特斯拉Model X在街道上越來越引人注目. 這款電動越野車簡直無可挑剔, 它配備了標準的全輪驅動系統, 最高續航裡程可達565公裡, 可容納7名成年人攜帶行李乘坐.
而且, Model X從0到100公裡/小時的加速時間只需要3.1秒!特斯拉X款的鷹翼門絕對引人注目. 它們優雅地向上開啟, 讓乘客舒適地進出.
除了豪華版Model X , 特斯拉公司現在還推出了一款經濟實惠的電動汽車Model 3.
雖然兩款汽車的型號不同, 但是特斯拉對內部配件的要求都是一樣的——內飾配件必須輕量化, 而且與整車的內飾設計協調一致!
凱孚爾真空層壓技術
這兩款特斯拉汽車的內飾門板都是由凱孚爾(Kiefel)的機器生產. 凱孚爾還特意為Model 3內飾門板的生產研發了真空層壓技術, 並申請了專利!
該技術允許無薄膜區的存在. 獨立的真空腔能夠保證薄膜只跟需要層壓的元件區域接觸. 隨後這些區域的薄膜將剔除, 再進行衝壓加工, 最後再輔以其他應用, 如皮革插入物等.
兩年多以來, 特斯拉Model X的內飾門板採用天然纖維增強聚丙烯製作而成, 並在門板表面添加了帶有泡沫襯墊的TPO薄膜, 該薄膜採用內聯凱孚爾機器與相關的層壓工具, 通過層壓技術生成. Kiefel機器和工具還對門飾板進行下一步的加工處理——折邊.
所有連接處必須有一個統一的完美外觀, 想要滿足上述種種要求, 對加工工藝也是極大的挑戰.
短周期, 快速更換工具
適用於低產量生產Model X的真空層壓技術和折邊技術, 現在也同樣適用於高產量的Model 3. 四台線上的真空層壓系統, 其中兩台位於加利福尼亞, 另外兩台位於墨西哥, 都是用於緊湊型特斯拉Model 3的內飾門板生產. 在50秒內, 這些系統將薄膜層壓到門框和上門板上.
弗賴拉辛的企業研發了全新的折邊線上系統. 這些線上折邊機器都配備了快速工具更換系統, 這樣只需6分鐘就可更換工具——該快速工具更換系統不僅適用於折邊機, 也可用於層壓機.
凱孚爾的銷售經理Wolfgang Eglseer解釋說, '特斯拉現在每天需要生產2000多台Model 3. 此外還有其他的車型, 因此, 生產線需要滿足短周期和快速更換工具的要求. '
凱孚爾的機器已經過實踐驗證, 並獲得不錯的市場反響. 凱孚爾的機器也已經成功應用於其他項目中.
基於與特斯拉Model X車型的成功合作經驗, 凱孚爾毫無疑問地被選用與生產特斯拉Model3的相關配件. 對新車型Model 3的生產來說, 速度是其中一項重要參數. Eglseer回憶說, '當時時間緊迫, 我們在2016年6月份與特斯拉進行了第一次討論, 然後在2017年6月份開始了Model 3的生產. ' 儘管時間緊迫, 凱孚爾仍然如期交付了四台真空層壓系統以及它們的層壓工具和折邊機器.
Eglseer補充道, '我們之所以能贏得特斯拉的合同, 另外一個重要原因還在於我們是一個跨國公司, 在美國和墨西哥都擁有自己的全資子公司. 特別在美國, 我們還能提供本土工具和配備精良的技術中心. '