Los amigos de conducción diarios saben que, como los componentes de la base del coche, el proceso de fabricación del motor es complejo, los requisitos de la precisión son muy altos, generalmente fracción, millares perdidos de millas, incluso Honda tal amo será difícil evitar la fabricación de una variedad de cestas, puerta del aceite es una lección dolorosa.
Y como Volkswagen, Ford y otros almacenes siglo-viejos a hacer fuera del motor no es perfecto, la segunda generación de ea888 una variedad de aceite ardiente, para no mencionar el comienzo de la mayor parte de los fabricantes domésticos finales del siglo. En la actualidad, la gran mayoría de las marcas independientes están tomando el camino de la R & d inversa, primero encontrar un prototipo extranjero, desmontar la descomposición, y luego seguir el ejemplo, la forma de sus propias cosas, y luego el nombre de su propia investigación y desarrollo. La I + d inversa tiene un problema común, es el principio de diseño o el pensamiento del prototipo no está claro, buter, no entiendo por qué otros son tal diseño, simplemente confían en regla para resolver el problema será inevitablemente gruesa y no está bien, el motor no es un banco de asiento, la diferencia no es malo en él.
Imagínese cómo un motor con una estructura interna áspera puede no ir mal, por lo que la durabilidad está fuera de la cuestión. Pero también no puede negar ciegamente el progreso y los logros de motores domésticos, después de más de 10 años de acumulación, las marcas de la independiente también tienen una parte de su propio pensamiento, como BYD 2.0 t, Geely 1.8 t, haver 2.0 t tienen una estabilidad bastante buena.
En los parámetros del funcionamiento también han estado al nivel avanzado extranjero, el nivel técnico se está convirtiendo cada vez más mainstream, turbochargeing, inyección directa del en-cilindro, válvula de sincronización variable y así sucesivamente también se utilizan en el fuego puro. Cuando se trata de la estabilidad, hay que decir que la luz doméstica Chery, se basan completamente en el avance de I + d, gastando mucho dinero para unir la columna vertebral de muchas instituciones de enseñanza superior, a partir de cero, paso a paso de la serie ACTECO, y exportado a los países extranjeros.
Chery es también en la actualidad el único que se atreve a llevar a cabo una garantía de 1 millón kilómetros en el motor, esta confianza se deriva más del estricto control de la cadena de producción, una profunda comprensión del principio del motor, así como un gran número de kilómetros de largo tiempo fuera de prueba y prueba de carretera de carga, la conciencia interna absoluta. Comparado al motor, la tecnología doméstica de la caja de engranajes es más urgente, shengrui difícilmente hacer un 8AT, pero la experiencia sigue siendo absolutamente general, todas las clases de caída, diverso sonido, embrague doble es no mencionar, casi ninguna estabilidad puede ser dicha.
