後市場交易三大痛點!
痛點一: 採購價不透明導致利潤流失
從汽修店老闆的角度看, 配件可分為常用件和非常用件兩類. 業內人士都知道, 所謂的常用件就是易損件, 它的供貨量大, 修配頻次高, 價格透明但利潤低, 汽修店在這種 '骨頭' 生意上只能賺點 '辛苦' 銅佃.
只有非常用件 (俗稱事故件) 修配才是 '肉頭' 生意, 但可惜的是, 對於許多汽修店來說, 由於資訊不對稱, 價格不透明, 利潤一大塊早已在採購環節上被配件商剝掉了. 痛苦嗎? 到手的利潤飛走了.
痛點二: 報價不精準導致客戶流失
對於汽修店報價不精準是要壞生意的. 如果汽修店報出高價, 而又被客戶識破, 這個客戶肯定會流失; 那麼如果汽修店報出低價, 是不是就能讓客戶高興並留住他了呢? 答案是不能! 因為這時客戶又會認定你一定是用了次品件才會報出低價的. 悲催嗎? 讓利還招客戶嫌.
痛點三: 保養項不敢全報導致業務流失
潛規則一般都是用來 '潛' 別人的, 不料, 現在的汽修店老闆已經苦逼到 '潛' 自己了.
如今盛行於汽修業的這項苦逼的 '潛規則' 是這樣的: 如果汽修店在為客戶查保養項目過程中, 明明查出了7項應保養項目, 卻最多隻敢對客戶報4個保養項目, 因為老闆怕實話實說反而招致過度保養的 '斬客' 嫌疑而導致客戶流失. 窩囊嗎? 已經入店的業務不敢接.
以上的三個痛點把本來是利潤的來源, 結果搞成了痛苦的來源, 到底是誰, 製造了後市場交易的三大痛點呢? 正時汽車通過市場調研發現, 造成這三大痛點的主要原因, 就是後市場資訊化程度嚴重滯後.
這在汽修領域產生的消極後果就是, 汽修店和配件商資訊不對稱造成了其在採購環節被盤剝, 汽修店對配件市場的資訊缺失造成了報價不準, 汽修店與車主的資訊不對稱造成了彼此不信任導致入店業務流失.
'共用輪胎' 是不是扯犢子?
2016年5月, 其組建的輪胎網站正式上線, 開始把驗證成熟的業務模式通過互聯網進行大規模複製. 據報道上線一年的時間, 年營業額達到4000萬, 並獲得了上千萬的投資. 而且已經簽下了德邦, 赤灣, 浩宇, 新奧等幾十個車隊客戶, 為5000多輛客, 貨車提供輪胎租賃服務, 租賃費每公裡低至1分錢, 能為客戶平均節省30%-50%的輪胎採購成本.
不過我們注意到該模式也並非新穎模式, 尤其是在工程車和飛機的運管中, 相當一部分輪胎在進行租賃服務模式. 從該事件的留言中有兩個截然相反的評論, 有人認為有創意, 有未來, 一定會成功. 而另一種觀點就是: 以共用名義騙錢扯犢子, 翻新, 服務淨扯犢子.
事件
動態
郭家街道規範汽修行業危險廢棄物管理
近日, 郭家街道聯合樂陵市交通, 環保等部門重拳出擊, 整頓汽修行業, 確保大氣質量. 全面取締無汽修資質, 無環評手續, 未能規範危險廢棄物管理, 治汙設施不符合技術要求的汽修企業.
責令治汙設備, 設施不齊備的汽修企業整改, 令其配備噴漆房, 調漆房, 打磨房, 安裝汙染防治設備設施, 保證設備設施正常運轉. 要求危險廢棄物不可落地, 配備回收器具, 分類回收, 集中存放, 統一處置. 涉及危險報廢物處置作業項目, 要到環保部門登記備案, 取得環保備案登記號方可操作. 目前, 共查處汽車修理企業12家, 取締4家, 整改8家.
