Ежедневное вождение знает, что в качестве основного компонента автомобиля процесс изготовления двигателей сложный, и требования к точности очень высоки. Обычно это небольшая разница, и даже такой мастер, как Honda, неизбежно придумает различные Тип скорпиона, дроссель - болезненный урок. Двигатели, производимые 100-летними магазинами, такими как Volkswagen и Ford, не идеальны. Второе поколение ea888 сжигает все виды моторного масла, не говоря уже о отечественных производителях, которые начали опаздывать более полувека. а.
В настоящее время большинство независимых брендов идут по пути обратных исследований и разработок. Сначала найдите иностранную прототипную машину, разоберите и разложите, а затем сформируйте самодельную вещь в соответствии с рисунком тыквы. Затем название разрабатывается независимо. Существует общая проблема в обратном исследовании и разработке. Является ли это тем, что принцип дизайна или идея прототипа неясны, нельзя есть, не понимаю, почему другие спроектированы таким образом, неизбежно, что проблема не является грубой и не уточняется, просто полагаясь на рулетку. Двигатель не является скамейкой для сидения, а разница не плохая. Представьте себе. Как не может быть проблемой двигатель с внутренней структурой грубой руды, поэтому долговечность не будет обсуждаться.
Тем не менее, мы не можем пренебрегать прогрессом и достижениями отечественных двигателей. После более чем десятилетнего накопления у наших собственных брендов есть свое собственное мышление, например, у BYD 2.0t, Gete's 1.8t и Harvard's 2.0t неплохая стабильность. Пол. С точки зрения параметров производительности он также был согласован с иностранными передовыми уровнями, а технический уровень становится все более распространенным. В чистом огне также используются турбонаддув, прямое впрыскивание в цилиндры, клапаны с регулируемым временным клапаном и т. Д.
Когда дело доходит до стабильности, я должен сказать, что Китайский свет Chery полностью полагается на продвинутые R & D. Он тратит огромные суммы денег, чтобы объединить основу многих колледжей и университетов. С самого начала он постепенно развивал серию acteco и экспортировал ее в зарубежные страны. В настоящее время Chery также является единственным. Производитель, который осмеливается гарантировать двигатель на миллион километров, эта уверенность в большей степени связана с жестким контролем над производственным процессом, глубоким пониманием принципа работы двигателя и долгосрочным автономным тестом и загрузкой километров. Дорожное испытание, абсолютная внутренняя совесть.
По сравнению с двигателем, отечественная технология коробки передач еще более актуальна. Shengrui нелегко придумать 8ат, но опыт довольно общий, не говоря уже о различных неудачах, ненормальных звуках и двойных сцеплениях. Почти нет стабильности. Кажется, что отечественным брендам предстоит пройти долгий путь.
