在經曆了2014年2015年2016年狂飆突進後, 汽配後市場的互聯網風開始降速. 期間諸葛汽修, 淘氣檔口, 中馳車福, 康眾, 巴圖魯, 汽車超人, 途虎等全國性汽配互聯網企業都曾風光一時, 17年風驟停之後有的苟延殘喘, 有的徹底倒閉, 有的融資到位風光無限. 期間又有快准車服, 車通雲等攜雄厚資本來襲.
經曆了三四年的互聯網汽配的洗禮, 汽配互聯網在整個汽配市場的滲透率還只是僅僅3%多, 而從很多例子來看, 運營能力是最缺少的, 整個運營效率低下, 比傳統汽配店的投資回報率還低很多, 汽配互聯網的模式大體又分兩種, 一種是垂直B2B模式, 一種是B2C模式, 兩種模式孰強孰弱, 最後誰將能勝出還沒有定論. 緊跟其後的是一些區域性的汽配互聯網電商, 如車通雲, 汽配寶, 劉備修車, 汽車人, 甲乙丙丁, 華汽, 天津車服, 車配龍等新秀玩家.
諸葛汽修在估值泡沫破滅後已經賣給了當時的二股東改名叫小糊塗優服, 淘氣檔口被傳京東收購, 中馳被傳資金鏈危機, 目前只有康眾, 巴圖魯兩家有新一輪融資到位.
中馳車福: 實際運營在2013年, 融資目前據官方消息為A輪1.6億, B輪4.2億, 實際到賬未知. 創始人張後啟, 原為聯想全球副總裁. 覆蓋區域2016年達到18省建立子公司, 直營子公司只保留六個, 北上廣, 河南, 杭州, 武漢, 其他區域均為加盟經銷商形式保留.
康眾汽配: 康眾汽配獲得2億元人民幣A+輪融資, 領投方為基石資本, 共同投資方包括華信資本和富德資本, 康眾汽配在全國布局了15個區域中心大倉, 300多家直營服務網點, B,B+共1億美金融資, 到賬未知, 創始人商寶國, 除汽配連鎖外, 康眾還參與投資了 'F6汽車養護站' 連鎖服務品牌, 向修理廠客戶導入自動變速箱項目和汽車懸掛系統等專業盈利項目, 幫助修理廠實現全面升級. 與此同時, 公司去年還與民生電商成立合資公司, 實現全面戰略合作, 為車主提供O2O服務.
巴圖魯: 運營時間2013年, 主要做全車間的撮合交易, 巴圖魯旗下全車件交易B2B服務平台 '汽配鋪' 目前覆蓋60多個汽車品牌, 10萬種主流車型 (國內市場95%車型) , 2億條配件匹配關係, 從2016年巴圖魯開始向保險行業延伸服務, 先後與太平洋, 大地, 陽光, 中華, 安心, 鼎和等保險公司開展配件直供合作, 目前主要服務區域為長江以南, 創始人曾萬貴, 2015年5月,平台獲啟賦資本5000萬A輪投資;2016年7月,巴圖魯獲華創, 鐘鼎等資本1億元人民幣的B輪融資, 2017年已完成1億美元C輪融資,由華平投資領投,原有投資方鐘鼎創投跟投.
汽車超人: 為金固股份旗下特維輪的平台, 2016年定增27億到賬, 主做B2C電商, 主要做輪胎和油品. 目前因不明原因全國裁員優化.
途虎: 創始人陳敏, 主要做B2C, 主要做輪胎和機油, AB輪不詳, 2015年8月11日消息, 途虎C輪約1億美元, 參與途虎最新一輪融資的其他投資者包括香港上市公司遠東宏信有限公司(FarEastHorizonLtd.), 私募股權公司匯勤投資管理(香港)有限公司(WelkinCapitalManagement(HK)Ltd.)以及現有投資者聯想投資(LegendCapital)和啟明創投(QimingVentures)2015年10月23, 途虎宣布完成C+輪5000萬美元融資, 這輪融資由高瓴資本領投, 中金甲子, 景林, 遠東, 啟明跟投2016年7月途虎養車網獲亞夏汽車1億元D輪融資,
快准車服: 快准車服主要投資方巨江電源科技有限公司, 創始人蔣仁海, 也是巨江創始人之子. 融資3000萬全部來自個人投資, 主要做浙江, 安徽, 江西等區域, 在快速擴張中. 主要做集采品牌給加盟經銷商.
劉備修車: CEO張環宇, 融資為金沙江創投6000萬人民幣, 主要團隊成員來自車僕. 主要區域為廣州及周邊.
汽車人: 創始人樊新科, 出身京東, 融資額度不詳, 主要已物流切入北京區域.
甲乙丙丁: 創始人阮成良, 原為河南輪胎經銷商, 暫未融資, 主要模式為B2C模式, 主做輪胎和機油,主要經營區域為河南, 廣西, 江西, 四川, 山東等區域, 在全國開始布局.
車配龍: 主要做輪胎和機油, 創始人林先燎完成收購互聯網企業—上海創宇資訊技術發展有限公司 (中華汽配網) , 實現了自主研發建設的汽配件網上商城—車配龍APP上線運營; 投資設立上海車配龍聚配行貿易有限公司, 建立一站式汽車配件銷售服務平台.
