10月11日, 银隆新能源成都产业园首批18米纯电动BRT下线仪式在公司总装车间举行. 这是银隆新能源近年来主打的新能源客车生态圈中的又一创新作品, 对于提高城市公共交通的运营效率, 缓解城市高峰时段交通压力具有积极的作用.
银隆新能源用实践证明美丽中国绿色发展理念, 与绿色同行
助力蓉城绿色出行
2017年以来, 成都市出台多项举措支持新能源汽车产业发展, 先后制定了《成都市新能源汽车三年推广应用实施方案(2017-2019年)》, 《成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策》等, 为成都市新能源汽车产业发展和推广应用提供了一个良好的契机.
首批BRT下线
18米纯电动BRT是银隆新能源针对成都公交市场新开发的产品, 这款 '巨无霸' 车型不仅有着银隆新能源客车前卫造型与钛酸锂电池领先技术的 '优良血统' , 在兼顾绿色低碳, 高效安全运营的同时, 更进一步提高城市公共交通的运力, 缓解高峰客流.
通过专注研发, 市场开拓与产业化提升, 银隆新能源企业坚持以科技创新和绿色发展为使命, 依托世界领先的银隆钛技术, 通过推进绿色技术创新, 不断深化发展. 公司将以18米纯电动BRT下线为契机, 进一步创先争优, 继续在专注研发上 '出精品, 出人才, 出效益' , 同时严把质量关, 在市场竞争中不断追求卓越, 坚持可持续发展的绿色公交之路, 打造银隆优质品牌.
目前在路面上运行的公交车一般为10米或12米, 这辆18米纯电动BRT比它们长出了一大截, 空间更大, 满载可达约160人.
18米纯电动BRT空间巨大, 满载可达约160人
高性能
从性能上来说, 采用了全承载车身技术, 车身轻量化设计, 新材料的应用, 保温性能更优. 配以整车安全绝缘设计, 用电智能监控, 电池多重检测报警等多重保证, 安全性高. 整车内部空间通透, 长达18米的车身长度, 满足超大容量装载需求, 车内采用了专用低地板前后桥, 通道更宽, 大大方便了乘客上车, 尤其为老人, 妇幼等上车提供了方便. 此外, 整车不仅平顺性表现优越(无抖动, 窜动), 整车噪音小, 整车加速度等各项指标都达到高标准.
值得一提的是这款 '巨无霸' 中间的铰链式连接管将车分为前后两部分, 形状像地铁的两节车厢. 而中间的铰链式连接管形似手风琴的风箱, 在行驶转弯的时候, 具有伸缩弹性, 能很好地将车身前后两部分协调带动起来, 不会夹伤乘客.
铰链式连接管将车分为前后两部分, 形状像地铁的两节车厢
动力续航
在动力续航上, 采用银隆新能源自主研发的大容量锂离子动力电池---银隆钛电池, 具有高安全, 高效率, 耐宽温, 快充放, 长寿命五大特性. 随车充电技术的突破, 减少了充电站的建设和应用成本, 最大限度地降低了购置成本和运营成本. 辅之领先的整车集成技术, 适用于城市客车的运行模式.
从使用上说, 18米纯电动BRT实现了 '零污染, 零排放' , 更加经济, 更加安全.