荊門石油: 引入洗車新業務助 '油非' 雙增長
9月28日, 荊門石油洗車業務培訓會議上, 易自助洗車平台和車友網自動洗車平台工作人員為公司加油站站長代表作深入的講解及市場分析.
隨著市場競爭形勢的持續惡化, 加油站對客戶的爭奪也越來越激烈, 主要競爭站點均採取提供洗車等業務提高對私家車客戶的吸引, 提高銷量.
荊門石油零售部和非油品業務部協同作戰, 對轄區5家縣市公司國, 省道及城區加油站進行全覆蓋調研, 以加油站現場經營環境為基礎, 以是否能夠吸引私家車客戶為目標, 開始加油站自助洗車及自動洗車新業務選點.
結合零售部門對加油站汽油銷量的分析和周邊客戶的問卷調查, 公司初步確定18座站安裝車友網提供的自動洗車項目, 17座站安裝易自助平台提供的自助洗車項目, 一方面吸引私家車客戶長期穩定消費, 提高加油站汽油銷售, 一方面利用各平台的優勢, 見縫插針促銷非油汽服商品及重點商品, 提高加油站非油品營業額, 達到油非雙增長的目標.
引入的洗車新業務將藉助交叉營銷策略及微信營銷方案, 提高自助洗車及自動洗車在荊門石油客戶群體的知名度, 實現私家車客戶在家門口24小時洗車服務, 打造荊門石油易捷汽服業務的新名片.
亞馬遜欲擴大汽車經銷業務或顛覆現有汽車銷售模式
據汽車新聞網報道, 在美國的西北角, 亞馬遜一直在穩步擴展其在美國的實體業務. 在過去的3個月裡, 這家電子商務巨頭在其實體分銷方面加倍努力, 收購了食品雜貨店連鎖全食超市, 並宣布有意在其位於西雅圖的4萬名員工綜合大樓外開設第二家總部.
隨著亞馬遜繼續大規模擴張, 汽車經銷業務可能成為亞馬遜擴大 (零售) 主導權的下一個墊腳石.
廣州再添可辦理車輛過戶的二手車市場
記者從廣州市公安交警部門獲悉,自9月28日起,廣州交警在寶利捷和為眾二手車交易市場設立機動車登記服務站,可以辦理在該二手車市場交易的國產9座以下小型載客汽車的轄區內轉移登記業務(俗稱市區內過戶)和遷出轄區外轉移登記業務(俗稱過戶遷出).
尷尬! 一汽董事長徐留平坐自家紅旗車車輛發動機零件掉落車子當場拋錨
據第一財經報道, 此事經多位一汽內部人士確認, 徐留平到任一汽後第一次出差回來, 一汽集團派了幾輛紅旗汽車去接他們一行人, 結果發生了一件很尷尬的事, 徐留平所乘坐的那輛車發動機上的零件發生掉落, 車子當場拋錨. 如果這是是真的, 難以想象徐留平當時的心情.
未來汽車消費者的四大趨勢
1, 忠誠度下滑
麥肯錫調查顯示, 僅有12%的汽車買家會再次購買同一品牌. 中國消費者向來並不專情, 但去年的調查數字還是19%, 下滑顯著.
2, 不再視汽車為必需品
52%的受訪者認為沒有私家車不影響日常生活, 36%同意當今時代擁有一輛車沒有過去重要, 38%表示如果有免費共用出行, 他們願意放棄自購私家車.
3, 更多選擇共用出行
80, 90後每周使用拼車服務的機率是更年長人群的兩倍 (12%比6%) , 使用P2P汽車租賃服務的可能性也更高 (14%比9%) .
4, 對無人駕駛汽車十分期待
60%以上的受訪者認為無人駕駛汽車將成為未來的交通工具, 而持同樣觀點的美國人和德國人只有43%和31%.
