 滴滴的程維是一個怎樣的人?在知乎上有這樣的提問. '講一口標準的南方普通話, 語速中等, 音調沉穩. 邏輯清晰, 喜歡分享故事, 有親和力, 時不時開個玩笑, 由於多年帶隊伍和一線業務的經驗, 講話有激情有耐心, 現場效果好. ' 在10月10日的清華大學演講中, 程維很好地詮釋了 '喜歡分享故事, 有親和力, 時不時開個玩笑' 這個當年舊友圈下的點. 初秋的北京, 氣溫驟降, 北京清華大學偉倫樓報告廳, 清華大學主辦的 '中國商業傳奇-領導力論壇' 現場卻人氣爆棚. 10月10日晚, 滴滴出行創始人, CEO程維, 登上講台與500多位師生面對面, 在近2個小時的時間裡, 以 '推動技術變革改變世界 是年輕人最幸福的事' 為主題, 分享了他人生的 '速度與激情' . 一 有人說, 程維是最幸運的80後. 賣過保險, 幹過銷售, 在足療店打過工, 80萬創業, PK掉30多家競爭對手, 身家過百億, 入選福布斯40歲以下影響力人物, 福布斯 '2017全球變局者' ——江湖上流傳的這個34歲年輕人的創業傳奇每天都在更新. '我是最幸運的80後之一. ' 程維在演講中承認了這一點, 但他說他的幸運是, 因為有機會在很年輕的時候去追逐自己的理想, 和一群志同道合的人努力奮鬥. 算一算, 34歲的程維自2004年走出大學校園, 已13年有餘. 這13年時間裡—— 8年職場生涯, 5年創業之路, 他完成了從一位普通大學畢業生, 到全球最大的移動出行平台掌舵人的急速蛻變. 時光再往前撥4年, 因為高考漏做了三道數學大題, 程維被調劑到了北京化工大學的行政管理專業. '化工大學怎麼會有管理專業. ' 原來這是化工大學行政管理專業的第一屆招生. 2004年, 程維大學畢業, 21歲. '臨近畢業的時候, 我同樣感到困惑與迷茫. ' 回憶自己大學時代, 程維感慨萬千, 一方面想投入這個精彩世界有一番作為, 另一方面, 卻困惑於 '到底能做什麼, 適合做什麼, 怎樣選擇未來的人生道路?' 的確, 很多剛畢業學生, 大多都沒有足夠的視野, 足夠的資訊量與判斷力, 去完成人生重要的職業選擇. 蘋果創始人喬布斯曾經說, 要成就一番偉業的唯一途徑就是熱愛自己的事業. 如果你還沒能找到讓自己熱愛的事業, 繼續尋找, 不要放棄. 跟隨自己的心, 總有一天你會找到的. 當初剛剛畢業的程維就是這一信念的踐行者, 在畢業的第一年, 他換了六七份工作, 當時很多工作, 他只做了3個多月就放棄了. 程維說, 親自嘗試後才感覺到, 這些工作不值得他要為之付出一生. 直到2005年的某一天, 篤信科技推動變革的他, 做了人生最重要的一次選擇, 也是最重要的一次決定——投身互聯網行業, 加入了阿里巴巴. 無疑, 這一選擇改變了他的人生. 程維說, 對於一個剛剛畢業的大學生, 最幸福的事情, 其實是要能夠找到自己相信的, 為之奮鬥的理想事業, 能夠在工作中經曆挑戰, 曆練成一個越來越強大的, 越來越自信的, 越來越圓滿的自己. '年輕的時候選難走的路, 因為那裡是向上的路, 讓明天的你和今天的你更不一樣的路. ' '壓力使人成長, 絕境帶來突破. 最終你面對過的挑戰和身邊的夥伴會定義你. ' 二 除了分享自己的人生選擇, 程維還講述了5年來的創業故事. 2012年, 在智能手機還未普及, 移動支付才剛剛興起大環境下, 創業初期的滴滴從0到1, 實現了異常艱難的 '冷啟動' . 從北京一場大雪觸發 '滴滴熱' , 講到西客站寒風中 '拉司機' 使用滴滴, 從如何隨機應變與對手展開市場競爭, 講到事關企業生死存亡最初的那幾筆融資, 創業這幾年走過的每一步, 程維都如數家珍, 曆曆在目.  '很多事情不親身經曆就不能真的理解, 滴滴就是扛過這一個個的絕境, 一個個挑戰後才生存了下來. ' 程維說, '很多時候, 只要你努力到無能為力, 上天就會給你開啟一扇窗. 只要你不放棄, 只要你有智慧, 還是會突破的' . 回想5年前, 那時候的出行並沒有現在這麼方便. 雖然衣食住都在發生很大的改變, 但是 '行' 卻變得越來越難. 出行難, 交通堵成為了城市持續發展的癥結, 而程維希望能切實推動出行的改變. 也正是因為有了之前的經曆, 讓他更加了解自己, 開始做人生最重要的決定. 滴滴已經走過5年了. 在過去的5年, 滴滴經曆了很多生死挑戰, 殘酷的國內外競爭, 破冰傳統出租車行業體制壁壘, 現在是全球最大的一站式出行平台. 在第二個五年, 程維和他帶領的7000名 '小桔人' 的目標是成為引領交通和汽車產業變革的世界級科技公司. '讓出行更美好' 是滴滴的初心, 但在演講中, 程維非常謙虛: '還有太多事要做. 到今天, 出行更美好的使命只實現了1%' . 