蘇寧易購總裁侯恩龍透露, 雙十一期間, 蘇寧易購將在全國新增4家無人便利店. 此外, 快遞行業的智能大戰也進入了演練階段. 顯然, 摒棄雙十一的價格戰已經成為行業共識, 無人倉, 無人超市, 便利店都齊齊上陣.
西裝革履依然是蘇寧易購員工的標配, 只不過內裡已經改變.
'我們不是雙十一的配角, 零售市場足夠大, 不應該只是某一家壟斷, 要給消費者足夠多的選擇. ' 蘇寧控股集團董事長張近東在10月16日接受21世紀經濟報道記者採訪時直言道, '做互聯網不是把西裝換成休閑服就能做好的, 我們面對的是方向和觀念的問題, 而不是技術層面. '
10月17日, 緊隨蘇寧易購之後, 京東也召開了雙十一的動員會. 線上線下聯動成為今年的主題詞, 各大玩家還將無人零售納入了這場鏖戰中. 與往年不同, 除原有的電商平台與線下的實體門店外, 無人便利店, 嗨購市集以及智慧酒店等也將參與蘇寧易購的雙十一大促.
蘇寧易購總裁侯恩龍透露, 雙十一期間, 蘇寧易購將在全國新增4家無人便利店. 此外, 快遞行業的智能大戰也進入了演練階段. 顯然, 摒棄雙十一的價格戰已經成為行業共識, 無人倉, 無人超市, 便利店都齊齊上陣.
在張近東看來, 未來服務用戶的場景, 既不線上上也不線上下, 而是無處不在的. '你看馬雲, 劉強東今年不都開始往線下走了嗎?這恰恰說明我們八年前的布局是對的, 線下這個重要場景是無論如何都不會死的. '
線下擴張
日前, 恒大集團旗下的保險公司悄然入股蘇寧旗下公司. 儘管入股金額並未公開, 但從恒大人壽入股蘇寧旗下兩家房地產開發企業來看, 雙方合作將集中在商業地產層面.
這正是張近東的策略之一, 到2020年, 蘇寧在全國將開店5000家. 除了蘇寧置業擬在全國大規模推進之外, 蘇寧還與萬達, 恒大合作, 聯合定製蘇寧廣場, 生活廣場, 蘇寧超市, 紅孩子母嬰, 蘇寧影城, 蘇寧小店入駐國內主流的商業廣場, 各類住宅小區等.
同時, 蘇寧易購計劃在北京, 上海, 重慶, 南京和深圳5個城市, 分別開設符合當地風土人情的5個主題形象店和15個超級品牌館, 一些線上的品牌將在上述門店進行展示和銷售, 智慧零售機器人也將陸續在門店投入使用.
'如果我們再開傳統的門店, 肯定是不行的. 用戶的需求已經不再是簡單的購物, 而是要更多的體驗和樂趣. 因此, 服務要滲透到社區裡面, 像毛細血管一樣搭好場景. 但是, 這肯定不能純粹靠我們自己去推廣, 所以我必須要和恒大, 萬達這樣的企業合作. 每個公司都應該根據自己的需求來制定發展計劃. ' 張近東進一步闡釋.
對於後電商時代的線下布局, 他認為, 互聯網為線下發展開啟了新的空間, 蘇寧通過直營店得以進入鄉鎮, 通過小店進入社區, 通過母嬰店精準面向女性人群, 各種類型的實體店已經成為蘇寧通過互聯網線上下發展會員, 服務用戶的重要入口. '電商和零售都是幾十萬億的市場, 不可能一家公司吞掉所有的份額, 一定要很多人同時來玩才有意思. 所以, 無論是阿里今年的新零售, 還是京東便利店, 都說明線下的市場成為了金礦. '
截至目前, 蘇寧易購直營店已經開設近2200家, 半年報披露其坪效增長33.51%. 蘇寧紅孩子線上下門店也已經開設達到39家, 成為門店流量來源, 吸引女性會員的重要平台. 此外, 蘇寧還計劃在雙十一前後拓展20家無人便利店.
談及2018年線下拓展方向, 張近東透露, 公司將加速各線下業態的優化與落地, 圍繞 '大店更全, 小店更專' 的策略, 聚焦生活廣場, 零售雲, 社區店等重點項目展開布局.
物流大戰
除了在場景上進行線下線上滲透以外, 京東物流, 菜鳥網路和蘇寧物流, 紛紛打起了智慧物流牌. 畢竟, 在交易之外, 物流已經成為制約電商的重要一環, 尤其是在雙十一期間, 物流服務起到關鍵性的作用.
侯恩龍稱, 今年雙十一期間, 蘇寧增開無人店的同時, 將啟用國內最大機器人倉庫群緩解物流壓力, 並再次推廣 '共用快遞盒' 的概念. 從10月16日, 蘇寧易購在上海建成的機器人倉庫群開始投入使用, 並在雙十一期間投入第一批100個機器人.
無獨有偶, 菜鳥網路也在廣東惠陽發布了超級機器人旗艦倉, 上百台機器人單日發貨可超百萬件, 將為華南地區和香港的消費者提供極致物流服務. 類似的倉庫, 菜鳥正在上海, 天津, 浙江, 廣東, 湖北等地紛紛上線.
菜鳥網路技術專家告訴21世紀經濟報道記者, 目前不少企業在探索智慧倉, 無人倉, 但大多都停留在小規模測試和演示階段. 在今年雙十一期間, 這些應用都將會面臨實際考驗. '以往一個揀貨員一天走六七萬步只能揀貨1000多件, 在機器人的幫助下, 一個揀貨員一天只走兩三千步, 揀貨數量卻是原來的三倍多. '
對於蘇寧來說, 雙十一同樣是一場大考. 去年上線的蘇寧超級自動化雲倉的速度正在加快, 28個機位一天就可以揀選28萬件. 加上即將投入的第二條線, 兩條線每天可以完成56萬件.
'現在各大電商都在談概念, 但只局限於概念, 不能複製和落地, 不能轉化為產品, 我認為永遠不是一個好的方法. 我們希望做成一個可實際運營, 可落地的商業模式. ' 侯恩龍表示.
無論是何種場景, 何種形式的快遞, 歸根結底都是在服務層面的競爭. 雙十一進行到第九年, 留給電商們的空間已不再是單一的價格. 然而, 價格也依然是核心的因素, 平台之間的競爭還將滲入到供應鏈, 話語權方面.
艾媒諮詢CEO張毅對21世紀經濟報道記者表示, 今年的雙十一依然是一場殘酷的戰爭, 消費者的關注對象, 影響因素, 線上線下的選擇都在變化, 多元化玩法正在成為趨勢.