说起埃隆·马斯克, 大家第一时间都会想起他是特斯拉的创始人, 以及一直致力于火星移民的家伙. 在2002年马斯克砸下一亿美元创立了Space X, 这个被誉为最像乔布斯的CEO, 有着常人所没有的想象力和执行力. 他敢做别人不敢想的, 也敢将自己所想的付诸于实际.
前不久, 马斯克就对外宣布, Space X正研究 '地球到地球' 民用运输需求的超级火箭BFR(非正式名: Big Falcon Rocket). 只要利用BFR火箭来承载旅客, 可在1小时之内到达地球任何地方. 而大部份知名城市地区, 更是只要30分钟就可以抵达.
马斯克称, 这个计划是利用BFR火箭把旅客升空到大气层以上, 再利用最高时速27000公里的速度飞行, 将乘客运送到目的地. 这个速度有多快呢? 举例来说, 深圳至新加坡只要22分钟, 洛杉矶至纽约只要25分钟, 纽约横跨大西洋到巴黎只要30分钟, 从上海横跨太平洋和北美大陆到纽约更是只要39分钟. 根据现在的民航资料显示, 乘坐飞机从上海直飞到纽约的航程时间就大约在14小时左右.
然而对于大部分旅客来说, 票价是这个 '地球到地球' 计划要考虑的重要问题. 对此马斯克表示, BFR火箭搭乘费用将会与现在的飞机经济舱价位相若. 不过这样一来, 对Space X而言是否就意味着要亏本?
在Space X发布的宣传视频中可以看到, 这个BFR火箭可以让旅客像飞机登机一样登上火箭. 火箭升上太空并到达地球的另一端, 过程就像飞机乘坐那般平稳. 抵达目的地后, 火箭还可以进入回收台循环再用.
此前, Space X公司已经多次回收升上太空的火箭, 当中的 '猎鹰9号' 火箭就在今年3月Space X回收后再次升空. '猎鹰' 火箭的主要目的是运送航天员到国际空间站, 最大亮点是火箭可以降落到地球回收, 循环再用, 想不到马斯克将这个特点延伸到民用运输上.
