的优势, 利用后台人工智能预测与分析, 指导运营团队提前布局热点路线, 高效调度, 保证高峰时段的单车流转率和使用率, 让大家出门即有车骑.
论骑行体验, ofo是最爽的. 说实话, 共享单车发展到现在, 各家车子的基础配置大差不差, 而ofo的出彩贵在技术优化和细节体验——最早应用NFC智能锁, 支持 '离线解锁' , 连网都不用联, 实现了 '贴近即解锁' 的秒开畅爽体验;最早应用NB-IoT物联网技术, 在地下停车场都能顺畅解锁骑车, 雨雪风霜从不宕机, 开锁率逆天;最早应用超轻跑鞋胎, 既保留了实心胎的结实耐造, 又完成了超轻 '瘦身' 改造, 让小黄车实现 '脚踏5秒钟, 滑行2分钟' 的超爽体验……
秒开, 好骑, 高效, 环保, 这样的小黄车正是破解雾霾天的马路天使;随时随地有车骑, 方便快捷一路轻骑, 这样的ofo才是能给我们带来满满安全感的 '国民单车' . 冬天马上就要来了, 多穿衣, 戴口罩, 出门骑小黄最可靠, 全副武装不怕坏天气!
