Le 10ème rapport de recherche sur le ratio zéro automobile publié conjointement par la China Insurance Industry Association et la China Automobile Maintenance Industry Association montre que, comparé aux résultats de la neuvième phase de recherche comparative à échelle nulle publiée en avril dernier, le prix des accessoires communs de certaines marques a augmenté. Évidemment, le facteur de rapport zéro est le rapport entre le prix de vente des pièces automobiles et le véhicule complet. Plus le coefficient est élevé, plus le coût de maintenance de la voiture est élevé.
Bien que le prix des pièces automobiles ait augmenté de manière significative, le bénéfice brut et le bénéfice net ont légèrement diminué au troisième trimestre.Le résultat opérationnel global du secteur des pièces automobiles (CITIC) s'élevait à 63,416 milliards de yuans, soit une augmentation de 12,77% sur un an. 41,772 milliards de yuans, en hausse de 14,44% sur un an, la marge bénéficiaire brute de 24,90%, en baisse de 1,90 point de pourcentage, et la marge de bénéfice net de 8,33%, en baisse de 2,77 points de pourcentage.Le ralentissement de la croissance des revenus du secteur des pièces et composants est principalement dû à la croissance des ventes automobiles en aval. Le ralentissement de la demande de pièces et composants et la baisse de la marge bénéficiaire brute sont dus au fait que les constructeurs automobiles disposant d'un pouvoir de négociation plus fort transfèrent la pression des coûts aux fournisseurs de pièces en amont, tandis que les prix des matières premières telles que l'aluminium, l'acier et le pétrole sont en hausse. Augmentation du coût.
À l’heure actuelle, le nombre d’entreprises dans l’industrie chinoise des pièces et composants est estimé à plus de 100 000, mais seulement 13 000 au-dessus de la taille indiquée. Les PME sont le pilier de l’industrie des pièces et l’industrie présente des problèmes «faibles, dispersés, faibles». En fin de compte, les zones à faible valeur ajoutée, la faible rentabilité, la faible qualité du produit, la gestion opérationnelle étendue constituent un problème important.
Dans la liste des fournisseurs mondiaux de pièces automobiles en 2017, seules quatre sociétés chinoises de pièces et composants étaient répertoriées: Yan Feng (14ème), CITIC Daika (71ème), Johnson Electric (81ème) et Minth Group (No. 93). En revanche, les constructeurs automobiles chinois occupent une position centrale dans le secteur automobile mondial. Dans le classement des constructeurs automobiles du classement Fortune 500, six entreprises chinoises figurent dans le top 30: SAIC ( 8ème place; Dongfeng (11ème), Beiqi (15ème), FAW (16ème), Guangzhou Automobile (19ème), Geely (27ème).
En outre, au niveau de la recherche et du développement, la plupart des fabricants de pièces et composants de marques chinoises ont de faibles capacités principales et peu d'investissements en innovation technologique, soit bien moins que les grands fabricants étrangers de pièces détachées, et de nombreuses technologies de base ne sont pas entre leurs propres mains. Le grand groupe de composants indépendants ne représente que 20% du marché, la valeur ajoutée de la plupart des entreprises de composants et de pièces détachées indépendantes est généralement faible et se situe dans le marché bas de gamme, les entreprises à capitaux étrangers représentant 50% et les coentreprises sino-étrangères, à 30%, occupant le marché secondaire intermédiaire.
Bien que le taux de croissance global du marché automobile se soit ralenti cette année, l'industrie dispose encore de marges de croissance considérables.Selon les données de recherche du Centre de recherche et de technologie automobile de Chine, le sommet des ventes d'automobiles en Chine devrait avoisiner les 42 millions d'unités. De plus, le nombre de voitures chinoises atteint 1 000 est bien inférieur au niveau international: bien que la Chine possède le même type de voiture que les États-Unis, le nombre de voitures en Chine est encore très impressionnant. L’espace dédié au développement, qui signifie également que la demande de pièces automobiles continuera de maintenir un taux de croissance et un espace relativement élevés. En outre, du point de vue des marchés financiers, la valorisation actuelle du secteur des pièces automobiles est proche du plus bas historique, Le leader du segment des pièces automobiles affichant une meilleure croissance devrait ouvrir la voie à la réparation des évaluations.
