2017年10月12日, 從中通客車獲得消息, 公司生產的22輛中通18米BRT公交已於近日全部發往墨西哥, 不日就將交付至其首都墨西哥城的相關公交公司. 據悉, 這是墨西哥從國外單次進口最大批量的BRT公交訂單, 將承擔墨西哥城的部分公交線路的運輸任務.
據了解, 該批BRT公交訂單為中通經典的 '子彈頭' 造型, 外形簡潔美觀, 大方實用, 可以說是中通客車成名已久的車型之一. 作為出口車型, 中通 '子彈頭' 從2010年開始就遠銷海外多個市場, 如印度尼西亞, 摩洛哥, 莫桑比克, 哥倫比亞等. 其中, 印度尼西亞更是從2012開始連續多年採購該車型, 目前其國內該車型的總保有量已超過400輛.
中通 '子彈頭' BRT公交客車
雖然擁有著成熟的產品和國際市場運營經驗, 但中通該批BRT公交進入墨西哥卻並不容易. 眾所周知, 墨西哥國內客車市場競爭激烈, 不但其本國客車產業較為發達, 擁有著多個自己的民族品牌, 另外像平治, 沃爾沃, 馬可波羅等世界知名品牌, 都在當地設有工廠, 並佔據著穩定的市場份額. 再加上墨西哥國內對其本地客車產業的相關保護政策, 因此國外客車品牌想進入墨西哥是難上加難, 更別說如此大金額的訂單.
面對如此境遇, 中通客車迎難而上. 據悉, 此次購買車輛的用戶為中通的老客戶, 其分別曾於2012年和2015年購買了41輛中通旅遊客車和公交車, 對中通客車產品有著較強的認同感. 今年年初, 當得知用戶有BRT公交的購買需求時, 中通客車迅速為其提供了完善的產品, 服務解決方案, 並為其提供了試製樣車. 基於此前對中通客車品牌的認同和對樣車的認可, 雙方最終達成了22輛的採購協議.
整齊排列的墨西哥BRT訂單
在生產中, 為了滿足用戶對BRT公交的實際需求, 中通客車對該車型進行了多個位置的適應性改進. 除了更加適應當地的交通條件及用戶乘車習慣, 中通客車還對車輛的車橋, 懸架等關鍵部件進行了配置升級. 因此, 該批出口訂單單車價格較高, 正符合了2017年以來中通客車在海外市場實行的品牌高端化戰略.
據悉, 待該批訂單成功交付使用後, 中通客車將以該批訂單為契機, 進一步完善在墨西哥市場的銷售, 服務, 配件供應等網路建設. 從2009年就進入墨西哥的中通客車, 必將迎來在當地新的發展格局. 同時, 該市場也將為中通客車更多的市場開發提供了借鑒, 有力支撐公司國際化發展的新格局.