當被問及這一路走來, 如何帶領滴滴迅速成長為一家全球頂級科技公司時, 程維表示, 一家互聯網創業公司發展壯大, 與獲取外界支援是分不開的. 滴滴在創業初期雖然面臨殘酷的競爭, 但很幸運獲得了很多的資源與支援. 其次, 公司發展離不開人才培養與團隊成長. 滴滴業務背後其實是這一群人對它的理解, 包括團隊中每個成員的學習能力, 持續在壓力下保持良好心態, 以及團隊是不是團結, 能不能不斷的成長. 第三個是技術, 本質上還是因為技術的進步在推動著一切的變革, 滴滴希望引領的是技術變革, 這個是最重要的. 在程維看來, 需要在底層創新尋求交通問題解決之道. 很多大城市每年汽車增長20%, 道路增長1%, 人, 車, 路間供需不平衡, 大家被車廠教育了一百年都想買車, 可車還是不夠人用(限購限行, 打車難), 路不夠車用(擁堵);車已經塞滿了城市, 另一方面, 汽車又是使用率最低的工業品, 城市不得不為95%時間閑置的汽車建造大量的停車場, 車位比車都貴, 這與 '買櫝還珠' 的故事如出一轍. 未來的交通和出行是不是每個人一定要擁有一輛車?程維並不這樣認為. 他對未來交通的理解, 是共用, 是新能源, 是智能化, 是通過大數據和智慧交通的人工智慧技術去學習人們出行的規律, 了解交通工具, 以此給每一個人建議, 給每一輛車規劃路線, 以提高城市整體的出行效率. 現在各個城市都面臨很多的交通問題, 程維覺得, 滴滴作為一家科技企業有責任為可持續發展提出解決方案. '滴滴希望在未來提出有效的解決方案, 為這個城市集中調度汽車, 今天中國有1.5億輛車, 最終讓整個城市更少的車讓更多人使用, 使得城市可持續發展, 很多停車場變成綠地, 變成學校, 汽車不需要停在城市裡面, 用完到郊區充電, 這個是特別美好的未來, 滴滴特別希望推動習慣的改變. ' 用更少的車滿足更多的人的需求, 讓停車場變成綠地和學校, 將城市還給人, 這是滴滴為之奮鬥的目標. 三 對於互聯網與未來, 程維也有自己獨到的見解——現在全球消費總額50萬億美金, 整體線上化率只有6%, 其中電商10%, 服務2.5%, 中國滲透率都是領先的. 因為技術投入和資本人才聚集, 這個數字到未來10年還會增長到20%, 整個互聯網行業大有可為.  他預計, 繼PC和手機這兩波世界級浪潮之後, 交通領域和汽車領域會爆發第三次世界級浪潮, 新能源, 共用, 智能等技術創新在未來十年會交匯. '我們現在所處的世界, 空間是三維的, 道路卻是二維的. ' 展望未來的出行, 程維表示, 也許有生之年我們會看到交通變成三維, 這個世界會發生很多改變, 汽車會無人駕駛, 汽車有可能變成人類第一批大規模應用的人工智慧機器人. 當下, 滴滴正站在世界變革的起點上, 作為最年輕的成長起來的公司, 正面臨著最前沿的戰場上最激烈的競爭. 目前, 滴滴推動的智慧交通號誌, 潮汐車道已經在緩解交通壓力上有所作為, 以後滴滴希望在新能源方向發力, 並在全球移動出行領域進行布局. 程維在分享中坦言, 自己意識到現在可能是千年來最好的時代, 技術爆炸, 產業變革, 社會發展日新月異, 中國年輕人開始相信創新真的有機會改變世界. 很多國家的青年畢業希望加入外企, 或是只能加入成熟的傳統企業. 中國優秀學生開始相信加入一家年輕科技公司是最好選擇, 年輕要選擇挑戰而不是穩定, 尋找自己的可能性. '我們要相信也許我們所處的時代就是最好的時代, 我們有機會能夠推動引領全球的改變. 而交通的變革的中心開始發生在中國. ' 對於世界的理解, 程維認為 '世' 是時間, '界' 是空間. '每一個時代大的產業變革都伴隨著一代企業和大學間的交相輝映, 第二次工業革命與牛津, 福特通用與密西根, 斯坦福和矽谷群英都是例子. ' 程維表示, 如果接下來滴滴能夠引領這個世界的改變, 那一定是有最優秀的年輕人投身其中. 他希望能夠邀請到最優秀的同學加入, 和滴滴一起面對這個時代最激烈的挑戰. 程維不忘適時給滴滴打個小廣告, 他說滴滴是這個時代最中心的舞台, 最前沿的戰場. 現在滴滴融資額是全球第一名, 這個代表著資本相信這個領域有未來. 程維信心滿滿歡迎清華學子來滴滴實習工作, 而且移動出行還處在發展早期階段, 還有很多機會, 當然這裡也是最有挑戰的戰場. ' '相信自己, 相信年輕' . 程維說這個世界其實是在不斷地被有志向, 獨立思考, 敢想敢乾的年輕人推動著, 他希望學子們在最好的時代, 做一個不負青春的有志青年. 程維最後還寄語大學生, 年輕人一定要找到真正屬於自己的方向, 就如他一直強調的那句話—— '只要你努力到無能為力, 上天就會給你開啟一扇窗. '
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