更高效, 更清洁, 更安全, 是人们对能源应用的不懈追求. 东方电气在持续优化水电, 火电, 核电, 气电, 风电, 太阳能等能源装备技术的同时, 一直在探索和开发新的能源技术, 助推清洁能源可持续发展.
燃料电池前景广阔
燃料电池技术是具有广阔应用前景的新一代发电技术, 其基本原理是电解水的逆反应, 即氢气和空气中的氧气通过电化学反应的方式发电. 该技术理论发电效率高达80%以上, 直接发电效率可达45-60%. 燃料电池具有发电效率高及环境友好等特点, 在应急电源, 固定式发电, 交通领域, 特种电源等方面具有良好的应用前景.
燃料电池备用电源系统
东方电气从2010年开始进行燃料电池的研发, 目前研发团队拥有国家 '千人计划' 专家2名, 四川省 '千人计划' 专家3名, 博士15人. 团队累计承担(参与)2项国家 '863' 计划课题, 8项四川省科技支撑计划资助项目. 近年, 研发团队申请国内外专利150项, 授权72项, 并相继荣获 '四川省海外高层次创新创业顶尖团队' 和全国 '讲理想, 比贡献' 优秀创新团队称号.
经过多年的科研积累, 研发团队针对发电, 交通等领域, 突破了燃料电池核心部件设计以及系统集成等核心技术, 成功开发出具有自主知识产权的膜电极, 动力模块及固定式发电系统等系列产品, 建立了工程设计与模拟共性技术研发平台, 自主设计开发出具有智能化, 模块化, 多应用场景精确监测的燃料电池测试设备, 填补了我国在该领域的多项空白. 同时, 已为中国移动和中国联通多个通讯基站提供了燃料电池备用电源系统.
燃料电池动力模块
新能源电动车国内领跑
作为国内少数拥有膜电极, 电池堆, 控制集成等燃料电池动力系统核心技术的企业, 东方电气自主设计开发出VM20型燃料电池动力系统, 主要包括核心发电模块, 换热模块, 气体供应及智能控制, 该系统可应用于城市物流车, 城市客车, 助力新能源电动车的发展.
电动车整车控制系统
而在新能源电动车的电驱动研究方面, 2010年, 东方电气加入由16家央企组成的中央企业电动车产业联盟, 先后参加多项 '863' 电动车驱动相关科研项目. 经过多年发展, 已拥有适用于场地车, 轿车, 中巴车, 大巴车, 专用车等各种电动车的交流异步电机系统, 永磁同步电机系统以及动力系统集成产品.
东方电气联合蜀都客车开发的新能源电动车
截至目前, 东方电气成为了少数掌握燃料电池关键部件, 电堆, 整车控制技术, 系统集成技术及驱动技术的企业. 近年, 东方电气联合蜀都客车等合作伙伴针对不同的客户需求, 开发了多款特色鲜明的车型, 包括快充客车, 景区旅游客车, 全铝轻量化客车及燃料电池客车等. 与广通合作的12米纯电动大巴获得德国客户认可, 已有两台样车出口德国.
储能技术 '三箭齐发'
因为资源分布不均, 弃风弃光的问题一直存在, 储能技术的研究势在必行. 东方电气从2011年开始开展储能技术的研究, 目前, 在锂离子电池, 全钒液流电池, 钠硫电池三种技术方面都取得长足的发展.
锂离子电池方面, 东方电气主攻长寿命钛酸锂电池储能系统, 解决了钛酸锂电池高温胀气的技术难题, 电池循环寿命突破15000次, 并且可以快充快放, 适应调频需求. 自主开发了电源管理与系统集成技术, 完成了兆瓦级钛酸锂储能电站的研发, 装配, 调试以及风场示范, 并通过了科技部863专家验收, 目前兆瓦级钛酸锂储能电站正在通辽国华风场开展示范运行. 同时, 研发的锂离子动力电池已经通过美国UL认证, 在安全性, 快充性, 低温性能等指标上全方位优于现有磷酸铁锂电池.
储能用锂离子电池
全钒液流电池方面, 结合现有风光发电设备与电站工程总承包等业务打造具有自身特色的钒电池类配套设施. 成功开发出大功率电池堆, 储能系统以及多功能液流电池测试设备等一系列具有行业先进水平的产品. 自主研发的全钒液流电池系统在德阳工程技术学院进行了示范运行. 截至2016年底, 东方电气累计申请钒电池领域专利82项, 授权58项, 建立了钒电池自主创新体系. 此外, 还自主研发出具有国际先进水平的多功能液流电池测试平台, 随着钒电池行业的发展, 测试平台产品将具有很大的市场前景.
钠硫电池方面, 东方电气与国外公司合作研发钠硫电池储能技术, 开展核心材料, 电池设计与装配工艺, 系统设计与管理方面的研发工作, 经过多年的研发, 钠硫电池已完成基础技术研发, 完成小型样机试制.