7, 熊晓鸽讲了两个故事, 他说人工智能技术和应用结合才是商业;
10月13日的小蛮腰科技大会上, IDG资本全球董事长熊晓鸽谈起自己今年在美国的经历, 有两件事让他印象深刻: 一件是在美国过海关的遭遇, 另一件是高速公路上的一起汽车追尾.
过海关时, 机场人工搬运时行李被扔来扔去, 导致行李箱被弄坏; 而且美国入关的人很多, 机场检查乘客是否携带违禁品等费时特别长.
还有一件事情, 是美国一家人突然在高速公路上不明原因停车, 导致后面一辆货车直接撞上, 结果酿成惨剧导致有人被烧死了.
讲了这两个故事的熊晓鸽其实是想说, 有些人类做不好的工作, 完全可以交给机器来做得更好; 而且, 人工智能完全不神秘, 就在我们身边.
例如, 搬运行李和入关检查完全可以通过机器实现; 而在交通领域, '其实人工智能防撞的系统最应该用到的就是货车. 特别是货车司机一般都是晚上开, 晚上最容易疲劳驾驶. '
但现在, 一个问题是如何把人工智能防撞做成在商用上可行. 事实上, 从去年的AlphaGo, 到今年的Libratus, '人工智能' 的风潮在各行业涌动, 但距离真正广泛的应用 '落地' 似乎还有些距离.
在接受包括一财科技在内的媒体采访时, 熊晓鸽表示, 在一定的生态环境下, 将技术与应用结合起来才能变成商业.
熊晓鸽对一财科技记者强调, 人工智能依旧是今年IDG资本重点关注的领域, 不仅继续关注还投资了相关公司.
'人工智能一直是我们很关注的领域, 比方说我们在美国硅谷就投了两家公司, 是专门研究汽车自动驾驶, 避撞系统的. 在国内我们投了一个公司是专门做爬墙清洁的, 我们看到很多玻璃墙很容易脏, 需要很多工人进行打扫, 而且也出过一些事, 但现在这个产品可以解决这个问题. ' 熊晓鸽说.
他认为, 人工智能并不神秘, 这个技术就在人们身边, 就像当年推广电脑和手机的时候一样.
当谈到对于资本如何和人工智能结合时, 熊晓鸽认为, 技术发展是第一步, 第二步才是怎么把这个技术在某个合适的情况下, 把所谓的生态系统结合起来, 成为一个商业.
他同时表示, 如果没有移动互联网技术, 人工智能就不能像今天这么发达. 目前中国处于主导地位的技术是移动互联网技术, 人工智能要快速发展也需要与移动互联网结合, 越来越多的人工智能应用应该在移动终端上出现.
'尽管我们在谈人工智能, 但是最重要的一点还是移动互联网时代给我们带来机会. 现在开这个会就是让大家广开思路, 怎么把技术跟身边的事情结合起来. 我觉得主流的技术领域就是比较好的, 创业团队找出一个比较好的方案, 而且我觉得这个团队很靠谱, 执行能力和应变能力很强, 然后我们愿意把钱投给他. ' 熊晓鸽说.
而参与小蛮腰科技大会上的另一位投资人, AC加速器创始人, CEO徐勇则认为, 投资是建立在产业基础之上的, '先有产业的突破, 再有资本助力' .
对于人工智能等新兴技术, 徐勇更倾向于专业分析而非 '跟风投资' . 他坦言, 美国在人工智能领域的投资者及创业团队都更关注专业技术的重要性; 而中国的投资者更偏向 '因为情怀投资' , 创业者更偏向兼职型的, '概念式' 创业.
而从技术领域的角度, 高通集团全球副总裁和投资部中国区总经理沈劲则坦言, 人工智能, AR/VR, 机器人和物联网这四大前沿科技是目前高通投资的主要领域.
沈劲认为, 手机将是人工智能最大的应用平台, 从今年起的五年里, 将会有85亿部智能手机推向市场. 今年手机上开始有了人工智能的性能, 如OPPO的R11的背景虚化, 华为用人工智能来进行电源, 内存管理. 下一步, 还会有多种拍照功能, 如360度拍照, 视频剪辑; 以及个人助理功能, 如管理账单, 写日记. 把人工智能技术应用到手机上, 还有很多创业, 创新的机会.
不过, 他也对一财科技记者坦言, 人工智能的平台级机会已经没有了, 下一步人工智能的机会在应用级. 而AI应用 '不是烧钱能烧出来的' , 关键还是在于突破技术难点, 打造好的应用方案. 第一财经