El Décimo Informe de Investigación de la Relación Cero Automotriz publicado conjuntamente por la Asociación de la Industria de Seguros de China y la Asociación de la Industria de Mantenimiento de Automóviles de China muestra que, en comparación con los resultados de la investigación comparativa a escala cero de la novena fase publicada en abril de este año, el precio de los accesorios comunes de algunas marcas ha aumentado. Obviamente, el factor de relación cero es la relación entre el precio de venta de las piezas de automóviles y todo el vehículo. Cuanto mayor sea el coeficiente, mayor será el costo de mantenimiento del automóvil.
Aunque el precio de las autopartes aumentó significativamente, los datos de la industria en el tercer trimestre mostraron una leve disminución en la ganancia bruta y en la utilidad neta. El ingreso operativo general de la industria de autopartes (CITIC) en los primeros tres trimestres de 2018 fue de 63,416 billones de yuanes, un aumento de 12.77% año con año; 41.772 millones de yuanes, un 14,44% más año con año; el margen de utilidad bruta fue de 24,90%, una disminución de 1,90 puntos porcentuales año con año; el margen de utilidad neta fue de 8,33%, una caída de 2,77 puntos porcentuales año con año. La desaceleración en la demanda de piezas y componentes, la disminución en el margen de ganancia bruta se debe al hecho de que los fabricantes de automóviles con mayor poder de negociación transfieren la presión de los costos a los proveedores de piezas ascendentes, y por otro lado, los precios de las materias primas como el aluminio, el acero y el petróleo están aumentando. Aumento del costo.
En la actualidad, el número de empresas en la industria de partes y componentes de China se estima en más de 100,000, pero solo 13,000 son empresas por encima del tamaño designado. Las PYME son el pilar de la industria de partes, y la industria presenta problemas "bajos, dispersos y débiles". La mayoría de las empresas se concentran en niveles bajos. El final, las áreas de bajo valor agregado, la baja rentabilidad, la baja calidad del producto, la gestión operativa extensa es un tema importante.
En la lista global de proveedores de autopartes de 2017, solo cuatro compañías en las compañías de partes y componentes de China fueron listadas: Yan Feng (14), CITIC Daika (71), Johnson Electric (81) y Minth Group (No. 93). En contraste, las compañías de vehículos de China se encuentran en una posición fundamental en la industria automotriz mundial. En el ranking de las compañías automotrices del mundo Fortune 500, hasta seis compañías en China han ingresado entre las 30 principales: SAIC ( 8 ° lugar; Dongfeng (11 ° lugar); Beiqi (15 ° lugar); FAW (16 ° lugar); Guangzhou Automobile (19 ° lugar); Geely (27 ° lugar).
Además, a nivel de investigación y desarrollo, la mayoría de las compañías chinas de partes y componentes tienen capacidades básicas débiles y poca inversión en innovación tecnológica, mucho más baja que las compañías de partes líderes extranjeras, y muchas tecnologías centrales no están en sus propias manos. El enorme grupo de componentes independientes solo representa el 20% de la cuota de mercado. El valor agregado de la mayoría de las empresas independientes de partes y componentes es generalmente bajo, y se encuentra en el mercado de gama baja, las empresas de propiedad extranjera representan el 50% y las empresas conjuntas chino-extranjeras representan el 30%, ocupando el mercado de soporte de gama media y alta.
Aunque la tasa de crecimiento general del mercado automotriz se ha desacelerado este año, la industria aún tiene un espacio considerable para el crecimiento en el futuro. Según los datos de investigación del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China, se espera que el pico de ventas de automóviles en China sea de alrededor de 42 millones de unidades. Además, la propiedad de automóviles de 1.000 personas en China está muy por debajo del nivel internacional. Aunque China posee una propiedad de automóviles similar a la de Estados Unidos, en comparación con la cantidad de miles de automóviles en los Estados Unidos, la cantidad de automóviles en China sigue siendo muy impresionante. El espacio de desarrollo, lo que también significa que la demanda de autopartes continuará manteniendo una tasa de crecimiento y espacio relativamente altos. Además, desde la perspectiva del mercado de capitales, la actual valoración del sector de autopartes está cerca del mínimo histórico, la valuación es baja pero Se espera que el líder en el segmento de autopartes con mejor crecimiento conduzca a la reparación de la valoración.
