ราคาชิ้นส่วนรถยนต์ยี่ห้อชัด | การประเมินมูลค่าแผ่นคาดว่าจะนำการซ่อมแซม

ชิ้นส่วนรถยนต์สิบสมาคมร่วมการประกันภัยของประเทศจีนและประเทศจีนสมาคมอุตสาหกรรมการบำรุงรักษายานยนต์ที่เพิ่งเปิดตัวรวมกว่าการศึกษาแสดงให้เห็นว่าเมื่อเทียบกับทั้งเก้าศูนย์ในเดือนเมษายนปีนี้กว่าผลที่ออกบางยี่ห้อที่ใช้กันทั่วไปชิ้นส่วนรถยนต์ที่ราคาเพิ่มขึ้น ที่เห็นได้ชัดกว่าศูนย์ค่าสัมประสิทธิ์คืออัตราส่วนของชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมดและราคาขายรถที่สูงกว่าค่าสัมประสิทธิ์หมายความว่ารถที่สูงกว่าค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

แม้ว่าราคาชิ้นส่วนยานยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่ไตรมาสที่สามข้อมูลอุตสาหกรรมพบว่ามีการลดลงเล็กน้อยในอัตรากำไรขั้นต้นและแนวโน้มกำไรสุทธิปรากฏสามในสี่ของปี 2018 อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ (CITIC) รายได้โดยรวม 634,160,000,000 หยวนเพิ่มขึ้นร้อยละ 12.77; กำไรสุทธิปกติของผู้ปกครอง 41772000000 หยวนเพิ่มขึ้น 14.44% อัตรากำไรขั้นต้น 24.90% ลดลง 1.90 คะแนนร้อยละปีในปี; อัตรากำไรสุทธิ 8.33% ลดลง 2.77 คะแนนร้อยละปีต่อปีชะลอตัวของรายได้จากอุตสาหกรรมชิ้นส่วนส่วนใหญ่มาจากรถปล่อยเติบโตของยอดขายที่ลดลง มีผลในการลดลงช้าในความต้องการสำหรับชิ้นส่วนและส่วนประกอบลดลงในอัตรากำไรขั้นต้นเป็นผลจากการที่แข็งแกร่ง OEMs อำนาจต่อรองจะเสียค่าใช้ความดันถ่ายโอนไปยังผู้ผลิตชิ้นส่วนต้นน้ำบนมืออื่น ๆ ที่เกิดจากการอลูมิเนียมเหล็กน้ำมันและราคาวัตถุดิบอื่น ๆ เมื่อเทียบกับ ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นหลายที่เพิ่มขึ้น

ในปัจจุบันจำนวนของชิ้นส่วนและส่วนประกอบผู้ประกอบการอุตสาหกรรมอนุรักษ์นิยมประมาณกว่า 100,000 แต่เพียง 13,000 ของผู้ประกอบการดังกล่าวข้างต้นในระดับผู้ประกอบการ SMEs มีอุตสาหกรรมชิ้นส่วนหลักของอุตสาหกรรมได้ 'ต่ำกระจัดกระจายอ่อนแอ' ปัญหา. ผู้ประกอบการส่วนใหญ่จะกระจุกตัวอยู่ในระดับต่ำ ต่ำสุดภาคที่มีมูลค่าเพิ่มต่ำในการทำกำไรสินค้าที่มีคุณภาพไม่สูงจัดการการดำเนินงานที่กว้างขวางเป็นเรื่องที่สำคัญใบหน้า

2017 โลกยานยนต์ผู้จัดจำหน่ายร้อยรายการแสดงเฉพาะสี่ส่วนผู้ประกอบการในประเทศจีนองค์กร ENTRY: Yanfeng (14) CITIC Dicastal (ครั้งแรก 71), จอห์นสันไฟฟ้า (81) และ . มิ้นท์ (93) ในแง่ของความคมชัดของจีน บริษัท รถยนต์ที่ตั้งอยู่ในตำแหน่งสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกในระดับโลก Fortune 500 บริษัท ยานยนต์ในการจัดอันดับมากที่สุดเท่าที่หกด้านบน 30 องค์กรเพื่อป้อน: SAIC ( ฉบับที่ 8); Dongfeng (ฉบับที่ 11); Beiqi (ฉบับที่ 15); FAW (ฉบับที่ 16); กว่างโจวออโตโมบิล (ฉบับที่ 19); Geely (27)

นอกจากนี้ระดับ R & D มากที่สุดแบรนด์ส่วนรัฐวิสาหกิจจีนสามารถหลักอ่อนแอนวัตกรรมเทคโนโลยีและการลงทุนในระดับต่ำที่ต่ำกว่าผู้นำในส่วนต่างประเทศและอีกหลายแห่งเทคโนโลยีหลักไม่ได้อยู่ในมือของตัวเอง. ในระบบการจับคู่ในรถ กลุ่มใหญ่ของส่วนประกอบอิสระคิดเป็นเพียง 20% ของตลาดส่วนใหญ่ของผู้ประกอบการชิ้นส่วนที่เป็นอิสระผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มต่ำโดยทั่วไปในตลาดต่ำสุด 50% ร่วมทุนต่างชาติเป็นเจ้าของคิดเป็น 30%, การบัญชีสำหรับระดับ high-end สนับสนุนการตลาด

ในขณะที่การชะลอตัวของตลาดรถยนต์โดยรวมในปีนี้ แต่ในอนาคตของอุตสาหกรรมยังคงอยู่ห้องพักมากสำหรับการเจริญเติบโตตามข้อมูลการวิจัยยานยนต์จีนเทคโนโลยีและศูนย์วิจัยจุดสูงสุดของยอดขายรถยนต์ของจีนที่คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 42 ล้านและตอนนี้ยอดขายรถยนต์ เมื่อเทียบกับ 28,878,900. นอกจากนี้หลายพันของจีนเป็นเจ้าของรถมากต่ำกว่าระดับนานาชาติประเทศของเรามีกับสหรัฐอเมริกาคล้ายกับการเป็นเจ้าของรถ แต่เป็นเจ้าของในสหรัฐอเมริกาและอื่น ๆ กว่า 800,000 คันในประเทศของเรายังคงมีที่น่าประทับใจมาก การพัฒนาของพื้นที่ก็ยังหมายถึงว่าต้องการในอนาคตสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์จะยังคงมีอัตราการเติบโตที่ค่อนข้างสูงและพื้นที่. นอกจากนี้เมื่อมองจากมุมมองของตลาดทุนที่ราคาหุ้นปัจจุบันของภาคชิ้นส่วนรถยนต์ที่อยู่ใกล้กับระดับต่ำสุดในประวัติศาสตร์ แต่การประเมินมูลค่าที่ต่ำกว่า การเติบโตที่ดีส่วนชิ้นส่วนชั้นนำรถยนต์ที่คาดว่าจะนำในการประเมินมูลค่าของการซ่อมแซม