在 '40天达成超12亿元融资' 后拔地而起的共享充电宝行业, 近期正由于一些企业退出或其它负面消息的出现, 迎来成长期的烦恼.
10月11日, 共享充电宝企业 '乐电' 宣布停止运 营, 并收回所有充电宝设备. 乐电并非首家停运的共享充电宝企业, 此前已有河马充电黯然离场. 另外在今年9月, 获得光速中国A轮领投的 'Hi电' , 爆出变相裁员的新闻.
从今年3月起被资本催化成长的共享充电宝行业, 是否提前进入洗牌期?小电, 街电, 来电等其他主要玩家该如何收场?
洗牌速度比预期还快
据了解, 乐电的运营主体为杭州兔兔帮科技有限公司, 公司成立于2015年1月. 今年3月, 乐电共享充电业务正式上线. 但公司运营该项目仅大半年时间, 便正式退出市场.
乐电创始人楼莹莹在对媒体发布的声明中表示, 一家公司的倒闭并不代表整个行业或者领域出现了问题, 共享充电宝的存在是有相当意义的. '只是目前大家脚步都太快了, 很多方面都需要进行良好的调整. 比如使用频率, 投放的场景, 产品安全等, 就目前来看使用频率还是不达标的. ' 他说, 自己已从共享充电宝行业转战新零售体验.
'近期共享充电宝行业出现类似洗牌的现象, 我们也在积极关注. 在共享经济这条赛道上, 一旦行业进入成熟期就会出现两极分化现象, 这是单车和充电宝等行业都要面对的. ' 街电方面相关负责人对21世纪经济报道记者说. '这种趋势符合我们的预期, 但洗牌的速度和规模比我们判断的要更快, 这也意味着共享充电宝的规模效应非常重要. '
上述负责人表示, 街电目前布局良好, 已经成为微信小程序中排名靠前的共享充电宝品牌. 公司的优势主要体现在两方面, 一是坚持产品自主研发. 在此基础上配合资本的力量, 可以让产品快速升级优化, 标准化的实现高效量产. 二是在人力方面, 街电的线下地推人员来自阿里, 美团等. '他们经历过O2O和百团大战, 手握线下资源, 同时拥有自己总结出来的方法论. '
不过在今年8月底, 街电也曾爆出融资不顺, 服务商结款纠纷等传闻. 随后, 街电CEO原源在朋友圈晒出6.5亿银行账户余额辟谣. 街电方面当时对21世纪经济报道记者回应称, 街电运营过程中, 所有结款事项严格按照劳务合同进行清算. 街电项目的现金流充裕, 业务模式清晰, 公司处于高速发展阶段, 有关 '融资失败' 的传闻纯属捏造和诽谤.
街电代表的只是共享充电宝的一种模式, 即小柜移动共享, 适用于餐厅, KTV, 酒吧等场地. 共享充电宝还有其他两种主流模式, 一种是大柜移动共享模式, 以来电为代表, 适用于火车站, 大型会展, 机场等人流密集场地. 一种是桌面固定共享模式, 以小电, 怪兽充电为代表. 它把充电宝一般配置在KTV, 餐厅等的桌面上, 用户不需要交押金, 坐下即可进行付费充电.
'来电基于大场景, 场景黏度和用户复购比率会相对低一些. 小电和怪兽充电采用的桌面机模式, 不需要用户缴纳押金操作程序更简单, 收益会相对好一些. ' 有业内人士对21世纪经济报道记者分析说.
运营数据表现难比共享单车
据了解, 小电与富士康, 比亚迪达成合作, 以保障共享充电宝的产能. 公司目前已累计完成近5亿元融资, 投资方包括红杉中国, 高榕资本, 腾讯, 金沙江创投等. 据内部人士透露, 小电的新一轮融资将在近期宣布.
怪兽充电由高瓴资本, 顺为资本, 蓝驰创投等投资, 背靠小米生态链, 同样在供应链, 成本方面具有优势. 在众多共享充电宝企业横向争取用户的同时, 怪兽充电8月25日宣布成立会员俱乐部组织 '怪兽联盟' , 试图通过会员体系挖掘用户的纵向需求.
据怪兽联盟相关负责人介绍, 怪兽联盟将在两方面作突破. 一是用户画像方面, 通过用户使用场景的偏好, 使用频率与复购比率等运营数据进行交叉分析, 以优化充电宝的用户使用体验及渠道投放. 二是用户礼遇方面, 通过发放福利, 建立积分体系及积分商城等, 优化用户的使用体验. 除此之外, 怪兽联盟还将切入会员用户的线下互动, 为怪兽社群的建立注入社交化基因.
群雄逐鹿的市场环境下, 投放场景的多元, 投放设备的密集, 新用户的增长率, 成了各家共享充电宝企业的必争指标. 不过就21世纪经济报道记者目前了解, 仍没有共享充电宝企业在运营数月之后, 能够实现盈利.
'原本共享充电宝企业靠充电就能实现盈利, 比如说, 如果充电宝每天单宝收益为0.5元, 成本100元的充电宝200天就能收回成本. 但激烈的线下场景竞争, 让各家企业加大在B端商家上的投入, 综合算下来想赚钱并不容易. ' 上述业内人士对21世纪经济报道记者说.
不过他仍然认为, 相比共享单车收集用户的出行数据, 共享充电宝收集用户基于消费场景的消费数据, 未来变现的玩法可能会更多. 虽然行业没有特别明显的技术壁垒, 但在供应链, 场景运营和融资实力方面, 都体现出行业竞争门槛并没有那么低.
21世纪经济报道记者采访的两位投资人, 对共享充电宝项目持有不太乐观的态度. 启明创投合伙人黄佩华对21世纪经济报道记者说, 自己看到一些共享充电宝创业公司的数据, 发现市场并没有起来的很快, 跟共享单车比还差很远. '问题可能在于共享充电宝是急需市场, 不像单车那么刚需. ' 她说.
另一位TMT领域投资人也对21世纪经济报道记者表示, 经过大半年运营, 共享充电宝体现出来的数据情况的确一般.
'业务和场景有些相悖, 餐饮商家(尤其是正餐类餐厅)并不希望用户在店里待的时间更长, 毕竟这对翻台率会产生影响. ' 他说. 对KTV, 酒吧等场所来说, 共享充电宝的使用情况或许会好一些. 但共享充电宝本身并不能为商家带来流量, 没有人会为了充电宝去进行餐饮等消费, 共享充电宝起到的只是依附作用.